车载手机充电器维修图解

1. 谁有车载手机充电器原理图啊请贴上来。

车载手机充电器？
简单的：
直接将车载12V电源 经一片7805变成5V,再通过10十几个100K电阻分压，得到4.5~4.8伏的电内压即可。容

复杂的，12V通过LM317或者LM2596之类的芯片，稳压到4.7V ,并用一个电流检测模块，比如可用LM311之类的精密比较器，一旦电流减小，则通过电源芯片关断供电。但要注意，这些电源芯片大部分都是内部工作在开关模式 ，所以输出纹波比较大，注意要做好输出滤波。

2. 车载充电器坏了怎么修

这个东西基本上都是不能修的，只能换新的。

3. 车载充电器如何拆开

你要完整的还是不完整的，要完整的话就把它的缝隙撬开，一般的充电器都没有螺丝的，要不完整就直接砸开。

4. 手机充电器原理图解

在早期的手机通用充电器电路设计时,由于考虑到锂电池与镍氢电池充电特点的不同(锂电池充电电压为4.2V-4.4V,镍氢电池充电电压为4.3V-4.5V,且在给镍氢电池充电前,应先放电,以防止出现记忆效应)因此充电器电路比较复杂,一般由开关电源、基准电压、充电控制、放电控制和充电指示等电路组成,且基准电压、充电指示及充、放电控制电路多由运算放大器控制。近年来,由于绝大多数手机采用锂电池,加之出于制造成本考虑,通用型手机充电器的电路已非常简单,实为一简单的自激式开关电源电路。图1为一款诺基亚手机通用充电器实绘电路。 AC220V电压经D3半波整流、C1滤波后得到约+300V电压,一路经开关变压器T初级绕组L1加到开关管Q2 c极,另一路经启动电阻R3加到Q2 b极,Q2进入微导通状态,L1中产生上正下负的感应电动势,则L2中产生上负下正的感应电动势。L2中的感应电动势经R8、C2正反馈至Q2 b极,Q2迅速进入饱和状态。在Q2饱和期间,由于L1中电流近似线性增加,则L2中产生稳定的感应电动势。此电动势经R8、R6、Q2的b-e结给C2充电,随着C2的充电,Q2 b极电压逐渐下降,当下降至某值时,Q2退出饱和状态,流过L1中的电流减小,L1、L2中感应电动势极性反转,在R8、C2的正反馈作用下,Q2迅速由饱和状态退至截止状态。这时,+300V 电压经R3、R8、L2、R16对C2反向充电,C2右端电位逐渐上升,当升至一定值时,在R3的作用下,Q2再次导通,重复上述过程,如此周而复始,形成自激振荡。在Q2导通期间,L3中的感应电动势极性为上负下正,D7截止;在Q2截止期间,L3中的感应电动势极性为上正下负,D7导通,向外供电。 图1中,VD1、Q1等元件组成稳压电压。若输出电压过高,则L2绕组的感应电压也将升高,D1整流、C4滤波所得电压升高。由于VD1两端始终保持5.6V的稳压值,则Q1 b极电压升高,Q1导通程序加深,即对Q2 b极电流的分流作用增强,Q2提前截止,输出电压下降 若输出电压降低,其稳压控制过程与上述相反。 另外,R6、R4、Q1组成过流保护电路。若流过Q2的电流过大时,R6上的压降增加,Q1导通,Q2截止,以防止Q2过流损坏。

5. 车上的车载充电头没坏手机突然充不进电了是什么情况，一直显示在充电

一般车内的USB接口都是用作数据传输的，所以接口的电流只有0.5A左右，电压只有5V，所以给手机充电时，也有反应，但是充电的速度还是比较慢的，如果边充电边玩手机的话，还会出现入不敷出的情况，所以，最好重买一个点烟器上的充电头。

