电动车48伏智能充电器维修

A. 48伏电动车充电器输出电压20伏,无负载红灯闪烁,如何检修

连接电动车电池充电时，电源指示灯亮红灯正常，充电（双色）指示内灯却亮绿灯，同容时散热风扇也不转，无法充电。
    分析检修：给充电器加电，测量输出端的空载电压为47.2V。指示灯能亮，也有47.2V电压输出，说明电源的初级部分工作正常，可能是低压部分的电压比较器出错，使输出电压变低（正常空载电压应为55V左右），所以无法充电。

B. 电动车48伏充电器输出14伏了，哪里坏了

正常情况下输出是58v电压，输出14v，就已经说明输出电压不正常，充电器损坏了，常见次级整流滤波肖特基二极管烧毁，都是过电流烧毁的，建议这样已经损伤了的充电器，直接更换全新的48v充电器。

C. 48伏充电器为什么只有35伏如何维修

48伏充电器只有35伏，是因为变压器出现故障导致的，需要更换一个变压器才可以达到48伏。

D. 48伏电动车充电(怎么维修)

电动车的问题很多，也复杂！
你没有描述出是什么故障，怎么解答？？

E. 48v 电动车充电器电路图

这个就是，供参考。

F. 电动车充电器坏了能修吗

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

(6)电动车48伏智能充电器维修扩展阅读:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

G. 48V电动车充电器坏了，怎么修

这个问题是变压器线圈损坏，或者是104二极管损坏，还有跟104靠在一起的15欧电阻损坏

H. 48V电动车充电器坏了，插上以后绿灯一直亮怎么修是哪里坏了

应该是电阻坏了，抄换一个亲的的电阻就可以了。

I. 48伏的电动车充电器掉了点小雨坏了什么玩意坏了呢

一般来说都是因为短路引起烧毁，俗话说一烧烧一串，不可能只有一个元件烧毁了，大量的元件烧毁了，你不经过实际测量，怎么可能知道是哪个烧毁了。

J. 电动车48伏充电器空载用万用表输出8。6伏怎样维修

电动车48伏充电器空载输出8.6伏，检查，光耦是不是不好，431换一下