两冲程电路

A. 二冲程汽油机从发电机到火花塞的电路

到整流器好后一路打铁。另一路到钥匙开关，在到高压包，高压包另一输入脚到白金盘白金触电。白金盘白金触并联电容后搭铁。高压包输出一脚搭铁。另一个到火花塞。

B. 125二冲程发动机点火器和高压包线路连接好了没有电火花是什么情况

你看一下你的点火信号发生器有没有问题？也用传感器接收信号之后他才能往外。发出点火信号。

C. 二冲程发动机不启动怎么办

混合比没有调准，会呛火花塞的，换回你原来的化油器，每款发动机都有自己的固定压缩比，同样有和其配套的化油器，换别的就不一样了

D. 雅马哈二冲程48匹弦外机电路该如何检修 我冲锋舟沉水三天，捞起后电启动不工作，电瓶电量足，该如何

拆开清干净，用暖风吹干。

E. 二冲程汽油机的电路原理

飞轮，高压包，和之间间隙，火花塞，这些统称电路

F. 二冲程650w发电机电压不稳定

1检查发电机励磁电路供电可有故障。
2励磁电路没有问题，那就是发动机有故障。
3检查发动机的供油部分。如滤芯等

G. 二冲程摩托车6V改12V电路问题

首先说你车现在是电池接的大灯 还是交流线大灯？

如果充电不好 电池肯定一会就把电耗完了（电池接大灯）

肯定要把线圈和调节器换掉 还有就是灯泡

H. 49CC二冲程发动机点火原理，还有下图点火线圈有根黑色的线是做什么的。谢谢。

像是铃木的一体包（金城铃木AX100用过），是CDI的一种，点火器和高压包在一体的。上回面的唯一答接线通磁电机点火线圈的抽头（磁电机里另一个是照明线圈，没有触发线圈了），铁芯接地。磁电机旋转时正半周给电容充电，负半周触发点火。
还有一种是纯线圈，没有电路的，就是铁芯两极呈圆弧状，配合磁电机外圆（跟图上的很像），铁芯外绕两种线圈，一种粗线为初级，己将两抽头接地回路，一种细线多匝为次级，一端接地一端接高压包。磁电机外部有一块外磁铁，磁电机旋转，磁铁接近铁芯时铁芯充磁，粗线有电流，磁铁离去后断磁，粗线芯电流消失，波形感应铁芯，在次级细线感应出电流，细线对火花塞跳火。这种结构因为无法改变提前角，因此常用于低速汽油机（5000转以下的）。这种线因为连地线都不要，所以工作时不需要外抽头，但一般都会引一个抽头用于熄火。

I. 两冲程摩托车磁电机没有触发器。怎样接点火器，整流器，高压包有没有匹配的点火器和整流器

再来还有触发器。磁电机的回充交流电不管是三条还是两条，都是最粗的那回几条，直接连答接到整流器上，整流输出都是接电池；其次，线圈点火的摩托车，磁电机有点火线圈，引线直接接在点火器上，点火器接高压包； 蓄电池点火的摩托车磁电机上没有点火线圈，是直接引入电池的正负极到点火器上的。 不管是哪一种点火方式，最后在点火器上都要接入触发线圈。触发线圈的引线是独立的，不与磁电机引线混。

J. 新买的汽油机两冲的 缸压电路油路 都正常 就是拽不着火 没有着火的意思

火花塞或者喷油器