动力源电路板

A. 电机安装方式B5和B14的差别

B5和B3电机都是水平放置，区别在于一个为法兰连接，一个为底座连接
B14应该为B15是带底座轴朝下，底座+法兰连接
区别在于连接固定差距，还有后轴承及轴的设计

B. 变频器中的顺停板的作用

相关知识
一、 定义
1. 什么叫变频器：变频器就是改变电源频率的电气设备。
2. 三相异步电动机：以三相电源为动力源，实际转速与同步转速不一致的电动机。如：抽水泵上的电动机。
3. 什么叫三相电源：三相电源就是相与相之间的电压相等，相角度相差120的三相电源。
4. 什么叫单相电源：只有一相的电源叫单相电源，电压参考点为大地或中性点。如：每家每户所用的照明电源。
5. 什么叫线电压：相线与相线之间的电压叫做线电压。（国标为380V）
6. 什么叫相电压：相线与零线之间的电压叫做相电压。（国标为220V）
二、 三相异步电动机的作用和特性：
1. 三相异步电动机的作用： 通过三相异步电动机运转（正转或反转）来带动其它设备做各种各样的机械运动。
2. 三相异步电动机的特性：
1) 运转方式：靠旋转磁场来带动电动机转子额定电流为约等于其功率的二倍V/F控制变频器力矩力电机力力转。
2) 接线方式：有星形（Y形）和三角形（△形）两种，Y形接线时，电动机的电流小，但力矩也小，三角形（△形）接线时电动机的电流大，但力矩大；
3) 变 速：n=60f (1-K)/p
n—电动机转速 60—常数 p—极对数
f —电源频率 k—滑差系数
公式说明：只要改变电源频率“f”或极对数“p”，就可以改变电动机转速。
三相异步电动机有2极、4极、6极、8极……,工业用的三相异步电动机一般极数不会超过8极，极数越多，转速越慢，但力矩就越大，极数越少，转速就越快，但力矩就越小；每种极数所对应的转速如下：
2极──2950转/分（理想3000转/分，即同步转速）
4极──1450转/分（理想1500转/分，即同步转速）
6极──950转/分（理想1000转/分，即同步转速）
8极──700转/分（理想750转/分，即同步转速）
三、 变频器的作用：
调 速：普通的三相异步电动机，加装变频后可以实现调速功能。即任意地改变电动机的转速，本公司变频器的频率范围是：0-650HZ
节 能：变频器调速比传统的电磁调速可以节电25%-80%，具体节电的多少就要在看客户的设备的不同而不同；
软启动：变频器启动对机械设备没有危害，而硬启动则反之。

C. 问下红色电路板上的风扇不转是怎么回事，这是台式电脑，不会拆这个电

电源风扇不复转现象，即表示它制处于断电状态，自然不会转。当风扇电机中的电路板控速元件有问题，也会让它休息的。若电源电路板上的供电线脱焊、虚焊也会断其生路的。还有，若是智能温控调速技术的电源风扇，电源印刷板上控温电路单元问题也会这样。处理办法：
1、电源是整机工作的动力源，没有风扇支持，即便暂时没事，但很容易酿成大祸。如果是新电源，为质量问题，换货或送修；
2、老电源。最好用同规格的新风扇换掉它。也可自行拆下检修，看其是否有维修价值；
3、拆下电源，打开铁壳。用手拨动扇叶，试转动灵活否。不灵活，则还有救。下掉风扇，掀开叶轴盖上封贴，扣掉轴卡圈，拿出叶轮。用少许汽油清洗轴与轴套，之后加入一滴缝纫机油，装好叶轮，安上卡圈封贴，通电试之。能正常运转，还可以再使用一段时间；
4、若检查为电气方面问题，换风扇。

D. 雪铁龙爱丽舍曲轴定位孔在哪

雪铁龙抄爱丽舍曲轴袭定位孔位于曲轴传感器左边位置。

曲轴传感器能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的缸上止点信号。主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因。

磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。

(4)动力源电路板扩展阅读：

雪铁龙爱丽舍曲轴介绍如下：

霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。

光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路。

E. 怎么实现DCS控制电机的启停，准备信号和运行信号知道怎么接，就是搞不明白怎么启动，求一份电路图纸和详细

先上电路图

DOS控制柜会有一个对应的中间继电器KA，用DO板卡的触点（继回电器输出或者集电答结输出）来控制DC24v中间继电器KA的的线圈，KA的常开触点用来控制电机的交流接触器线圈的通断，交流接触器控制电机的启停。

DCS系统是一个为满足大型工业生产和日益复杂的过程控制要求，从综合自动化角度出发，将过程控制及过程监控综合在一起，结合4C技术，计算机（Computer）、通讯（Communication）、显示（CRT）和控制（Control），发展起来的新型控制系统。

