① 鏟車的日常保養
日常保養：復操作者在製作業前，作業後應做好清潔、調整、緊固、防腐等日常維護工作，如三濾勤換著點.打黃油的地方沒事就打打黃油.傳動系統的螺絲多檢查.檢查電瓶接頭的松緊,還有電解液的多少和各線路的打鐵線. 機油和水的多少.輪胎的氣壓和磨損情況.發動機的油管接頭和螺絲松緊,
一級保養：每月20-25號對鏟車進行一次一級保養。其工作內容：
1. 對易保養部位和重點部位進行檢查、保養。
2. 徹底清洗外表，檢查磨損情況，更換易損件。
3. 加油、潤滑、清洗或更換濾油器。
4. 調整各部位配合間隙、調整制動力。
5. 緊固各部位零件。
6. 電氣部分保養。
② 鏟車的日常保養內容
日常保養：操作者在作業前，作業後應做好清潔、調整、緊固、防腐等日常維護工作，如回三濾勤換著點答.打黃油的地方沒事就打打黃油.傳動系統的螺絲多檢查.檢查電瓶接頭的松緊,還有電解液的多少和各線路的打鐵線. 機油和水的多少.輪胎的氣壓和磨損情況.發動機的油管接頭和螺絲松緊,
一級保養：每月20-25號對鏟車進行一次一級保養。其工作內容：
1. 對易保養部位和重點部位進行檢查、保養。
2. 徹底清洗外表，檢查磨損情況，更換易損件。
3. 加油、潤滑、清洗或更換濾油器。
4. 調整各部位配合間隙、調整制動力。
5. 緊固各部位零件。
6. 電氣部分保養。
③ 裝載機最基本的保養！
1.檢查發動機機油麵，低於油標尺刻線應加油，如高於油尺刻線，應找出油增多版(被稀釋)原因；
2.檢查燃油權箱油麵；
3.檢查發動機、變矩器、液壓泵及轉向器的緊固、密封情況，以及是否有過熱現象；
4.檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情況；
5.檢查傳動軸及萬向節、各鉸銷等處的螺栓有無松動或損失現象；
6.保持車容、車貌清潔，無油污、泥土、雜物等；
7.檢查整機各處有無異響、抖振等不正常現象。
④ 裝載機的保養和維修
變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。
但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。
一、預防性保養的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進入擋位。
原因有：
（1）壓力閥壓力過低；
（2）液壓泵工作不良，密封不好；
（3）液壓管路堵塞；
（4）離合器密封圈損壞、泄露；
（5）掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
（1）活塞環脹死；
（2）離合器摩擦片燒毀；
（3）離合器回位彈簧失效或損壞；
（4）回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
（2）離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
（3）換擋操縱閥管路堵塞；
（4）切斷閥不能回位；
（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
（1）變速箱油底殼油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）變速箱濾清器堵塞；
（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；
（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；
（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由於長期使用，桿的位置、長度發生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位。
三、如何進行變速箱的預防性保養1、按JB／Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
（1）固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，並更換新油。
（2）採用正確的排、換油方法放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液。
（3）使用正確的傳動系統用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對於傳動系統的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6＃、8＃液力傳動油。
（4）參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標准量加註潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現局部的干磨擦，不利潤滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由於齒輪的攪油會產生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導致油膜的厚度減小從而影響變速箱內部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，採用適當的變速箱用油，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養的直接成本以及減少變速箱的保養人工和保養停車時間。
（5）各種潤滑油必須純凈，並經過一段時間的沉澱，符合規定的質量要求。•加油工具、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。•檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處於水平狀態。•加油、換油後務必檢查有無漏油現象。
所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。
⑤ 裝載機維修保養小常識都有哪些內容
新機器的走合保養是非常關鍵的，能延長機器的使用壽命，減少小故障的發生，在機器走合期間的50個小時有幾點讓大家參考：
1、詳細閱讀說明書，嚴格按照說明書進行操作保養。
2、機器發動前繞車一周，檢查油料/冷卻液是否有缺失，輪胎氣壓及一些關鍵部位的螺栓松緊度，如傳動軸,輪輞處的螺栓。
3、機器啟動後怠速運轉3-5分鍾（尤其是冬天寒冷地區），熄火時同樣操作。
4、新車走合期間，機器不能過載，保證機器輸出功率不超過額定功率的70%，否則會導致早期故障的出現（如三漏）。
5、各個檔位都要走合。
6、操作期間注意儀表盤儀表的指示，確保整機在規定的范圍內工作，如果儀表出現異常，請立即停機檢查。
7、注意關鍵部件的溫度，如橋/箱等，若出現高溫現象，立即停機檢查。
8、走合結束後，將關鍵部位的螺栓全部檢查，包括驅動橋/發動機/變速箱固定螺栓，傳動軸螺栓等螺栓的禁錮情況。
9、走合結束，根據操作保養手冊規定，更換油料及濾芯。
走合結束後，除了根據操保手冊的規定進行定期保養外，也要注意以下幾點：
1、一定用規定的潤滑油及濾芯，否則會降低機器的使用壽命。
2、不同季節用不同型號的油料。
3、不同型號或同型號不同品牌的油或制動液不能混用。
4、不能對機器進行私自改裝，那樣廠家將不會提供三包。
⑥ 關於裝載機的日常維修保養
你的要求是一本書，這本書的名字叫《裝載機使用保養說明書》。
如果你是工地管設備的，那麼，你就應該比誰都熟悉、清楚這本書的內容。否則，你就無法指導人們去正確使用和維護裝載機。
⑦ 小松裝載機日常保養都有哪些內容
裝載機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據裝載機使用初期的技術特點而規定。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。部分用戶由於缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進度。因此，對裝載機磨合期的適用與保養應引起充分重視。
