爱玛电动车充电器维修100例

㈠ 爱玛电动车充电问题

一般在买的时候，销售的MM都会告诉你说要三次完全放电再充，每次要充足十二小时以激活电池，其实这是以前镍电时代的观念了，锂电本身由活性合成物组成，记忆力不好，这种做法只对它有害而已。

使用锂电的时候不用理会什么放足充足的问题，很多地方的测试都表明只有害无利，一般尽量不要用到电量不足关机才充，只要电量格没有了就可以充了，足电以3--5个小时为宜，不要超过5个小时，否则对电池有害，多次超过十二小时的充电将会大幅降低锂电的使用寿命以及电量，待机时间减少。

由于锂电本身的记忆性不强，所以只要一个月左右进行一次完全放电即可。

这里只是说说HO，不过要是睡觉时候充就很难把握，特别像俺这种一觉睡到大天亮的人.HOHO

锂电池

现在市场上使用内置锂电的MP3非常多，因为不用更换电池，所以在某种意义上讲是比较方便的。但是问题也同样明显，那就是锂电池的寿命问题。我查了一些资料，发现大家对锂电池的认识还有误区。

锂电池和镍氢电池和镍镉电池都不一样，他不存在记忆性，比镍氢的记忆性还要低，不过它的充电次数是我们最头疼的，锂电池的寿命，与其充电周期的完成次数有关，什么是充电周期呢？？我们拿600毫安的电池举例，就是累计充电600毫安再用掉600毫安的过程，也就是说一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。有这样一个例子“600毫安的锂电池，你第一次由0毫安充到了400毫安，用啊用啊用了N毫安；然后你又充了150毫安，再用了N毫安；最后再充100毫安，当最后一次充到50毫安的时候，这块电池的一个充电周期就到了。（400+150+50=600）“引用的是一篇文章里的。每完成一个充电周期，电量就会减少一点，锂电的寿命一般为300-500个充电周期。

事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。

那么我们如何来正确的使用电池哪？？？

我觉得最重要的一点是不要把电池闲置不用这样对电池是一个极大的摧残，锂电池很难保存电解液，而且一旦电解液凝固便不能再次激活（无论充电多久），

存储温度 40%的充电状态 100%的充电状态
0 98%（一年后） 94%（一年后）
25 96%（一年后） 80%（一年后）
40 85%（一年后） 65%（一年后）
60 75%（一年后） 60%（一年后）

可以看出如果保存之前充电的电量越小，温度越低容量丧失的越慢。所以，锂电池要放在阴凉的地方尽量带电状态，不要太满了保存。

㈡ 电瓶车充电器一闪一闪，是怎么回事

1、电动车深度亏电导致的，建议你连续充电12个小时。如果还不行就用同样电压20AH的充电器激活一下。

2、充电器接上电源还没有插到电瓶上的时候，就开始闪的话，就是充电器本身的故障，就要去售后换新的（一年内是免费的）。

(2)爱玛电动车充电器维修100例扩展阅读：

电动车充电器灯闪烁维修检查方法：

1、 通电试机，实测输出端电压很低且不稳定；

2、测试市电整流输出＋300V正常，测电源芯片KA3842的⑦脚电压波动不稳；

3、观察阻容元件无明显损坏，铜箔焊点完好，检查⑦脚外接启动电阻阻值75kΩ＋75kΩ正常，滤波电容100μF/50V良好；

4、再测反馈支路整流二极管FR157、限流电阻20Ω也正常，在路测脉冲变压器一个绕组不通，用吸锡烙铁拆焊下变压器，仔细检查发现一个绕组不通；

5、与线路对照，正是维持供电绕组。接好线头并涂AB胶封固，装机试验，实测输出端电压55V（空载），⑦脚＋14.5V稳定。

㈢ 大家，救命呀！！！新买的爱玛电动车，电量百分之一百需不需要回家就充电

应该是四十八伏的车子吧？充满电就是88v，显示离这个88越远就是在耗电，应该有一个最低电压，也就是没电的状态，具体的车型不太一样。我的车子是88v。换句话说，就是显示88v是满电，到88v的时候就是没电了。这时候需...

㈣ 看充电器内部电路板怎样知道爱玛电车充电器输出线哪一根接正极

电动车的充电器输出是直流，而且为了滤除交流成分，在输出端一定会有一个大容回量的电解电答容（一般容量会在100μF以上）。电解电容上有明显的正负极标示，而充电器的正负极输出线也一定与电容的正负极分别相连，并且距离也很近。
顺着电容的正负极在线路板上细心查找，很容易找到正负极输出线。
如果嫌麻烦，也可以直接在电容的正极焊点上引出一根线作为正极引线。

㈤ 爱玛电动车充电咋样看充电完成

电动车电池没有记忆效应，应根据用电情况选择合理充电时机：
100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。

若为短行程的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
养成良好的用车方法，不宜过放电，不宜过充电，在行车起动时做到缓慢转把，尽量保持匀速前行，减少刹车起动，不可过载。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
电动车在长期不使用时，应做到：
1） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2） 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。

㈥ 电动车充电器怎么拆开

找到底部的螺丝，有一个螺丝的在中间，两个螺丝的在中线两头，四个螺丝的在专四角，有的螺丝隐藏属在标签下面，去掉螺丝后，有的充电器外壳有卡勾，一撬就开。

(6)爱玛电动车充电器维修100例扩展阅读：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

参考资料：网络- 电动车充电器

㈦ 爱玛电动车60V20A电池充电功率只有60W充电桩老是检测电流过小给充电器断电

如果充电器一直是这样工作，应该是设计程式决定的，先是短时间高电压大电流快充，然后转入小电流缓充，直到充满电。小区充电桩，大多是自动计时，为了安全，电流过载断电保护，小电流好象不会断电的。

㈧ 爱玛电动车的问题。请资深维修师傅回答！

确实是2B，排除法被用成这样，次序颠倒。你这车我可以肯定不是控制器问专题，也不是转属把，是刹把问题或者是电机，刹把就是你刹车那个，它跟转把之间有个小突起小按狃，控制着控制器对电机供电，也就是所说的刹车断电，刹把老化弹簧松了，小突起就无法正常关合，导致的问题就是行驶中路稍颠簸电机就没电，加油门也没用。有的人说我把车抖几下敲几下又好了就是因为小突起开关被抖弹出来了又能正常供电了。。。所以先看下刹把。电机线圈不是被水泡过是很难烧掉的，即使车子短路，本来说电机值相差0.5，应该就是烧了个电机霍尔，电机内部感应元件，不过以此人修车的次序来看就难说是不是电机问题了，东西很小，几毛一个，但换一下比较费时费力，一般换一下50-80块吧。整个电机换掉是不必的，大不了换个无霍尔的控制器（他所谓的万能控制器）100多。