6. 手机充电器故障到底如何维修

维修应该是嗅不到的 吧
建议你去官方售后买一个吧、原装的一定不然冲的不好

7. 这个车载充电器坏了，充不进去电了该怎么办，怎么修，求修理这个东西的详细步骤，看看下面的图吧

检查电路，有没有脱焊断路松动，有没有元件变色开裂损坏。检查不出来，就算了，换个新的，选多协议快充大功率多口的，好用。

图片审核中，耐心等待。

8. 苹果车载充电器怎么拆解图请问怎么把内部元件取出来

充电器能拆开，拆开后可以还原不影响正常使用。
方法为：
1.先取插头
2.因为IPHONE充电器没有用螺丝,用的胶水,所以只有暴力拆解.
苹果iPhone充电器的内部设计非常复杂和高端，这让iPhone充电器效率更高并且更安全。这也是iPhone充电器比其他手机品牌充电器价格更高的原因之一。
iPhone充电器能每秒钟能开启和关闭输入的电源7万次，以输出正确的电压。iPhone充电器包含两款电路板，上方和下方的电路板 都是方形的。上部的电路板是主要的部件，能控制高压输入电流，下端的电路板控制低压输出电流。这些电路的尺寸都非常小，但是构造却十分复杂。
为了减少EMI干扰，苹果在iPhone充电器的研究上花费了很大功夫，其中也包含许多竞争对手充电器中没有的组件。输入电流通过塑料外壳上的铁氧体环进 行过滤，而输出电源的二极管电桥由两个大电容和一个电感器组成。除此之外，苹果还是用了超强的AC插脚和复杂的过热/过压保护电路来确保iPhone充电 器的安全性。

9. 手机充电器故障维修方法

首先，应该看看你所使用的电源适配器。众所周知，手机充电头虽然电压都是5V,但电流大小却存在着很大的区别。目前市面上大部分手机的标准充电电流都在1A以上，平板则要超过2A.如果你把1.2A的iPhone接在了500mA的老充电头上，那充电慢也不奇怪了。尤其在这种情况下还要边用手机边充电的话，说不定不仅充不进去，还会越充电越少。

再有，就是用户家里存在着大量的山寨充电器，它们会虚标自己的充电电流，当然质量也不怎么好，出现充不进电的情况实属正常。

换回原装，或者找一个电流更高的充电器再试一试，相信一切都会恢复了。

排查完充电器的问题之后，如果你的手机依然充不进电，那么可以换一根充 电线 试试吗，如果依然不行，你就真的可以开始把怀疑的目光投向手机本身了。

常见苹果手机充电器故障

接触不良

1、先检查一下iPhone底部的充电接口与数据线是否接触良好，如果接触不好会导致不能充电。

2、检查手机底部接口内是否有异物堵塞，从而导致与数据线接触不好。

电脑充电

3、如果你当前是用电脑为iPhone充电的话，可以换一个USB插口试试。如果换了插口还是不行的话，把电脑重新启动一下，或是再换台电脑试试。

更换充电器或数据线

4、尝试更换数据线或充电器，有可能是数据线或是充电器的故障，分别更换一下来辨别是什么问题。

重启手机

5、如果上面的几个方法都试过了，还是不行的话，建议把手机关机再开机试试。有时iPhone6自身系统混乱，也有可能导致不能充电。

温度问题

6、iPhone电池对于温度特别敏感，在一些温度较低的地区，如零下多少度的，在这种情况下可能会因为温度过低导致不能充电。如果是由于温度过低而导致不能充电，可以把iPhone放到暖和的地方，等温度上来了再为它充电。

手机硬件故障

7、如果上面的原因都排除了的话，有可能是手机本身的硬件问题。硬件问题的话，建议送修当地的苹果授权服务店，对手机进行检测。

10. 手机车载充电器充不进电是什么原因

车载充电器不充电原因：

1、充电时电压不稳导致充电不进
开机冲电时，手机或者其它智能电子产品一般会开启冲电监控、检测程序。如果程序检测到车载冲电电压不稳，就禁止冲电。而用座冲时，则不会有程序进行检测，建议用车载音响电脑系统的usb接口冲电，不论线冲还是座冲都行。
2、检查车载充电器参数是否满足充电要求
检查车载充电器的输出电压、电流，是否支持自己的数码产品。有的参数不符合的，比如输出电流为1A的车车充给平板电脑充电的话，是冲不进去电的。这个是因为电流不够而导致的，需要更换大功率的车载充电器。

3、检查车载充电器的触点是否接触良好
有些车载充电器的触点设计不合理，在行车过程中会出现接触不良的现象，而导致到达目的地以后发现没有充进去电。
4、点烟器本身供电不正常
如果更换多个车载充电器、手机等，都无法在自己的车上正常使用车车充进行充电，这时候要检查一下自己的汽车保险丝是否出现问题。
5、充电器本身质量问题
现在市面上的车载电源牌子繁多、产品良莠不齐、价格差距大，如果买到伪劣产品的话，不仅充不上电，还很有可能烧坏汽车保险丝和数码产品，甚至还有可能危害人身安全。购买车载充电器的时候一定要注意选购安全有保障的智能车车充！