四种制动电路

A. 电机制动的方法有哪些

电机的制动有两种：
1。机械制动：在切断电源后，利用机械装置使电机迅速停转的方法称为机械制动。应用较普遍的机械制动装置有电磁抱闸和电磁离合器两种。
2。电力制动：使电机在切断电源后，产生一和电机实际旋转方向相反的电磁力矩（制动力矩），迫使电机迅速停转的方法称为电力制动。常用的电力制动方法有反接制动和能耗制动等。
你看见的就是电力制动，原理如下：
（1）反接制动是将运动中的电机电源反接，以改变电机定子绕组中的相序，从而使定子绕组的旋转磁场反向，转子受到与原旋转方向相反的制动力矩而迅速停转。
（2）所谓能耗制动，就是在电机脱离三相电源之后，在定子绕组上加一个直流电压，通入直流电流，产生静止的磁场，利用转子感应电流与该静止磁场的作用以达到制动的目的。

B. 什么是电力制动,分类是什么四种电力制动原理是什么

电力自动就是靠得电之后能够使机器设备停止

C. 什么叫做电动机的电气制动，有几种方法，各有什么优缺点及分别应用于什么场合

电气制动，就是在电机切断电源后，产生一个和电机实际转向相反的电磁力矩（制动力矩），使电机迅速停转的方法。

1、反接制动

特点是制动迅速、效果好，但冲击大，通常仅适用于10kW以下的小容量电动机。

2、能耗制动

特点是能耗制动比反接制动消耗的能量少，其制动电流也比反接制动电流小得多，但能耗制动不及反接制动明显，且需要一个直流电源，控制线路相对比较复杂。适用于电动机容量较大和启动、制动频繁的场合。

采用电气制动的原因

在水轮发电机停止转动的过程中，由于转速下降．导致发电机推力轴承的油膜破坏会损坏轴承。

因此，当转速下降到一定程度时，要采取机械制动的方式使发电机组尽快停机，如顶起转子的风间等，但对转动惯量很大的发电机组采用这种方式则比较困难，因此引入了电气制动的方法。

电气制动采用定子绕组三相对称短路，转子加励磁，使定子绕组产生额定电流大小的制动电流的方式，从而产生电磁制动力矩，实现电气制动，迅速停机。

D. 汽车刹车灯开关四根线接线原理

两线的刹车开关是一断一通，踩下刹车时刹车开关接通；不踩刹车的时候刹车开关断内开。正极直接供容给刹车灯，而四线的就是两个刹车开关，一个常开一个常闭。踩下刹车的时候，常开的开关接通，常闭的开关断开。

四根线各有不同的用处。一根是12伏电源，一根是ABS系统ECU（ECU是电子控制单元，也叫行车电脑）的制动信号线，一根是自动变速器ECU的制动信号线，一根是到车尾制动指示灯。因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线外，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中去。

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注意事项：

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短，刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

E. 汽车刹车灯原理和电路图

刹车灯开关工作原理是通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能。工作时，通过接通或断开，也即踩下制动踏板和放开制动踏板的瞬间控制刹车灯的点亮与熄灭，当点亮时可以提示后车，前车进入制动状态，减速或保持一定安全车距。

由于刹车灯开关为信号传输开关，当踩下制动踏板时制动灯开关会接通，同时以电平信号反馈予ECU，ECU根据其信号频率，对ABS/EBD系统发出信号，再由各系统判断是否动作。如用户急刹时防抱死ABS系统动作、制动力的分配、稳定系统等是否单个或多个同时启动。当其失效时，可能会连带引发相关系统失效。

