马达并联电路

『壹』 马达并接电容与二极管

由于电动机是感性负载，所以在线圈断开电源的瞬间都会产生很强的反向感生电压，如果串回电源端的话，通常会损坏驱动三极管，或在开关触点上形成冲击，如果触点接触不良的话就会打火，生热，时间长了就碳化，加剧接触不良。有了这个二极管，会将反向的感生电流形成环路吸收掉。

电容对换向器不停的通断线圈时产生的电流起到平滑作用，结果是消除了火花，并减少了电动机工作时向外辐射的干扰电磁波。

所以两个的作用都是灭火花，消除干扰，但方式不一样。

『贰』 马达两端并联电容有什么作用

马达两端并联电容起到了移相的作用。

因为单相电机只有一组运行绕组，转子是鼠笼式的，单相电无法产生旋转的磁场，需要另外一组启动绕组来配合。

因为只有单相220伏交流电，所以在启动绕组上串联了一个电容，电容的特点是电压不能突变，所以会让启动线圈的电流超前于运行线圈90°，这样可以在空间上形成两个旋转的磁场，从而让电机正常启动。

(2)马达并联电路扩展阅读

单相电机的定子有两组，在空间上相差90度，分别为启动绕组和运行绕组，可以获得相差90度的电流，在启动电容的移相作用下，单相电会让启动绕组和运行绕组的电流相差90度的相位差。

在定子空间产生了旋转的磁场，而转子会切割磁力线而产生电流，进而会有旋转磁场，定子转子磁场相互作用，转子就可以源源不断的转动起来了。

有些直流电机也在电枢两端并联一个电容，这个电容主要是滤波和抗干扰使用。

因为直流电机有碳刷，碳刷和换向片断开时候会产生尖峰电压，电容加上去了，可以释放掉这个电压，当然也有一些在碳刷和地之间接电容同样可以起到类似作用。

电容对电机一个用处就是无功补偿，电机是感性负载，使用后功率因素比较低，供电房都需要利用电容来做无功补偿。

而远距离的无功补偿损耗比较大，效果不是太好，所以有时候需要直接在电机附近做启动无功就地补偿，比如星三角启动电路，就加上电容来完成这个功能。

『叁』 电动机接线中关于并联支路数的概念

并联支路数是指在定子绕组内，每相中多个极相组的引线头直接与电源链接所构成的电路。
电动机的并联支路,既每相绕组能够并联所行成的支路数,并联时要求每个支路的匝数和线规相同；同相中每绕组按一定的方式串联成组的数量,既为串联导体数。
额定功率小的电动机，一般绕组的所有线圈组依次串联成一路再接入电源。这方式通称为“单进火”连接。但额定功率较大的电动机所需电流较大，有时就要把绕组的所有线圈组分别串接成二路或多路，然后再按规定方式并联接入电源。这方式称为“双进火”或“多进火”连接，实际上就是指绕组的并联支路数。

『肆』 两台三相电机可以并联么，为什么并联电路测量是短路的呢

依你两台机的功率和导线的承受负荷来决定。测量短路读数是电机内部三组线圈的输出电阻，接近短路形式。

『伍』 马达电容是串联连接还是并联连接

马达电容是先串联再并联连接。220伏电机多用启动电容，电容与一组(启动组)线圈串联然后再与另一组(运行组)并联接在220V电源上。

串联电容器是一种无功补偿设备。通常串联在330kV及以上的超高压线路中，其主要作用是从补偿电抗的角度来改善系统电压，以减少电能损耗，提高系统的稳定性。电容器组必须能够承受由于短路、风力、冰、雪和地震造成的外力，这些机械力是通过精确的元件分析计算出来的。

并联补偿电容器进行无功补偿的主要作用是减小视在电流，提高功率因数，降低损耗，提高电力设备的有功功率。

(5)马达并联电路扩展阅读

直流电路中可以串联电容。自制的时控器就是把电容串联在直流电路中作时间控制器的。电容的功能是可通交流，隔直流，但你把电容串在直流电路里，就是向电容充电，当电容内的电容量达到了标称容量和电压时，就满载了，电路就没有了电流，电器也就停止工作了。

电容串联之后耐压值、容量等会发生变化，呈现的性能重新分配各个电容，电容串联后耐压值会提高，但是容量不一定提高，因此当一个电容容量耐压值不够的时候可串联一个电容，但是问题就来了，电容都不是理想的，都会有漏电流。

也就是说串联后的两个电容上的电压有可能不一样的，因此如果要串联的话最好用相同规格的电容，这样就保证一致性，同时在电容两端各分配一个电阻，这样更好保证电容均压性问题，并且流过这个电阻的电流是漏电流数倍以上，这样才能基本忽略漏电流对均压问题的影响。

『陆』 二个马达每个12v1a 并联后最小起动电压是多少 最大承受电流是多少

不知道你所谓的马达是直流电机还是步进电机，如果直流电机就按照下面的来吧：
启动电压倒无所谓，关键是启动电流，如果电机不赌转不带负载的情况下，一般情况下按照2～3倍的额定电流来考虑启动电流。电机额定电压只是你电机达到额定转速及最大扭矩的电压，工作电压可以考虑在工作时温升及输出扭矩之间适当调节。

步进电机不同相数及不同驱动，控制方法不一样，最好参考电机说明书

『柒』 把小马达与二极管并联使用 ,二极管灯基本不亮（并联总电压是4.5V) 。 如果给二极管单独供电又没问题

什么二极管，什么马达? 你和客人的相同吗？
感觉你说的是串联接法 4.5V电源+ > 二极管+ 二极管- > 马达 >电源负
否则可能会烧坏二极管。

『捌』 如果两个马达启动电容并联后,电路内总额定电压如何计算

启动电机就是瞬间的是，不用电容都可启动，你咋算电压呀。

『玖』 两个130马达并联电路上,马达的正负极怎么接线 有图最好

130直流马达属于永磁马达，电源正负极交换接到马达上时，转向会相反，所以并联使用时可以先逐个接上电源，判别接入后马达转向是所需要的转向时，标志此时电源正极的接入方向，然后将测试明确的马达电源正极接入桩头连接在一起，接电源正极，余下负极桩头也并联接到电源负极上，马达就并联按照所需转动方向运行了。

『拾』 物理并联电路电机表的接法

原理：当向三相定子绕组中通入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场，三组线圈并联接在三颗相线上，利用三颗相线的频率时间差，就形成了旋转磁场，电机的转子在旋转磁场里也就正常工作了。通过上述分析可以总结出电动机工作原理为:当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度)，通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路)，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。作电动机运行的三相异步电机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。