运输企业维修费油耗分析

A. 货物运输企业购进油明显大油耗怎么税务稽查

税务机关根据企抄业的平均值，会拉袭出一条线的，上限和下限。进项进了上限就说明油费虚进或者运输收入少报。税务机关会先要求你提供购油的证明，以证明不是虚进，然后再是根据你的车子，你车子的油耗，核定你跑运输应该有的收入。

B. 货物运输车辆的耗油怎么算

不同车子所需要消耗的油量是不一样的，如果自己是家用小轿车的话，那么所消耗的油量肯定没有货车消耗的油量多，那么关于货车油费应当如何进行计算？

一、货车油费怎么算

小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。

附相关常见小型货车的百公里油耗信息如下：

空车一般：CYBZLQ的10-12升/百公里;玉柴4110的11-13升/百公里;锡柴4110的12-14升/百公里。

3-7吨货一般：CYBZLQ的14-18升/百公里; 玉柴4110的14-17升/百公里;锡柴4110的15-18升/百公里。

重载时：CYBZLQ的20升以外/百公里 ;玉柴4110的18升以外/百公里;锡柴4110的19升以外/百公里。

二、等速油耗

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

以上内容就是相关的回答，货车的油费一般使用的是柴油机，现在的货车柴油的价格是比汽车要低很多的，是说在计算货车的油费方面的话也会比较低，特别是一些新型的货车，

C. 用那样的数据分析公交公司每台车的运营情况（营收、油耗、修理）这样如何把这几个数联系起来

你是指车辆的费用预警吗?一个是收入,一个是支出,收入可以看收到的金额和公里数专; 支出可以指所有的费用属,如人工,油耗,保险,修理等所有的管理费用.但数据要细,比如修理的话,最好有记录可以查到修了什么,换了什么,以此来判断有的车是不是在报废的边缘直接报废才不亏钱.每台车平摊一下公里平均油耗\维修\收入等,很易看出问题的.超高的数据和超低的数据都应该分析原因.

D. 怎样降低车辆维修费及油耗

定期更换滤油器

这很可能是最重要的因素，以决定您的车辆的总体寿命版-特别是发动机权。新的和清洁的油是必不可少的一个健康的发动机。没有它，发动机和垫圈会燃烧得比你想象的更快。经常推荐更换机油，同时也建议更换过滤器，因为脏油会引起腐蚀和堵塞，也会烧坏发动机。建议的改变不同的车辆，所以做一些研究，以确切地了解多少次你的油应该改变。记住，在服务到期前换掉润滑油总是比在服务到期后更好。尤其是如果你是个拖拉者！

E. 私营物流公司对于车队的油耗和维修费该怎么控制和管理

司机岗位承包制

满意请采纳

F. 客车出厂有提供单位油耗和维修费数值吗

客车出厂有提供单位油耗和维修费数值的、在车辆参数里面就能找到。望采纳！

G. 运输企业的各项费用和成本占收入的比例多少才合理

普通运输企业的话，一般的油耗成本应该占比在25％左右，较好的低于20％。

运输成本一般由工资、材料、燃料、电力、修理与折旧、企业管理费等项费用构成。其中材料费占比重小，有的甚至没有。燃料费、修理费与折旧费占比重大。实际工作中，常把运输支出的总额称为“运输总成本”，单位运输产品所负担的运输支出称为“单位运输产品成本”。

(7)运输企业维修费油耗分析扩展阅读

中国物流成本高的主要原因

主要是综合交通运输体系、物流服务体系、流通体系、供应链管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体系、应急物流体系等不完善。

综合交通运输体系尚未完全形成。高效便捷、能力充分、衔接顺畅、结构优化、布局合理的综合交通运输体系有待时日，不同运输方式之间协调不足、衔接不畅。运输结构不合理，铁路在综合交通运输中的优势未得到充分发挥。

物流服务体系尚不健全。＂干、支、末＂与＂物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、终端网点＂等构成的物流网络很不完善，干线之间、干线支线之间、干线、支线与配送之间、支线与末端之间均存在许多薄弱环节。

物理基础设施网络、信息网络、运营网络尚在形成之中。公共物流基础设施、社会化物流基础设施、企业自营物流基础设施之间的比例不尽合理。

＂规模化、集约化、高效率＂的现代流通体系尚未形成。批发、零售等传统流通方式仍占主流，流通环节多、流通渠道长、交易次数高，组织化程度低，流通方式落后，流通成本居高不下。

如农产品流通主要采取农民－经纪人－产地批发市场－销地批发市场－零售终端这一传统模式，多环节交易延长了物流周期，增加了物流成本。医药流通从生产者到使用者，中间历经多级批发商、经销商、医药代表、医疗机构、零售商等，各环节层层加价。

H. 已知人工费用、单位油耗、运输车辆的保养及维修费用，如何计算综合单位费用

看你们是想将费用转化到吨位上，还是要转化到吨公里上。
后者更复杂，要考虑到车辆实载率问题。统计的工作会比较重。
主要根据单位经营管理的需求出发选择不同的计算指标。

I. 货车每公里耗油量、维修费是多少轮胎每公里的损耗是

至少与载重有关啊。。晕
小货车与大货相差很远，维修费与行驶里程有关，轮胎每公里的损耗与路况、载重量有关。。。。

1、这种问题的回复只会降低我的回答被采纳率。
2、你吧唧一关闭，气死一批热心人！

J. 计算运输行业税负率和油耗占比

成本至少转198532.66元，进抄项税袭额转33750.55元，转出后税负达到3.86%。

你跑运输的，其中多少油是有水份的，自己应该知道的。一般运输行业耗油，占其运输收入的25%到40%之间。按您耗油占运输额40%计算，油费成本只有475546.43元，而您现在的成本是674079.09元。当初营改增前后，国家专门调查过运输行业的实际流转税税负的。进项转出后增值税税负达到3.86%，应属正常。