(5)动力源电路板扩展阅读

DCS控制系统的优缺点

CS的优点：DCS灵活性强，支持带电热拔插，支持在线下载新增加的控制逻辑程序，支持在线添加IO模板。DCS通过局域星型环网可以现实多个控制站共享数据。DCS扩展工程相对方便点。

CS的缺点是小系统时成本较高，对数字量控制和时序控制一块不是很强大，实现不了或者是编程太过于复杂，一般的工程师还无法完成。 DCS开放性还远远不够，或者是说需要第三方仪表或控制系统与DCS通讯，采用RS485或网关来转换实现通讯的硬件成本很高。

F. 电机启动时瞬间对电路板的影响

瞬间启动电流慧损坏电路板，一般控制电路设计时，已经考虑到启动电流的影响。
调大保护板的保护值即可。或者加装延时器，延时几分钟后让保护板再工作，就可以解决这个问题了。
电动机启动电流大，由于一开始磁场比较大，导致电流的增大，从而启动瞬间形成短路阻抗状态。电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子成磁电动力旋转扭矩。电动机可以按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机，电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步的速度。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

G. 求助动力源dzy48/50hi通讯电源改可调电流的方法

50安改可调，驱动小板358第二脚100欧电阻，电阻增大电压降低

H. 汽车空调电路工作原理

一．汽车空调的工作原理

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。

二．汽车空调的组成

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

I. 电子系统的典型架构包括哪些核心要素

主要分为五个要素：

1、机械本体 机械本体包括机架、机械连接、机械传动等，它是机电一体化的基础，起着支撑系统中其他功能单元、传递运动和动力的作用。与纯粹的机械产品相比，机电一体化系统的技术性能得到提高、功能得到增强。

2、检测传感部分 检测传感部分包括各种传感器及其信号检测电路，其作用就是检测机电一体化系统工作过程中本身和外界环境有关参量的变化，并将信息传递给电子控制单元，电子控制单元根据检查到的信息向执行器发出相应的控制。

3、电子控制单元 电子控制单元又称ecu（electrical control unit ），是机电一体化系统的核心，负责将来自各传感器的检测信号和外部输入命令进行集中、存储、计算、分析，根据信息处理结果，按照一定的程度和节奏发出相应的指令，控制整个系统有目的地进行。

4、执行器 执行器的作用是根据电子控制单元的指令驱动机械部件的运动。执行器是运动部件，通常采用电力驱动、气压驱动和液压驱动等几种方式。

5、动力源 动力源是机电一体化产品能量供应部分，其作用是按照系统控制要求向机械系统提供能量和动力使系统正常运行。提供能量的方式包括电能、气能和液压能，以电能为主。

(9)动力源电路板扩展阅读：

电子系统设计开发的一般过程：

（1）系统规划，功能设计。

（2）逻辑设计，并进行逻辑模拟。

（3）电路设计。根据系统的规模、复杂度选择所使用的元器件。在设计开发的过程中，要缩短设计周期，降低开发成本，主要选择半定制电路和通用的元器件。根据电路的逻辑功能，同时考虑系统集成度和设计成本。

（4）设计半定制电路芯片。

（5）设计印制电路板。将自己设计的半定制电路芯片与通用电路芯片组合成完整的电路，设计印制电路板。

（6）制作印制电路板，完成整个系统的制作。

（7）测试调试，并最终形成设计开发的新产品，推向市场。

J. DMD33-220动力源48v逆变器启动方法

制作方法：48V直流转220V如果输入是不稳定的，就先加一级稳压，然后接全桥逆变器、工频变压器、滤波电路就可以了呀。要出220VAC主要看逆变器的控制波形了。工作原理：逆变器是一种DC to AC的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电；两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器，Adapter用的是UC3842，逆变器则采用TL5001芯片。TL5001的工作电压范围3.6～40V，其内部设有一个误差放大器，一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。输入接口部分：输入部分有3个信号，12V直流输入VIN、工作使能电压ENB及Panel电流控制信号DIM。VIN由Adapter提供，ENB电压由主板上的MCU提供，其值为0或3V，当ENB=0时，逆变器不工作，而ENB=3V时，逆变器处于正常工作状态；而DIM电压由主板提供，其变化范围在0～5V之间，将不同的DIM值反馈给PWM控制器反馈端，逆变器向负载提供的电流也将不同，DIM值越小，逆变器输出的电流就越大。电压启动回路：ENB为高电平时，输出高压去点亮Panel的背光灯灯管。PWM控制器：有以下几个功能组成：内部参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管。直流变换：由MOS开关管和储能电感组成电压变换电路，输入的脉冲经过推挽放大器放大后驱动MOS管做开关动作，使得直流电压对电感进行充放电，这样电感的另一端就能得到交流电压。LC振荡及输出回路：保证灯管启动需要的1600V电压，并在灯管启动以后将电压降至800V。输出电压反馈：当负载工作时，反馈采样电压，起到稳定I逆变器电压输出的作用。