一、磨合期
1、磨損速度快由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
2、潤滑不良由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。
3、發生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
4、發生滲漏現象由於機件的松動、振動合機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭登出會出現滲漏現象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難於發現，但由於作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現滲漏現象。
5、操作失誤多由於對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。
二、使用與維護
1、由於工程機械是特殊車輛，操作人員應接受廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的《產品使用維護說明書》是操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀《使用維護說明書》，按要求進行操作保養。
2、注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現場的發生。
3、注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業。
4、注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加註潤滑脂（特殊要求除外）。
5、保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
6、磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，裝載機在磨合期內使用保養的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求對裝載機實施磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，式機器未您帶來更多收益。
⑧ 簡述裝載機小修的目的及主要維修內容
裝載機小修的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。
一、發動機
1、檢查電動燃油加油泵； 2、排放燃油箱污物以及積水； 3、檢查燃油箱油位； 4、檢查燃油箱油管； 5、檢查油底殼油位； 6、檢查冷卻器水箱的水位； 7、檢查水箱蓋是否蓋嚴； 8、清洗水箱散熱片上的雜物； 9、檢查冷卻水箱、水泵以及管道； 10、檢查空氣濾清器指示器； 11、檢查排氣顏色； 12、檢查轉速自動控制開關； 13、檢查系統有無漏氣現象。
二、電氣設備以及儀表 1、檢查各儀表、指示燈、各燈具以及照明設備； 2、檢查啟動機和發電機； 3、檢查蓄電池。
三、傳動系統 1、檢查液力變阻器、變速箱； 2、檢查傳動軸； 3、檢查液力變阻器、變速箱油冷卻系統； 4、檢查驅動橋、輪邊減速器。
四、檢查轉向性能
五、檢查輪胎以及輪轂固定螺栓、螺母
六、制動系統 1、檢查制動性能、制動系統的密封性、制動氣壓； 2、檢查制動加力器油量、氣筒以及油水分離器和剎車制動系統。
七、液壓系統 1、檢查液壓工作油箱油麵； 2、檢查液壓油泵、液壓閥、液壓油缸； 3、檢查液壓油箱的密封性。
八、工作裝置：潤滑各個潤滑點並檢查各個工作裝置的工作情況。
九、整機 1、清洗整機外部、檢查各個操縱桿、檢查整機外部連接螺栓和螺母；檢查各個零部件； 2、檢查整機泄露情況並潤滑。
一級保養（每200工作小時）
一、發動機 1、檢查發動機固定螺栓； 2、檢查橡膠緩沖器； 3、更換機油； 4、更換機油濾清器； 5、清洗油底殼呼吸器； 6、清洗柴油粗濾器； 7、清洗柴油泵入口處濾網； 8、排除燃油系統中的空氣； 9、檢查冷卻器； 10、檢查分散皮帶的張緊度； 11、添加防銹劑； 12、檢查冷卻液的防凍能力； 13、更換空氣濾清器濾芯。 二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。 三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。 四、行走機構：檢查輪胎氣壓 五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。 六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。 七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。
二級保養（每600工作小時）
一、發動機 1、清洗燃油油箱蓋； 2、清洗加油口濾網； 3、檢查空氣濾清器； 4、檢查進、排氣管道的密封性； 5、緊固發動機支架螺母。 二、電器設備以及儀表：檢查導線以及接線柱、發電機調節器和蓄電池. 三、傳動系統 1、檢查變矩器—變速箱內油的質量； 2、檢查前後橋油位和油質並檢查傳動系統各個部位的連接情況。 四、轉向系統：檢查方向機油位、方向機自由行程以及隨動桿等。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器、制動性能和剎車制動器。 六、工作裝置：檢查鏟斗。 七、整機：檢查前後橋與車駕的連接螺栓和各個部位並進行潤滑。 八、執行以外的一級保養內容。
三級保養（每1800工作小時）http://www.sanywj.com/cp/sy55c.html
一、發動機 1、調整氣門間隙； 2、檢查單體噴油泵，檢查噴油正時； 3、檢查汽缸墊、進排氣歧管墊； 4、更換冷卻液。 二、電器設備以及儀表：檢查啟動器、發電機以及蓄電池。 三、傳動裝置：檢查變阻器、變速箱工作情況；檢查變速箱、變阻器散熱情況；檢查前後橋；拆檢傳動軸。 四、轉向系統：檢查轉向性能。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器；檢查制動性能；檢查助車制動並更換制動液。 六、液壓系統：檢查液壓油泵、液壓閥、油缸；液力和液壓系統工作壓力。 七、整機：檢查車架以及副車架、駕駛室；緊固各部位的螺栓並潤滑。
⑨ 裝載機日常維護有哪些項目
1加註各關節復出黃油2檢查傳動軸連制接螺栓和輪胎螺母的緊固情況3檢查全車有無漏油漏水漏氣和各部位螺栓緊固情況4動車前檢查水箱水位、發動機機油油量、傳動油油量和液壓油油量5上車檢查蓄電池電量6發動後先試剎車。
⑩ 裝載機維修保養
裝載抄機的日常保養：
一、發動襲機
1、檢查發動機固定螺栓；
2、檢查橡膠緩沖器；
3、更換機油；
4、更換機油濾清器；
5、清洗油底殼呼吸器；
6、清洗柴油粗濾器；
7、清洗柴油泵入口處濾網；
8、排除燃油系統中的空氣；
9、檢查冷卻器；
10、檢查分散皮帶的張緊度；
11、添加防銹劑；
12、檢查冷卻液的防凍能力；
13、更換空氣濾清器濾芯。
二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。
三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。
四、行走機構：檢查輪胎氣壓
五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。
六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。
七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。