① 奥迪A6怎么换电池
奥迪a6钥匙电池更换步骤：
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用起子把后盖打开
2
把那三颗螺丝钉拧开
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拿有电内路板的那一半容
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把电路板撬开
5
你就会看到右上角有一块灰色的东西，撬开
6
把你撬开的塑料块翻过来
7
你看到加密芯片啦
8
在按钮胶皮后面有螺丝，打开里面就看到电池。
② 奥迪a6换动力厡车电路匹配吗
换什么电脑？ 哪年A6
③ 奥迪a6电路板谁修的好
请问修理的好老A6电路板吗四川广元何海军有，联系电话吗
④ 奥迪a6.的电路网版坏了咋办
你好，这个只有更换新的。希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快。以后有问题，可以继续追问我。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑤ 奥迪a6换了新的点火线圈点火输出端123电路电气故障求高手
型号不对
⑥ 奥迪a6l重新做一组电路要多少钱
重新做电路？
哪年的车？重做电路是哪个系统的？还是车上所有的电路线束全部更换？是否有必要？
⑦ 奥迪A650豪华型多媒体电路板坏了，更换一个要多少钱
如果你经常使用外接电源的话 保险丝换了的可能性大 后面的点烟器的保险在后备内箱左边，打开后备容箱在，拉开左边的内饰盖板。能看到一排保险丝。上边数第2个20A的就是（没有保险丝的插孔也算作一个保险丝） 钱面的保险丝在右前仪表台盖板后面，用一...
⑧ 奥迪A6电路系统
一辆奥迪A6轿车，发动机为型6缸电控多点燃油喷射。该车无法正常行驶，怠速行驶时间过长则发动机出现高温，同时仪表盘中的高温警告灯点亮，冷却液从储液罐的上盖中溢出，检查发现电子冷却风扇不转，因此故障原因很明显，发动机高温是由于电子冷却风扇不能正常工作所致。 检修过程：该车因发动机高温的故障曾多次维修，换过温控开关，第一次更换之后试车正常，即发动机电子冷却风扇能够正常运转，但不久发动机又出现高温而电子冷却风扇不转的故障。给电子冷却风扇连接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据水温表的指示进行人为控制。 首先拔下温控开关插头，用连接线分别连接附电路图1的1-3和1-2号插孔，打开点火开关至“ON”档，发现冷却电子风扇仅有高速，没有低速，表明又出现了新的故障点。检查低速线路系统发现低速串联电阻断路，该元件安装在左前翼子板内衬板下部前方。拆下前风挡的储水壶即可卸下其两个紧固螺丝，再拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装复，在温控开关的插头处，用连线方式入为试验电子冷却风扇运转正常，低速恢复，说明电子冷却风扇的电路系统己正常，重新插好温控开关的插头试车，发动机怠速运行40min左右仍然高温而风扇不转。手摸上、下水管水温基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速运行40min才出现高温说明冷却系统的冷却效果也是良好的。至此故障原因已经非常明确，说明发动机高温是由于温控开关不起作用，致使电子冷却风扇不能正常工作所造成。 因为该车首次更换新的温控开关后发动机电子冷却风扇能够运转，怀疑所换的温控开关可能质量不好又换了一个新的温控开关试车，故障仍然没有排除。停机后用手摸温控开关周围的水槽壁感到烫手，而摸温控开关铜帽部位并不太热，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不同步，不能及时准确地反应发动机冷却液的温度，才造成发动机高温而电子冷却风扇不转的故障。经过分析认定温控开关感应塞周围可能存有异物，再次拆下温控开关，发现安装孔不向外流防冻液。此前更换温控开关时，怕冷却液损耗，因此更换动作非常快，再者上次认为故障点不在此，所以也没有注意到这一现象。用螺丝刀捅该孔，突然有冷却液从该孔流出并掉出一块水垢，至此问题豁然开朗，对温控开关的安装孔内部周围进行清洁后，装上原来的温控开关，重新加注防冻液试车，一切正常。
⑨ 奥迪a6l车钥匙漏电换新电路板
您好，建议您换新的电路板，进行匹配下就好了，希望我回答能帮助您
⑩ 奥迪A6，整车电路图。
一辆奥迪a6轿车，发动机为v型6缸电控多点燃油喷射。该车无法正常行驶，怠速行驶时间过长则发动机出现高温，同时仪表盘中的高温警告灯点亮，冷却液从储液罐的上盖中溢出，检查发现电子冷却风扇不转，因此故障原因很明显，发动机高温是由于电子冷却风扇不能正常工作所致。
检修过程：该车因发动机高温的故障曾多次维修，换过温控开关，第一次更换之后试车正常，即发动机电子冷却风扇能够正常运转，但不久发动机又出现高温而电子冷却风扇不转的故障。给电子冷却风扇连接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据水温表的指示进行人为控制。
首先拔下温控开关插头，用连接线分别连接附电路图1的1-3和1-2号插孔，打开点火开关至“on”档，发现冷却电子风扇仅有高速，没有低速，表明又出现了新的故障点。检查低速线路系统发现低速串联电阻断路，该元件安装在左前翼子板内衬板下部前方。拆下前风挡的储水壶即可卸下其两个紧固螺丝，再拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装复，在温控开关的插头处，用连线方式入为试验电子冷却风扇运转正常，低速恢复，说明电子冷却风扇的电路系统己正常，重新插好温控开关的插头试车，发动机怠速运行40min左右仍然高温而风扇不转。手摸上、下水管水温基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速运行40min才出现高温说明冷却系统的冷却效果也是良好的。至此故障原因已经非常明确，说明发动机高温是由于温控开关不起作用，致使电子冷却风扇不能正常工作所造成。
因为该车首次更换新的温控开关后发动机电子冷却风扇能够运转，怀疑所换的温控开关可能质量不好又换了一个新的温控开关试车，故障仍然没有排除。停机后用手摸温控开关周围的水槽壁感到烫手，而摸温控开关铜帽部位并不太热，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不同步，不能及时准确地反应发动机冷却液的温度，才造成发动机高温而电子冷却风扇不转的故障。经过分析认定温控开关感应塞周围可能存有异物，再次拆下温控开关，发现安装孔不向外流防冻液。此前更换温控开关时，怕冷却液损耗，因此更换动作非常快，再者上次认为故障点不在此，所以也没有注意到这一现象。用螺丝刀捅该孔，突然有冷却液从该孔流出并掉出一块水垢，至此问题豁然开朗，对温控开关的安装孔内部周围进行清洁后，装上原来的温控开关，重新加注防冻液试车，一切正常。