每家4s店维修费一样吗

Ⅰ 保养修车每家4S店都一样吗

材料全国统一。工时不一定，小城市便宜

Ⅱ 4s店定损价钱和维修费用相同正常吗

正常的啊。谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 日产车各4S店维修保养费用是统一的吗

您好：关于您咨询的问题，厂家为车辆提供的是全国联保，您可以在全国任版意一家日产4s店内权进行维修、保养和保修，4s店的配件价格和工时费用都是统一的，都是厂家制定的，完全一样。但是有些深度的清洗项目会有所差距，例如清洗喷油器、三元催化器这些项目，还有就是四轮定位和调换车轮的收费会有所不同，但是差距并不会很大。

Ⅳ 4S点的维修费为什么比修理店高，有什么区别吗

4s店只修一个品牌的车，专业度是比较高的，外面修车很杂你说有什么区别，配件也是不一样的，走保险的话建议4S，自费的话选择维修店就可以了。
汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。

再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4S店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。

Ⅳ 汽车跨地区4s店保养收费一样吗

同一品牌的所有4s店的价格应当都是一样的，除非是一些特殊地区(如西藏、青海回)有可能会有细微的价格变答动。
但去4s店保养时应该要注意的是保养项目，绝大部分4s店都会忽悠车主进行指定保养项目之外的保养，比如说清洗节气门等。
这里要告诉大家的是，任何车辆只需要严格按照厂家说明书中的保养说明进行相关零部件的保养和更换即可。

Ⅵ 汽车在4s店和维修店保养费用一样吗

如果你所到的来4s店是正规的4s店的自话，那么保养的内容和效果是完全相同的，因为4s店必须要遵循正规的保养流程，但是现在在中国来讲，也就是北京和上海、广州这三个一线城市的某些4s店才能够做到这一点。其他城市的4s店一般都是从原来的维修店升级起来的，所以水平都不太相同。如果不放心的话，可以要求全程跟踪你的车辆进行保养，以保证保养的完美。
另外，除了首保之外，不建议到4s店进行保养，到一般的汽修厂去有可能效果更好，而且像一般的保养都不收工时费，而4s肯定是要收工时费的。

Ⅶ 不同宝马4S店维修收费相同吗

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
===举个例子===:
大家知道4S店都有试驾车供客户试车体验，这些车的归宿是怎样的呢？举个例子大家就明白了。前不久朋友的4S店有3台试驾车，每台的里程都将近1万公里了，而且每台的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下（一般不会让客户赔的），所以这三台车基本保险杠都撞烂过3次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是老板让店里把发动机的某个东东整个换了（我不太懂，朋友说换下来每个大概要4000块左右）然后再作些翻新喷漆等等，就可以堂而皇之的一分不少的当新车卖。
===另外还有一个典型的实例===
4S店里的销售员是最鬼的。你买车多掏还是少掏银子，他敢不敢把试驾翻新车卖给你和他们有最大的关系。他说，销售人员如果看见你是个很大方很好讲话的人，那你就惨了，他们吃的就是你这种人。朋友说：同样的车，卖给不同的客户往往会相差上万甚至更多。问题就出在买车的客户太大方粗心，加上对车的各方面情况不太了解，而且太轻易相信销售员的话。

Ⅷ 一汽大众各家4s店保养费用一样吗

各个地区之间或者各个店面直接肯定有一些差价的。

你可以多咨询几家，做个比较版，各个店铺之间对于保养项目常权规保养都差不多，余下就是推荐一些比如清洗积炭方面的吧，

出保外面做保养也是没问题的

一汽大众车保养周期是5000-7500公里

Ⅸ 4S店和保险公司的维修费用价格差异为何如此之大

图片看不出LZ车型 无法帮你估计报价
3楼 4楼就是喜欢想当然
三大车险公司都有自己内部价格查询 一般都会分别标注 4S店价和市场价的 不过三家保险公司的价格也有细微偏差 有的配件贵一些 但是工时便宜一些 有的相反 但总体是差不多的。
我也蛮奇怪的 韵达怎么会和太保协商不了 大家都是混口饭吃 各让一步就差不多了。
真要较真起来 最简单 大家打电话给配件商 直接问价格
或者还有个办法 让太保定损推荐一家那个价位能修的4S店。
我就曾经看到过 一家大众维修点某车修理报价要2000，远超过定损员报价，结果拉到不远处一家大众4S店，别人修一修只要1000……

和我们公司价格核对了下，太保给的比我们还要高一点点，而且的确给的是4S店价。因为公司保密要求 不能透露是偶是哪家，只能告诉你是上海三大车险中的一家。

4L的 我不质疑你高级电工的水准 但是 你要知道 如果事情真闹大了 保险公司反而会随便你，打官司就奉陪到底 反正大公司都有法务部。而且就这个案子来看 闹到最后 肯定是4S店吃亏，个别料报的太高了，你去问问你的同事，机盖1680合理伐，帕萨特的机盖也才1800.；你是做电工的 spark的雾灯你应该清楚 560合理伐，正厂的一般150-就能拿下，副厂的更加只要4、50就够了。