① LED信号机的电路由哪几大部分组成，分别起什么作用
一.用于电能的传输和转换由以下三部分组成
1.电源(发电机、电池) 提供电能回
2.负载(电灯、电机、电视答等用电器)取用电能的设备，实现电能向其他形式能量的转化
3.中间环节(输电线、变压器等) 起传输和分配电能的作用
二.用于传递和处理信号的电路
1.信号源
2.处理电路
3.负载
② 调车信号机灯光电路结构和工作原理是什么
调车信号机灯光电路，仅采用位置保护法，没有采用双断保护法，而且蓝灯和白灯都用的单灯丝灯泡也没有加装灯丝转换继电器
③ 2信号机采集、驱动故、点灯电路故障如何区分拜托各位大神
六线制八机牵引道岔控制电路图.
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④ 有个问题，计算机联锁里面的进站信号机采集电路图，至接口架，有个LXJ-22。后面的22是什么意思
是LXJ继电器的第二组接点的前接点，第二组的中接点21，后接点23
⑤ 请问该出发信号机总绿黄电路图怎么走
5、6号车厢图很明白了。。。我就不重复了，只是说一点，任何信号机只要点两个灯，先走第二个灯，在走第一个！！！
⑥ 进站信号机点灯电路有哪几个组合及各组合用了哪些继电器
中间继电器就是个继电器，它的原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位。在工业控制线路和现在的家用电器控制线路中，常常会有中间继电器存在，对于不同的控制线路，中间继电器的作用有所不同，其在线路中的作用常见的有以下几种。1.代替小型接触器中间继电器的触点具有一定的带负荷能力，当负载容量比较小时，可以用来替代小型接触器使用，比如电动卷闸门和一些小家电的控制。这样的优点是不仅可以起到控制的目的，而且可以节省空间，使电器的控制部分做得比较精致。2．增加接点数量这是中间继电器最常见的用法，例如，在电路控制系统中一个接触器的接点需要控制多个接触器或其他元件时而是在线路中增加一个中间继电器。3．增加接点容量我们知道，中间继电器的接点容量虽然不是很大，但也具有一定的带负载能力，同时其驱动所需要的电流又很小，因此可以用中间继电器来扩大接点容量。比如一般不能直接用感应开关、三极管的输出去控制负载比较大的电器元件。而是在控制线路中使用中间继电器，通过中间继电器来控制其他负载，达到扩大控制容量的目的。4．转换接点类型在工业控制线路中，常常会出现这样的情况，控制要求需要使用接触器的常闭接点才能达到控制目的，但是接触器本身所带的常闭接点已经用完，无法完成控制任务。这时可以将一个中间继电器与原来的接触器线圈并联，用中间继电器的常闭接点去控制相应的元件，转换一下接点类型，达到所需要的控制目的。如5．用作开关在一些控制线路中，一些电器元件的通断常常使用中间继电器，用其接点的开闭来控制，例如如彩电或显示器中常见的自动消磁电路，三极管控制中间继电器的通断，从而达到控制消磁线圈通断的作用。6．转换电压7．消除电路中的干扰在工业控制或计算机控制线路中，虽然有各种各样的干扰抑制措施，但干扰现象还是或多或少地存在着。目前来说，研发继电器的企业，还是有蛮多的，如元则继电器，具体可以查询：
⑦ 请自己制作一个调车信号机的控制电路，以继电器电路要求的准确形式表示出来。 拜托大家了，不明白怎么做
列车信号继电器电路包括出站兼调车和进站内力带调车两种情况。如图3—23所示，回列车信答号继电器电路与调车信号继电器电路，是用LKJ前后接点来区分的。办理列车进路时，通过KJ和LKJ的吸起将LXJ1—4线圈接向11线网路。办理调车进路时通过KJ吸起和LKJ的落下将DXJ3-4线圈接向1l线网路，XLXJ吸起后，经本身第3组前接点构成白闭电路。
由于进站信号机和出站兼调车信号机采用同一类型的组合，所以它们的局部电路基本相同。
LXJ电路与DXJ电路不同之处有以下几个方面：
(1)列车信号继电器LXJ仅受11线网路控制，而不受8线网路控制。对于进路空闲的检查是由局部电路中的XJJ第4组前接点间接实现的。但是在自动闭塞区段发车进路要由lLQJ前接点检查铘一离去区段空闲：在半自动闭塞区段要用选择继电器XZJ后接点和开通继电器KTJ前点证明已办好闭塞，取得了发车权。发车进路的此种检查是通过11线完成的。
(2)当列车驶入进路后列车信号立即关闭，不存在继续点亮允许灯光的问题。在列车信号继电器局部电路中，没有为此设计灯光保留电路。
⑧ 信号机电灯电路ddj什么意思
灯丝继电器多打了个字母？或者灯丝点亮继电器？
高铁的点灯电路吗？是不是因为，高铁平时不亮，需要点亮时才吸起的原因？我查查图纸。
⑨ 哪些铁路信号机设置在线路中心线的上空
我好像在涵洞的上面看到过。