雷諾科雷嘉安全氣囊如何維修

『壹』 安全氣囊釋放控制是什麼故障，怎樣維修排除

車輛啟動以後故障燈如果一直亮表示氣囊電控系統出現故障了。這個需要去修理廠用解碼儀讀一下具體故障碼才可以的，一般點亮以後氣囊會取消工作。建議你盡快維修。

1、安全氣囊，設置在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將沖出方向盤或儀表盤。從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的沖擊，大約在一秒鍾後，氣囊就會收縮（氣囊上有許多小孔），因此不會妨礙車內人員的行動。

2、原理：安全氣囊汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置發送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。

3、前提：為了保證安全氣囊在適當的時候打開，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。

『貳』 主副駕的安全氣囊彈出後要怎麼維修

有感測器，需要碰到感測器氣囊才會傳出。其實日本車設計蠻不合理。如果歐美車，安全系數會更好。廣州本田電話你可以網路查，這種情況基本是屬於很糾紛的情況，建議修好直接賣掉。

『叄』 安全氣囊開路故障怎麼維修

先用診斷儀讀取是哪個氣囊，然後看看是不是插頭沒插或者插頭接觸不良。。

『肆』 安全氣囊的修理

你好，你說的游絲，就是螺旋電纜，那個東西不貴的，成本具體多少忘記了。回
氣囊起爆後，安全系統要換答全套的，氣囊，ECU(俗稱氣囊電腦)，有感測器的還得還感測器。
但是大燈組合開關是不用還的，修車的再騙你。
但是有一點螺旋電纜外面是有客的，即使殼沒壞，你單獨還螺旋電纜，估計師傅也裝不好，還是把總成就是時鍾彈簧一起換了吧，也沒有多少錢。我們出廠價好像整個總成20-35，具體多少記不清了，市場價也就200多吧，我猜。但是你一套安全系統都換了，估計得五六千吧（如果前排是兩個氣囊的話）。
還有一點要切忌，修安全氣囊去正規的4S店維修，一定要換原廠的，副廠的太不安全了，我同事有個朋友就是做副廠氣囊的，簡直太缺德了，真的。
而且修車的時候一定你要再哪裡，不然把你什麼東西換了，你都不知道。我朋友就遭遇過。
關於氣囊有什麼不明白的，可以給我留言

『伍』 車輛安全氣囊可以維修嗎

維修是可以維修，但是建議更換。

車安全氣囊彈出後不能再用，是一次性的。版權 安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統（Supplemental Restraint System,SRS）。安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構（氣體發生器）組成整體式安全氣囊模塊、感知碰撞並向安全氣囊模塊發出展開指令的碰撞感測器系統以及傳送由感測器發出的信號的線束構成。 當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸葯等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。由於撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25－35毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

希望對你有幫助，望採納！

『陸』 檢修汽車安全氣囊的工具和使用方法誰知道啊請詳細講個~

先接通點火開關，檢查儀錶板上安全氣囊指示燈工作是否正常。 ②關閉點火開關，拔出鑰匙回。斷開蓄電池正答極，等待2 min以上，如果安全氣囊指示燈工作異常，斷開蓄電池正極後應該等待10 min，再進行操作。 拆卸轉向盤時，應使用專用工具將轉向柱鎖定在「直向前」的位置，以保證控制裝置和螺旋線束在安裝中不會被損壞。 ③只能安裝與原車零部件編號相同的配件，點火器是有失效期的，要遵守配件上註明的使用期限。 ④接通蓄電池後，打開點火開關時，維修人員不要將身體放在安全氣囊打開的軌跡之內。 ⑤安裝完畢後，檢查安全氣囊指示燈運行是否正常。

