can通信电路

㈠ 日产车出现CAN通讯电路故障该怎么修

方法如下：

一、首先读取故障代码，查看哪个模块无法通信。分别读取车身模块、ABS模块和安全气囊模块的故障码。如果所有的故障码都不能与某个模块通信，那就是指出一起的模块坏了。

二、然后测量下诊断插座的针脚6和14的电阻是60欧姆还是120欧姆。120欧姆表示模块损坏。拔掉模块的线束。如果电阻变为60欧姆，则拔下的模块断开。此时，需要去4S店检查接线问题。

(1)can通信电路扩展阅读：

CAN总线特点：

(1) 数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，靠各个节点信息优先级先后顺序来决定通信次序，高优先级节点信息在134μs通信;

(2) 多个节点同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，不会对通信线路造成拥塞;

(3) 通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M）；

（4）CAN总线传输介质可以是双绞线，同轴电缆。CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。

㈡ 接口电路分析（CAN总线）

这个稳压管跟CAN总线没任何关系，这个稳压管在这里是起保护作用，防止三极管的基极电压过高损坏这个三极管，只要基极电压超过30V，二极管就会起保护。

㈢ 电路图中can+是什么意思

电路中的CN家室的意思就是能合成

㈣ can通信电路原理是怎么样的

CAN通信更485通信有点像，都是用差分信号线来传输信号，原理跟485和232的差不多的，专就是电平区别大属点。要是说到数据格式，那CAN通信就复杂点了，分标准帧和扩展帧这些，但跟别的通信对比也是大同小异的。

㈤ 打不着火，一直有一个CAN通讯电路故障

拔掉电瓶负极，回家喝半小时茶。插上如果还是老样子，只要到修理店看看到底错误代码是那个位置出问题，找到问题就很简单了

㈥ 什么是CAN通信

1can是两根线，
2can线上有两个状态，
a隐性状态，两线电压2.5V，表示位为1。
b显性状态，两线电压：低1.5V，高3.5V，压差；表示位为0；
3以上2里的电压叫差分线路，为的是增加抗干扰性能，同时在高与低两根线上并入120欧姆电阻，防止信号震荡。
4以上只是电路的硬件解释，下面以长城上的烽火台举个例子。
5第一个台子，冒烟了，在131个时间单位里（一个报文131个位，也就是一个数据帧131个位），其他的台子，就会记录44个时间单位里，有没有冒烟结果是131个0与1组成的数字：100110010101100101100101（这里一共是131个哈，我没具体计数）。
6如果有两个台子在冒烟，先冒烟a的不要停，接着冒烟。后冒烟的b停下来，接收a发出的信号。
7两个台子同时冒烟，在前11个冒烟记数里，谁不冒烟（状态为0，显性电平，压差2V）发送的多，谁的优先级就高，就不会停，而其它的1-N个就会停下来 改为接收。
8在一个131时间里，一个发出，其它的所有台子都会收到并记录这一串数字，然后根据领导的指示（或是军部的密码本）进行信息处理，如果能找到匹配密码的信息就把8个字节（一个131的帧有8*8位的数据内容，其它的131-64=67个位不是数据的）存下来，装进箱子里，A级文件装进第一个密码箱，B级文件装在第二个密码箱，每个箱子有三个格子，只能收三个文件。
9在131个时间里收到的数据串，前11个是ID,就是编号。12位是扩展位，可以在扩展28个位。
10一个131（叫报文，叫帧），有这样几个段，仲裁段（就是ID段，前面5678里提到的密码本就是在这一段做比对），数据段（8字节*8位），应答段，结束段。
11仲裁里数据叫标识符，用来匹配密码本（叫筛选器，叫识别器，叫过滤器）。
12每个can硬件有多个识别器，每个烽火台有多个密码本。两本是一个组。
13每组密码本的方式，
a一本指定检测位的，一本指定位的状态。比如第一本指定只看第3与5位，第二本指定3位与5位为0。那么只有这一种信息才能存后面的8个字（64位）

b一本指定密码A，一本指定密码B。

c与d记不清了。
14密码本有11位，使用的时候用不了那么多个（11位为0-7ff,0-2046)所以可以前三个位是烽火台的编号，最后两位是功能码（比如信息紧急程度，或数据类型：int char bit),也就是说，仲裁段可以对密码，与可以当数据段来使用。
15应答段只有两位，具体的忘了。
16结束段有7位隐性电平，好像是这样的。

㈦ 请问can总线电路分成哪些种类呢

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

不知道您说的是不是汽车上有几类CAN总线，回如果是这样的话，那一般答分成两种，一个是动力CAN，一个是舒适CAN。动力CAN，顾名思义，它主要负责的是和汽车运动相关的系统，比如说发动机，比如说变速箱，比如说车子转向系统，比如说车子制动系统等等。舒适CAN，则是除了动力CAN之外的那部分CAN总线，因为现在的汽车除了是一种交通工具以外，还承担着很多的娱乐享受功能，而控制相关节点设备的CAN总线，就叫做舒适CAN。无论是动力CAN还是舒适CAN，都需要我们定期的用USBCAN分析仪进行检查和维护，保证正常的使用安全。如果你需要相关的USBCAN分析仪的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

㈧ 汽车CAN 通讯电路会出现那些问题`

汽车中连接发动机的电路分有：1、发电机、蓄电池启动电路，发电机由发动机通过皮带传动。负责运行中用电器的供电。蓄电池和发电机其实是并联的关系，主要是负责供电给发动机的起动机，当然在发电机有故障的时候也可以给所有用电器提供电能。另外，在发动机没有运行时也可以用来供电给一些电器附件，如音响、电动门窗等。发电机和蓄电池电路还包括有充电控制电路。2、点火系统电路，早期的发动机包括初级点火电路和次级点火电路。现在的发动机大都采用电子控制，相对而言点火电路没有那么复杂了。3、发动机控制电路。包括传感器部分，如油门踏板、节气门开度、空气流量计、进气歧管绝度压力传感器、发动机曲轴转速、曲轴位置、凸轮轴位置、车速、冷却水温度、机油温度、氧传感器等等；执行器电路，如燃油泵、喷油器、节气门电机、冷却风扇以及之前提及的点火控制（点火提前角、闭合角和初级线圈电流的控制），还有其他的一些环保装置（废气再循环、燃油蒸汽吸附），同时还有附加一些如增压控制等等；控制中心，当然是发动机的控制电脑（ECM)了。4、通讯电路（CAN--控制器的区域网络、多路传输系统等），指发动机电脑和其他的电控单元如变速箱控制电脑、ABS/ASR/VDC/ESP/BAS（有些车型叫法不一样）电脑、安全气囊（AIRBAG)以及和车上的仪表、空调等附属电控单元的通讯电路。5、在电子控制技术越来越发达的今天以上各个部位都不是孤立的，相互之间是互相关联的。

㈨ CAN通讯电路故障是什么导致的

有可能是你这个方向机总成不行了，你用电脑看能不能做复位测试。如果不行就换总成V吧