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车灯保养注意事项：

1、杜绝劣质灯泡：灯泡性能的优劣十分重要，因为这将影响夜间照明的效果，影响驾驶安全。而高品质的大灯灯泡，才是安全行驶的有力保障。

2、做好日常养护：汽车需要做好日常养护，换机油机滤是否需要更换，刹车是否好使，同样的大灯灯泡也需要定期检查是否完好，也需要及时更换。

3、通常情况下汽车每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度会有所减弱，这个时候需要到4S店进行检测，如果车灯亮度不足，最好及时更换灯泡，最好左右两边同时更换，以保持亮度统一。

F. 电动机反接制动电路图

将电动机来的三根电源线源的任意两根对调称为反接。若在停车前，把电动机电源反接，则其定子旋转磁场反向旋转，在转子上产生的电磁转矩也随之反向，成为制动转矩，在制动转矩作用下，电动机转速便很快降到零，称为反接制动。当然，在电动机转速降到零时，应立即切断电源，否则电动机将反转，在控制电路中常用时间继电器来实现这个要求。

下图所示为单方向起动的反接制动控制电路。由于反接制动时，制动电流比直接起动时的起动电流还要大，因此在主电路中需要串入限流电阻R。

按下起动按钮SB1，接触器KM1得电动作并自锁，电动机直接起动，其动断触点KMl(8～9)断开起互锁作用。当电动机转速升高后，速度继电器的动合触点KS闭合，为反接制动接触器KM2接通做准备。停车时，按下复合停止按钮SB2，其动断触点断开，动合触点闭合，此时接触器KM1断电释放，其动断互锁触点KM1(8～9)恢复闭合，使KM2通电吸合，将电动机的电源反接，进行反接制动。电动机转速迅速降低，当转速接近于零时，速度继电器的动合触点KS断开，KM2断电释放，电动机脱离电源，制动结束。

G. 常见的点动机制动控制有哪些分类,分别是什么

所谓制动，就是给正在运行的电动机加上一个与原转动方向相反的制动转矩迫使电动机迅速停转。电动机常用的制动方法有机械制动和电气制动两大类。

1、机械制动控制电路

利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法称为机械制动。机械制动分为通电制动型和断电制动型两种。

电磁抱闸制动装置由电磁操作机构和弹簧力机械抱闸机构组成，下图所示为断电制动型电磁抱闸的结构及其控制电路。

H. 机床常用的制动控制电路有哪些各有何特点

机床常用的制动控制电路有反接制动控制电路、能耗制动控制电路。

1、反接制动控制电路

依靠改变电动机定子绕组的电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的方法叫反接制动。单向启动反接制动控制线路的主电路和正反转控制线路的主电路相同，只是在反接制动时增加了三个限流电阻R。线路中KM1为正转运行接触器，KM2为反接制动接触器，SR为速度继电器，其轴与电动机轴相连。

2、能耗制动控制电路

能耗制动的控制线路能耗制动的控制线路的设计思想是制动时在定子绕组中任意两相通入直流电流，形成固定磁场，它与旋转着的转子中的感应电流相互作用，从而产生制动转矩，制动时间由时间继电器来控制。

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机床设备控制电路常用哪些的保护措施？

电压（含过压、欠压）保护、电流（含过流、欠流）保护、过载保护、短路保护、行程极限保护。

机床电气电路是由主电路、控制电路组成。

机床电气电路最重要的保护是漏电保护，是防止发生人身触电伤亡事故的。常装设接地或接零或漏电断路器。

主电路是将电能转化为其它能的执行部件构成，如电动机，加热器等，为了更好地使这些部件长期可靠地运行，并在出现故障不使面积扩大。常常为这些部件增加一些保护措施。这些措施一般有短路、缺相、过载保护。

I. 伺服电机的动态制动什么意思原理是什么，有电路图最佳

动态制动器由动态制动电阻组成,在故障,急停,电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给

一般都是在伺服电机的UVW相上引出三根线上面分别串上一个制动电阻，这三个电阻接到一个继电器上，在伺服电机正常工作时这个继电器是吸合的三个相线不短接当伺服电机要制动时继电器就断电释放三个相线接到一起了就开始制动了。