⑴ 题目：UM71无绝缘轨道电路简介
UM71是低频调抄制的电气绝缘轨袭道电路，具有较好的抗干拢性能，为了提高区间的通过能力，UM71能完成双线双方向四显示自动闭塞的要求。为了确保安全，UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成一种多信息的区间列车间隔自动调整系统。
UM71轨道电路室外设备由调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配单元TAD,补偿电容C组成。室内设备由发送器FSQ、接收器JSQ、轨道继电器GJ及编码电路组成。室内外设备经ZC03电缆连接组成无绝缘轨道电路。
⑵ UM71轨道中有护轮轨时，应怎样加绝缘节
UM71是低频调制的电气绝缘轨道电路，具有较好的抗干拢性能，为了内提高区间的通过容能力，UM71能完成双线双方向四显示自动闭塞的要求。为了确保安全，UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成一种多信息的区间列车间隔自动调整系统。
UM71轨道电路室外设备由调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配单元TAD,补偿电容C组成。室内设备由发送器FSQ、接收器JSQ、轨道继电器GJ及编码电路组成。室内外设备经ZC03电缆连接组成无绝缘轨道电路。
⑶ 电缆超过7.5km，um71轨道电路怎样调整
UM71是低频调制的电气绝缘轨道电路，具有较好的抗干拢性能，为了提高区内间的通过能力，容UM71能完成双线双方向四显示自动闭塞的要求。为了确保安全，UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成一种多信息的区间列车间隔自动调整系统。
UM71轨道电路室外设备由调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配单元TAD,补偿电容C组成。室内设备由发送器FSQ、接收器JSQ、轨道继电器GJ及编码电路组成。室内外设备经ZC03电缆连接组成无绝缘轨道电路。
⑷ 电缆超过7.5km时，um71轨道电路怎样调整
UM71是低频调来制的电气绝缘轨道自电路，具有较好的抗干拢性能，为了提高区间的通过能力，UM71能完成双线双方向四显示自动闭塞的要求。为了确保安全，UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成一种多信息的区间列车间隔自动调整系统。
UM71轨道电路室外设备由调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配单元TAD,补偿电容C组成。室内设备由发送器FSQ、接收器JSQ、轨道继电器GJ及编码电路组成。室内外设备经ZC03电缆连接组成无绝缘轨道电路。
⑸ 检修轨道电路应执行哪些规定
轨道电路有很多制式，电码化，高压不对称等。
有直流，有工频，也有25Hz相敏，还专有75Hz。
有一送一受属，还有一送多受。
有移频轨道电路，还有计轴轨道电路。
有带绝缘，还有无绝缘，比如法国UM71，ZPW-2000等。
有地铁，有国铁，国铁还有驼峰等特殊。
相应规定也有不同。
看自己所在单位要求。
⑹ UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容
UM71是低频来调制的电气绝缘轨道源电路，具有较好的抗干拢性能，为了提高区间的通过能力，UM71能完成双线双方向四显示自动闭塞的要求。为了确保安全，UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成一种多信息的区间列车间隔自动调整系统。
UM71轨道电路室外设备由调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配单元TAD,补偿电容C组成。室内设备由发送器FSQ、接收器JSQ、轨道继电器GJ及编码电路组成。室内外设备经ZC03电缆连接组成无绝缘轨道电路。
⑺ um71轨道电路发送器有几种类型
（1） 闭路式轨道电路。平时轨道继电器吸起，有车时轨道继电器落下，能检查轨道电路完整和设备状态，苻合信号设备的“故障-安全”原则。
（2）开路式轨道电路。平时轨道继电器落下（电路处在开路状态），有车时轨道继电器吸起，不能检查检查轨道电路完整和设备状态，不苻合信号设备的“故障-安全”原则，只能用在有特殊要求的场合，如道口出清、半自动到达等区段。
按供电性质分，可分为直流、交流和电码式。
（1）直流轨道电路。在轨道电路中传输的是直流电流，直流轨道电路因 所传输的是连续或断续电流，分为连续式（如JWXC-2.3）；脉冲式(如高压不对称)等两种。
（2）交流轨道电路。在轨道电路中传输的是交流电流，常用的交流连续式轨道电路-有JZXC-480、25HZ、移频、UM71；交流断续式有交流计数、微电子交流计数等。
按牵引方式可分为电化区段和非电化区段两种。
（1）电化区段轨道电路。因在轨道中传输的既有信号电流，还有牵引电 流，所以轨道电路要有防牵引电流干扰的措施。目前25HZ、25HZ交流计数、高压不对称、移频和UM71等都可以在电化区段使用。
（2）非电化区段轨道电路。如JWXC-480交流连续式轨道电路。50HZ 交流计数轨道电路等。
按设备按装位置可分为分散式和集中式两种。
（1）分散式按装。主要设备都按放在现场轨道旁，如分散式移频轨道电路。分散式按装特点是投资少，但是工作环境差、微修不放便，现已不采用。
（2）集中式按装。除了信号机、轨道箱外，发送、接收等设备均按放在车站机械室内，（如移频、UM71等）。因其主要设备放在室内。工作环境稳定、微修方便而得到了广泛的推广。
按有无机械钢轨绝缘可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路两种。
（1）有绝缘轨道电路。目前站内轨道电路和大部分区间轨道电路都是有绝缘的。
（2）无绝缘轨道电路主要运用在自动闭塞区间（如UM71、ZPW200移频等）和道口轨道电路（道口控制器）。
按用途主要可分为站内、区间、驼峰和道口轨道电路四种。
（1）站内轨道电路。适用于站内的有480、25HZ等制式。站内轨道电路还可分为无岔区段、有岔区段和股道三种。
（2）区间轨道电路。适用于区间(包括电码化)的有交流计数、移频、ZPW2000和UM71等制式。
（3）驼峰轨道电路。适用于驼峰峰下分路道岔区段的有可用于非电化区段的JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和可用于电化区段的JWXC-2.3型直流闭路式轨道电路。
（4）道口轨道电路。适用于铁路与公路的平交道口接近报警或离去解除报警用。适用于道口报警的主要有DK·SW、DK·Y3道口控制器和道口计轴装置等。
⑻ UM71轨道电路采用的是什么信号处理技术，数字还是模拟
是模拟、数字混合处理电路。