㈠ 怎么检测汽车电路故障问题
一、电路元件直观检查法
遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路，一般大多数故障都是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内，要从容易被磨损的地方开始检查。一辆故障车。是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火，以后就再也不能启动。考虑当时所突然发生故障时的路况和地形条件，笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方，发现在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断，其中有2根线是该点火系统的线路，原来该车行驶时前后引擎支架被颠坏，导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。
二、线路抽线检查法 有的毛病会出现在让人看不见的地方，毛病严重时会导致汽车发动机不能启动，有时好有时坏，遇到这种情况，根据故障现象有针对性地用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车，易抽就要接好紧固。有一辆轿车偶尔不好启动，这个毛病当然不好找，用夹钳对有关的线路进行导线试抽，结果有一根导线很轻松地被抽了出来，发现该导线是磨损的线路，由于该磨损的地方是一块硬塑料，故没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。
三、元件振动紧固法 大多汽车在行走振动时才出现毛病，这就以毒攻毒原理，也采用振动法来检查。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻振动连接器；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查；对于传感器，可用手轻拍各种传感器，但千万不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能旧的故障没找出新的故障又出现。一辆轿车出现无怠速的毛病，该车当时没有任何故障代码输出，曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除，笔者接手该车后，试着把空气流量计插接器打开，故障依旧，用手轻轻抖动各执行器的连接器和各传感器的插接器以及线路，均没有发现有问题的地方，后来把司机座椅打开用手拍了拍发动机ECU的插接器，故障奇迹般地消失了，这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器松脱上。
四、感温元件加热检查法 有的故障却只在于热车时才会出现，可能是由于有关零部件或传感器受热而引起的，这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试机，检查是否会出现故障，但值得注意的是：加热温度对有些传感器不可超过允许值，也不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000轿车，热车有时会出现怠速不稳的故障，有时低速会熄火。用电吹风对该车的水温传感器进行加热，意外地发现该传感器受热的温度越高电阻却越大，更换水温传感器，故障得以排除。
五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生，这时可用水淋法检修，可用水喷淋在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上，可喷淋在散热器前面间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车后发动机无法启动，但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再发生，考虑当时这个毛病出现在洗车时，故直接用水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋，将车正常发动，当把水喷淋到分电器上时，发动机慢慢地出现了发抖的现象，随后渐渐熄火，再也无法启动。仔细观察该分电器，发现分电器盖已炸裂，水已经从裂纹处渗进了分电器内部，后更换分电器盖后故障彻底排除。遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。很多修理人员一开始便读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。
㈡ 汽车电路检查，应该从那开始查起，我要最快的方法
排除汽车电路故障，既要懂得电路控制原理，又要掌握检查技巧。现介绍几点巧
查经验：
比较检查：用新的或工作良好的机件代替怀疑有故障的机件，察看故障现象是否
变化并以此进行故障判断的方法。如汽车上冷却液温度指示异常，怀疑是温度传感器
故障时，可用此方法。若换上新的传感器后，温度指示异常的现象消失，说明原传感
器损坏。此法虽有简单的优点，但需要一定量的配件供应。
听音检查：即通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）声响状况，进行故障检
查的方法。如接通点火开关起动挡后，起动机不工作，此时可在接通的瞬间，听起动
机电磁开关有无“咯嗒、咯嗒”的吸合声。若声音正常，说明电磁开关的接触盘接触
不良或烧蚀严重；若声音微弱，说明电磁开关线圈有故障；若无声音，应检查起动机
继电器是否能导通起动电路。听音检查还适用于各类继电器的检查。通常继电器声音
较弱，可能是其触点有烧蚀，继电器完全无声，则可能是继电器线圈损坏。继电器检
查还可结合“短路检查”以进一步确诊故障。
试灯检查：对于现代汽车越来越多的电子设备而言，应摒弃旧的刮火试验的检查
方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端
接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继
电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电
器设备和控制电路的电源检查。
短路检查：相继不断地停止某部件的工作，以观察故障是否变化的检查方法。如
起动机不运转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱和“起动机”接柱，若起
动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。
逐段检查：汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方
法）检查，找出故障段。
触摸检查：用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方
法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接
触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花
塞工作不良。
吊火检查：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动
机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm～7mm间隙，实施“吊火
”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能由火花引起，也可能是
窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。
仪表检查：对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（
通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握
仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断
。
㈢ 小车，，检查电路需要注意一些什么
http://..com/question/1575617232288860740.html?push=1&group=3&rpRecommand=c&entry=qb_qb_answer&hideOtherAnswer=true&newAnswer=1
将对另一提问的回答复制过来了。
问题不明确呀－－
是设计图纸检查？
是电气电器维修检查？
是电路运行工况检查？
追问：
29 分钟前
是检查小车的电路
追答：
12 分钟前
那就是维修检查喽。
工具：万用表、试灯。
接通电源时（俗称带电），用电压档沿回路追踪电压，或找到断路点。
断电后，用电阻档，分段测电路（就是电线）导通状态。
注意：无意中的人为制造短路。
一般先依照机器设备的工作步骤次序，判定大概的系统、区域，再逐一检查验证，直至找到故障点、故障件，能修理的修理，不能修复的替换。
追问：
11 分钟前
那有什么线是不能接在一起的呢？
追答：
4 分钟前
做为维修，好像不会有线路线束连接混乱的情况吧？大多是断路、短路、器件损坏失效等，“什么线不能接在一起”是设计原理、原则问题，已销售的不应再考虑它了。（看来小车是轿车）。
㈣ 怎样检测汽车电路故障
1、直抄观诊断法:汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法:汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
6、低压搭铁试火法:即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
7、高压试火法:对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
㈤ 汽车电路排查的几种常见方法都有哪些
1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
㈥ 汽车电路检查一般如何下手 有什么技巧吗
电路检查抄和维修建议找专业袭人士，因为车辆的电路一般都隐藏在钣金、面板或夹板里面，如果用力撕扯会对线路造成损伤。你可以通过个用电器的工作状况来判断线路的情况。如果对线路不懂，不要私自维修和改装。否则轻者线路烧损，重则整车起火，而且私自维修和改装汽车厂是不予保修的。
㈦ 汽车电路怎样检查
那要看你是什么车了呀。一般的车都是零线搭铁。而且你说的汽车电路检查也要看你检查的是哪个方面了！？比如它的灯线与启动线还有发电机路都是不同的理论。如果有需要的话，说得详细点再找我也可以的。
㈧ 汽车电路检测方法
你好根据你的描述，此测试检查某一点是否有电压。当检查导线连接器的某一个端子专时，属可以不分解导线连接器，从导线连接器的背面进行测试。始终要检查连接器的两侧，因为连接器接触面之间的污垢和侵蚀，也可能导致电气故障。① 用试灯或电压表检查电压时，先把测量仪的负极与蓄电池负极连接。
② 再把试灯或电压表的另一端连接到要检测的位置上（连接器或端子）。
③ 如果用试灯检查，试灯亮，表示有电。如果用电压表检查，电压表的显示值比规定值小于1V以上，说明电路有故障。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！