摩托车发动机电路图

『壹』 电喷摩托车原理图。

工作原理：

1.化油器用机械方式实现给发动机供油，电喷摩托车(图1)其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

2.电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上;由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

主要优点

1、燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好;

2、点火采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全;

3、空燃比可控制在λ=1附近脉动，使三效催化器对CO、HC和NOX三种有害气体均有较高的转化效率，排 放性能好;

4、起动性能好，加速、减速等变工况过渡圆滑，驾驶性能好;

5、电喷与化油器摩托车相比，虽然点火更时间准确了，而空燃比变稀了，最终发动机的动力性能与燃油相当。

『贰』 求五羊本田125F摩托车电路图

五羊本田的说复明书上都没有电制路图，下面这张是五羊本田WY125-C的，与125F的区别只是C的发动机是小链机，F的发动机是顶杆机，电路图基本一样，可以参考一下。

『叁』 摩托车 电路图

楼主的问题是小常识，只是注意的人不多，而那电阻又没有起到多大的作用，专往往容易忽视。特别是现在的摩属托车，99%都没有电阻那玩意。
那小东西叫泻流电阻，一般在半波整流器的车子上常见，一般都是2 个，一大一小，也有一个电阻2跟线的。
大的电阻它在整个电路中起到平衡电压的作用，大是的控制充电电压的，当电瓶被整流器充满后，由于电瓶和整流器的电压逐渐接近，这时候泻流电阻就开始工作了，他的作用是平衡磁电机线圈发出的电压的作用，如果没有泻流电阻，整流器就会一直向电瓶充电，造成过充，和电解液快速蒸发。
而小的则是控制大灯亮度和个副控的作用，辅助稳压，当不开大灯的时候，大的电阻已经负荷不了的时候，小的电阻就会工作，当你打开大灯开关的时候，由于大灯炮亮起来而起到了磁电机电流的分流作用，小的就不需要工作了（因为它的接线开关就是大灯开关，大灯开关关闭，接通小电阻，大灯开关打开，断开小电阻）。
最后一点，因为采用半波整流的全部都是交流发电机，他的发电线圈是一个线圈两个头（一个是充电先接头，一个是大灯电源线接头），所以需要两个泻流电阻。
希望能解你困惑

『肆』 摩托车电路维修原理

磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。

1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。

2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。

3、闪光器——转向开关——转向灯。

4、电瓶——启动继电器——启动马达。

电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。

(4)摩托车发动机电路图扩展阅读：

摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。

点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。

CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。

『伍』 求个摩托车的电路图

摩托车的说明书有电路图的，自己看一下

『陆』 摩托车电路图

幸福XF125摩托车电路图
http://www.ejdz.cn/carmoto/xf125.htm
雅马哈TZR125摩托车电路图专
http://www.ejdz.cn/carMoto/tzr125.htm
金城摩托车电路图,金城铃木属AX100型摩托车电路图
http://www.ejdz.cn/carmoto/jingcheng.htm

『柒』 买一个70摩托车发动机怎样配制线路图

下面的压缩文件，有一百多种较常见车型的电路图，下载后解压就可以了。

嘉陵JH70的三件轮，是专指油泵轮属、导向轮和张紧轮，张紧轮和导向灯很好装，张紧轮直接装在张紧臂销上就行了，导向轮由缸体上的螺丝销穿过拧紧即可，油泵轮的安装麻烦点，一般要拆开发动机右盖并卸下机油泵，然后把油泵轮装在油泵销上，由于需要较...

黑红-黑红，黄-黄，黄-粉（此处应该是棕色吧），黑绿-蓝白，绿色-绿白，具体是什么车型，国产车太杂，没有规范，如有问题，可尝试，黑绿-绿白，蓝白-对绿色，其他不变。

用万用表直流电压档测量油表的电源线，在打开钥匙后是否通电。 用电阻档测量油表与浮漂之间的搭铁线是否导通，并且是否接地良好。 测量油表与浮漂之间的可变电阻线是否导通。 拔下浮漂的接头，把与浮漂相连的两条线（不是浮漂的线）直接短接，...

不可以的,摩托车车架不一样发动机的一些固定位置都不同的

还需要传动系统，合理的速度配比。 还需要轮子，合理的轮径和好的轮胎带来良好的驾驶感和安全性。 配电系统：蓄电池、电线、保险、开关、行车指示灯。 操纵系统：转向、刹车、座椅、安全帽。

『捌』 摩托车发动机电路有懂的吗

1、各线均有不同的代表意义，自己不懂的情况下建议送由专业的人回员施工操作。答
2、摩托车线较简单，看其引线出来，分别至点火部分或仪表，沿着线路一一对应就知道了。
3、以常见ZS100为例：起动机触发线圈线：白/蓝线;照明：白、黄线(接整流器);点火线圈：黑/红线，一正一负很明显。搭铁：一般为绿或黑色，可以通过电表测试，整车要有良好的接地和稳定，保障其他电器正常工作。(此处仅为参考，具体以实际检测线路接法为准)
4、具体以实车检查为准。

『玖』 摩托车电路图讲解

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。

接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。

（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。

（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。

（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。

『拾』 谁有摩托车整车电路图.主要是要电子打火的线路,图越详细越好/

你要什么摩托车的？125，150还是踏板？