捷豹电路图

❶ 台湾捷豹空压机电气原理图

❷ 台湾捷豹空压机1.5千瓦380伏电压接电线路图

接L1L2L3

❸ 捷豹S-TYPE电子手刹故障

一辆行驶里程约14万km的2005款捷豹S-TYPE汽车。
车主称：该车仪表上制动系统报警灯点亮，有时电子手刹无法释放。

接车后，验证故障现象，确如客户所述。使用SDD诊断仪进入系统读取故障码，发现在相关事件里面并没有相关的故障码。

执行建议选项，建议诊断驻车执行机构。点击确定以后，听到电机转动的声音，车辆手刹也可以正常的运作。以为只是一起偶发故障，在经过几次测试后均没问题，将车交与客户使用。

大约过了两周，客户再次返厂维修此故障，还是和上次一模一样的。
抓行测试也没有相关故障码，也是电子手刹拉上以后无法释放。在建议选项里面还是建议执行手制动机构的测试和复位。

读取不相关事件码，如图1所示，在很多控制单元内都储存了电池电压超出范围的故障。

检查电池电量，没着车的时候11.98V，正常，发电量14.15V，也在正常范围内，测量车辆静态放电，也在正常范围内。和客户沟通得知，也没有亏过电或无法启动之类的故障存在。

反复测试车辆，故障均没有再现，询问客户故障发生时的相关情况，客户也说不清楚，就说放一夜就出现这个故障了，毫无规律可言。由于一时无法让故障再现，我们建议客户将车留在公司继续观察，但是客户由于着急用车，又将车开走了。

谁知过了半个月左右，客户再一次进厂抱怨，说故障又出现了，这一次务必找到故障。

连接SDD进行诊断，谁知这一次故障出现的时候发现PBM无法通信。如图2所示。

这就大概有了方向，迅速找出电路图和测试PBM的电源盒接地以及通信CAN总线的状态。电路图如图3所示。

根据电路图，我们检查了系统相关的线束，均没有任何问题。与客户沟通，订购PBM模块、更换后编程，故障排除。

故障排除：更换PBM.

❹ 捷豹u0257故障码怎么维修

U0257-00与前部控制/显示接口模块的通信中断 故障：无通讯

参考电路图，检查连至信息娱乐控制模块的电源、接地和媒体导向系统传输（MOST）环电路是否存在电路故障。

❺ 13年捷豹xf加完汽油后难着车，已经换过碳罐了，问题还没解决，不知是什么原理

多大排量的发动机，确定加的汽油？

❻ 捷豹XF打不着火

辆行驶里程仅有816KM，配备了3.0L V6发动机的2012款豪华版捷豹XF3.0。

车主反映：车辆发动机无法启动，将车辆拖至服务站。

接车后启动发动机，验证故障现象。点火开关开至ON位置，各仪表指示灯都能正常点亮、喇叭鸣响正常、燃油表显示在满油位置、仪表显示屏无故障提示。点火开关开至启动位置，启动机没有动作，发动机不能启动。连接捷豹专用故障诊断仪SDD，读取故障码，但没有故障码储存。

因没有故障指示，只能从启动机不工作的原因开始检查。将启动继电器拔下，检查启动继电器并没有烧损痕迹。直接用导线跨接接线盒上的启动继电器的3脚和5脚，启动机能运转，这说明启动机自身没问题。点火开关开至ON位置，再跨接启动机发动机，竟顺利启动。这说明发动机不能启动的原因在启动机控制电路系统，其它启动条件如曲轴位置传感器、发动机控制模块ECM、车身控制模块等都应该是正常的。查阅启动系统电路图(图1)，启动继电器由ECM直接控制，C1E117B/11端子为控制继电器内电磁线圈供电，E C M的C1E117B/51端子控制启动继电器内电磁线圈搭铁。将点火开关开至ON位置，直接用诊断插针插在C1E117B/11端子上，用万用表测量其电压为12.56V，供电正常；再测量C1E117B/51端子电压，也为12.56V，说明启动继电器线圈及控制线路导通正常。

应该是ECM不能控制启动继电器搭铁，导致继电器不工作，到底是ECM损坏了还是启动条件不能满足呢？笔者决定按照电路图对ECM进行全面测量。首先测量E C M的供电端子 C1E117 B/54和点火开关信号C1E117B/30端子，均为蓄电池电压，说明供电正常。测量ECM的搭铁端子C1E117B/5、C1E117B/1、C1E117B/2、C1E117B/3与车身电阻，都小于1Ω，电压都为0，说明ECM的搭铁也没问题。

当检查到ECM端子C1E117B/15时，突然想到虽然启动继电器由ECM直接控制，但ECM还同时接收变速器的P/N位置信号来控制启动继电器。点火开关置于ON位置，测量P/N挡信号端子C1E117B/15电压，换挡杆置于P挡，测量该端子电压为0，说明ECM没接收到P/N挡信号(正常在P挡时，该信号电压应蓄电池电压)。P/N挡信号由换挡模块发出，分别输送给ECM和中央接线盒内的车身控制模块，那么会不会是ECM接收不到P/N挡信号，ECM就不控制启动机继电器的搭铁端搭铁，不让启动继电器工作，发动机就无法启动。分析有可能是线路有断路的地方所致，从电路图上看，ECM至换挡模块的P/N挡信号线路有很多插头，出问题的可能性比较大。这些插头在车上的位置比较隐蔽，测量很不方便，另外一条P/N挡信号线，ECM至中央接线盒C3BP01J/2端子的线路没有插头，而且中央接线盒上的C3BP01J/2端子测量相对方便一些。按照由简入繁原则，决定先从C3BP01J/2端子测量，拆下饰板准备测量C3BP01J/2端子时，用手一碰插头C3BP01J，发现插头竟是松的，将其插牢后，测量ECM的C1E117B/15端子便有了蓄电池电压，再尝试启动发动机，发动机顺利启动了。故障小结

❼ 捷豹xjl3.0t发动机故障报涡轮增压器增压器控制位置传感器A电路输入过高

故障代码：P2565-00涡轮增压器增压控制位置传感器 A 电路电压过高 - 无子类型信息

故障原因：增压器旁通阀执行器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高增压器旁通阀执行器故障

检查检测范围：

1、参考电路图，检查增压器旁通阀执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象；

2、检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象

3、检查增压器旁通阀执行器，需要时安装新执行器。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试

❽ 我在国内怎么找到捷豹xj电路板的配件

你好，这个要从国外进口的，如果觉得合适，请采纳我的回答。

❾ 捷豹起动机保险丝继电器在哪里

在行李箱后排座椅的右侧，看到一个盖板，取掉后就可以看到。

起动机保险丝继电器的作用：

主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。

(9)捷豹电路图扩展阅读：

起动机保险丝继电器的工作原理：

继电器主要由电磁系统、返回系统等部分组成。它由电流继电器和电压继电器两种结构形式，电流继电器的线圈与电源回路串联，以电流为输入量；电压继电器的线圈与电源并联，以电压为输入量。通常电压继电器使用较多。

无线电设备用电磁继电器又可分为极化继电器和非极化继电器。极化继电器在磁路内有永久磁铁，衔铁的动作具有方向性，随着输入量极性的不同，
衔铁的运动方向也不同。