『柒』 安全氣囊系統的檢修怎麼做呢

如果安全氣囊已經引爆，必須更換而不能修復使用。檢修安全氣囊系統與檢修汽車的其它系統不同，若操作錯誤，可能使安全氣囊意外引爆導致傷亡。各個廠家採用的感測器、充氣器類別和級數、引爆電路布局、引爆～擴爆～推進劑等都有差別，因此，對安全氣囊系統檢修的注意事項，大致歸納如下，詳細作業應嚴格按各車型維修手冊的規定。
安全氣囊系統的故障，必須採用顯碼法、外接儀器診斷法、閃碼法或參數測量法以確定故障部位，再進入維修或換件階段；檢修安全氣囊系統時，將點火開關轉至「LOCK」位置以及拆下蓄電池負極電纜，還需再等2～5分鍾(讓電能貯存電容器放電完畢)以上，才能進行維修工作，否則安全氣囊有不適時引爆張開的危險；
不能用萬用表測量安全氣囊組件引爆電阻的阻值(引爆電阻時所需的電流極小，萬用表電阻檔的輸出電流一般都大於引爆電流，即使選用輸出電流只有幾毫安培的高阻檔， 也不能保證安全氣囊不會誤爆)。目前，大多進口汽車的車型都用安全氣囊ECU內的診斷電路，發送比引爆電流微弱許多的監測電流對引爆電阻實行檢測。假設方向盤內螺旋電纜聚酯薄膜與銅導體面間的阻值在規定容限，各接觸面(點)接觸良好，將引爆電阻從引爆電路分離，確診了安全氣囊ECU功效正常後，才可以診斷引爆電阻。

『捌』 汽車安全氣囊的怎樣檢測與修理

氣囊系統只能用氣囊檢測儀來檢查，氣囊系統不能用測試燈、伏特表或歐姆表來測試。因為氣囊容易被一個極高的測試電流引爆。
（1）安裝及維修工作只能由受過培訓的維修部門的職員來完成。
（2）氣囊系統不允許打開或修理，只能更換使用新的元件。
（3）氣囊裝置有一個更換日期（在工具箱中貼有一個標簽，美國車上在遮陽鏡下面），即使不撞車，氣囊裝置經10年後也必須更換。
（4）如果氣囊裝置或其和引爆裝置從高於0.5m處掉在地上，那它們就不能再裝車了，受到了機械損傷（如凹痕、裂紋）的氣囊元件一定要更換，裂紋能導致印刷電路板損壞而使氣囊系統失靈。
（5）為防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統進行任何操作時，都要拆下電瓶的負極並蓋上！，中央控制板後面的供電裝置的插頭也要撥下。
（6）氣囊系統一從倉庫中取出就要安裝在車上，若必須中斷裝車，氣囊裝置決不允許無人看管。
（7）氣囊裝置從車上拆下時，氣囊裝置上的緩沖墊必須始終朝上放置。這是一項重要的安全措施，如果放位置不正常時，假如被引爆，氣囊裝置會向上垂直飛起，非常容易出現危險。
（8）氣囊裝置不得塗油和清洗劑或類似物質，即使是短時間地暴露在100℃以上的環境中也不允許。
（9）若在一次事故中氣囊裝置被引爆了，為安全起見（如在印刷電路板上有裂紋），所有元件（儲能器、氣囊裝置、引爆裝置、電壓轉換器、線束）都需要更新。

『玖』 汽車安全氣囊電腦板如何修復

氣囊系統只能用氣囊檢測儀來檢查，氣囊系統不能用測試燈、伏特表或歐姆表來測試。因為氣囊容易被一個極高的測試電流引爆。

(1)安裝及維修工作只能由受過培訓的維修部門的職員來完成。

(2)氣囊系統不允許打開或修理，只能更換使用新的元件。

(3)氣囊裝置有一個更換日期(在工具箱中貼有一個標簽，美國車上在遮陽鏡下面)，即使不撞車，氣囊裝置經10年後也必須更換。

(4)如果氣囊裝置或其和引爆裝置從高於0.5m處掉在地上，那它們就不能再裝車了，受到了機械損傷(如凹痕、裂紋)的氣囊元件一定要更換，裂紋能導致印刷電路板損壞而使氣囊系統失靈。

(5)為防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統進行任何操作時，都要拆下電瓶的負極並蓋上!，中央控制板後面的供電裝置的插頭也要撥下。

(6)氣囊系統一從倉庫中取出就要安裝在車上，若必須中斷裝車，氣囊裝置決不允許無人看管。

(7)氣囊裝置從車上拆下時，氣囊裝置上的緩沖墊必須始終朝上放置。這是一項重要的安全措施，如果放位置不正常時，假如被引爆，氣囊裝置會向上垂直飛起，非常容易出現危險。

(8)氣囊裝置不得塗油和清洗劑或類似物質，即使是短時間地暴露在100℃以上的環境中也不允許。

(9)若在一次事故中氣囊裝置被引爆了，為安全起見(如在印刷電路板上有裂紋)，所有元件(儲能器、氣囊裝置、引爆裝置、電壓轉換器、線束)都需要更新。