延时刹车电路

A. 电气控制：断电延时直流能耗制动电路无法试车成功，按钮开关在不通电的情况下常开触点变常闭是什么原因

这是接线错误的原因，星型启动时时间继电器要同时得电，时间继电器要串过km2三角启动接触器的常闭点
测量常开按钮需要把接线拆除一端才能准确，否则线路本身带着接触器线圈，肯定有电阻的

B. 试画出用通电延时时间继电器实现异步电动机能耗制动的控制线路图

C. 通电延时带直流能耗制动星三角启动电路图，求实物接线图。

时间继电器KT需要用到一个常开点和一个常闭点
根据电路图，KM1为主接触器，KM3 为星型启动，KM2为三角形启动，按钮SB2启动，通过时间继电器进行星三角转换。
时间继电器与接触器的接法：时间继电器KT的线圈与SB2启动按钮串联（也就是2脚和7脚）;KT的常闭点（1脚和4脚）与KM3接触器线圈串联;KT的常开点（1脚和3脚）与KM2接触器的线圈串联
希望可以帮你

D. 通电延时带直流能耗制动的控制电路的电路图及工作原理

具体什么要求

E. 关于电容延时电路的问题

呵呵
仅仅串电容器，解决不了问题。现成的延时线路很多，比如用“【555】时基集成电路”来做回，答时间控制很准，线路很简单。你在网上搜一搜“555集成电路延时线路”吧，很便宜很经典很常见很好用的

F. 求：断电延时直流能耗制动的星三角启动控制电路图

主电路图

G. 电路设计:分别用通电延时继电器和断电延时继电器设计一正转返接制动电路

很简单的电路，通电延时继电器由反接制动的接触器接通，用通电延时继电器来控制反接制动的接触器断开。
断电延时继电器由运行接触器接通，再用断电延时继电器来控制反接制动的接触器断开。

H. 断电延时带直流能耗制动的Y—Δ启动的控制电路布置图

仅此

I. 什么是通电延时控制器的原理

电动车控制器是通过改变占空比来实现加速功能。 控制器根据车型分不同的功版率（也就权是控制器外观大小），不同的电压；控制器主要是接受用户的操控指令，电池到电机的能量控制，控制器相当于电动车的大脑，对车速，车况，用户的操控进行分析和转换从而实现整车加速，减速，停止等等功能，电动车控制器另外也有具备了很强的保护功能，防止电动车飞车撞人，防止用户电量过低骑行，防止电机缺相运行，搭配报警器还可以遥控启动整车，防盗锁电机报警等等。 电动车控制器内部有管理芯片，写有软件程序，根据不同的客户体验，很方便随时调整，启动力度，启动速度，电子刹车，智能延时，定时休眠，故障修复，效率匹配，降噪调节可以延展的功能会越来越多，使得电动车设计用户体验更趋人性化。 电动车控制器原理其实主要为电流控制电路，负责驱动电机转动，并能随时进行调控

J. 电机制动器延时制动怎么办，我是要电机停机马上制动

你的事液压还是来电磁制源动器？
我建议你用 无剩磁快式制动器，比有剩磁的电磁铁快，和电机同步。
你的是多大的制动器？比如五龙制动器带K的，你可以网络五龙制动器看看ZDZ2-1000K(200的）、ZDZ2-2000K（300的）等等
亲，我的回答对你有帮助请采纳啊!不懂可以继续问我啊，也可私信！