电池电路负载

① 简单直流电路原理说明为什么干电池用旧时负载能力会下降

干电池用旧后，负载能力下贱的原因是干电池的内电阻增大的原故，从能量的角度来看，设外电阻为R，内电阻为r，干电池的电动势为E，则输出功率为P=I平方R， 内电阻的功率为P内=I平方r，它们的比值为R/r，在负载电阻不变的情况下，内电阻的增大，使得电源提供的电能，分配到内电阻上能量增大，从而降低了电源的效率。

② 怎么检测电路中某个元件是不是负载，譬如电池，一般情况下他是电源，可是有时候也就成了负载

看是释放功率还是吸收功率.你说的 两个电池 一个有电一个没电.如果在电路里 有电的电池向没电的电池 释放功率 那么这个没电的电池就可以看成负载.怎们看释放功率 还是吸收功率呢?你就看他有没有把电转变其他能 如果有 就是释放?我是这样认为的 你在查查吧

③ 电池为什么会有负载低压

电源内部也有电阻的，你学一学全电路的欧姆定律就知道了

④ 电池接上负载电压几乎为0

音箱电路如果是好的不会烧，但明显锂电池保护板损坏了，或者保护板过电流保护了，需要查明原因，接一个20到40欧姆3W假负载到电池输出端，测试电池保护板是否正常。保护板正常，就需要看是否音箱损坏，或者刚通电大启动电流引起保护板保护。

⑤ 请问，大容量蓄电池电路，能否只接入一个小负载，会不会把负载烧了

只要是电压相等，负载功率＜蓄电池Ah就行，不会烧负载。
当电源与负载的电压等级相配时，小负载的阻抗大，限制了输入电流，不会因大容量电源的原因强行灌入大电流。
就好比家里的用电器功率有大有小，谁便开哪几个都不会烧掉是一个意思。

⑥ 电池并联对负载影响

并联最大问题是电池组内循环，导致电池早期失效。
形象的说，电池组内每节电池的耗电情况不一样，电压不一样。并联后，高电压的电池对低电压电池充电，低电压电池充后电压升高，再对高电压电池充电，反复循环，电池组内单节或多节电池会很快就不行了。
为了解决这个问题，所以并联电池前会做匹配，但是目前没有什么好的匹配技术，可以解决这个问题。因为电池很变态，同节电池，每次充电情况都会不一样。
如果你是镍氢电池，那么mp3不应该用很短时间没电，即使单节镍氢电池，在mp3中也应使用30小时以上，因为单节电池mp3耗电量很小，几十毫安，音量低的时候更少，如果是2节镍氢电池，那么使用时间应该更长。如果用不久，那么是你的电池没充足，去淘宝网买天元充电器配套天元电池就好了。因为5号镍氢电池充电技术很难，用与锂电池相同的电压源充电技术，普遍充足电量在20%-30%之间，所以用的短是正常的，用天元充电器就不会如此了，将彻底颠覆你对电池续航能力的概念，天元充电器充足的天元电池目前在数码相机中普遍达到了闪光拍摄1000张以上的惊人效果。
如果你是锂电池mp3，最好的办法，使用3节天元镍氢电池配套天元充电器串联代替它使用，续航时间将远远大于锂电池。

⑦ 一个电池跟不同负载的电路并联，一个电路需要5A，另一个不能超过3A，会不会把3A的电路烧坏

这是不可能烧坏电路的，因为线路是同路分流出的，而各路用电电流不互相干拢的那3A也3A不会增大电流的。

⑧ 电源电路带负载能力差的原因

这是电源内阻大造成的， 如果是电池，是因为电池容量已经不够或电池需要更换（充电）。 如果是整流、稳压电路，是变压器铁心功率不够，漆包线线径细，线包压降大。要知道这种稳压电源的变压器功率必须大于电源输出功率的2.2倍，因为这种串联稳压电源自身的最大功耗到达1：1，也就是效率小于50%。 如果是开关电源除线径细外，电路设计没有那么大动态范围是主要原因。

⑨ 图1.5.8所示是一电池电路，当U=3V,E=5V时，该电池做电源用还是做负载用列出式子或者推理

U＝E＋2I，解得，I＝－1A，故电池是作为电源用。

在电池输出端串二极管，然后并入5V供电，5V有电时，二极管不导通，5V电源供电。5V停电时，二极管导通，电池供电。充电则需要做电压检测，当电池电压低于某个电压，打开和5V连接的mos管或三极管，开始充电。充电完成后断开mos管，转为供电模式。

工作原理

发电机能把机械能转换成电能，干电池能把化学能转换成电能。发电机、电池本身并不带电，它的两极分别有正负电荷，由正负电荷产生电压（电流是电荷在电压的作用下定向移动而形成的），电荷导体里本来就有，要产生电流只需要加上电压即可，当电池两极接上导体时为了产生电流而把正负电荷释放出去，当电荷散尽时，也就荷尽流（压）消了。

⑩ 一电池电路,当U=3V,E=5V时,该电池做电源用还是做负载用

由图可知，
U＝E＋2I，解得，I＝－1A，
故电池是作为电源用。