A. 宜昌有哪些4S店
你乘坐12路公交車往石板村方向去，從東山家私城那一站開始，往石板村方向全是汽車專賣4S店。比如：海馬、雪鐵龍、豐田、本田、雪福來、好多家的
B. 宜昌所有的4s店的詳細地址
在港窯路那裡都是賣低檔車的
開發區那邊是賣中高檔的
C. 宜昌有北京汽車4S店在哪裡~！電話多少誰知道的告訴我下~~
就在北京現代騰龍的旁邊，天惠城那。
D. 宜昌寶沃汽車4S店在哪裡
宜昌寶沃汽車4S店全稱：宜昌時遠汽車銷售服務有限公司，位於：宜昌市西陵區發展大道69號（居然之家後側易陶館B區1樓）。
E. 湖北省有幾家寶馬4S店。分別在哪
就一家。
湖北的4s店經銷商（寶馬）
武漢寶澤汽車銷售服務有限公司
F. 寶馬車4S店維修要幾天
這個具體要看是什麼損傷的？不同，損傷嚴重程度，的維修時間都不一樣的。
G. 寶馬4S店維修靠譜么
可以的在外面維修
也是沒問題的！
一定要找一個有規模點的
專業維修場所就可以了
H. 寶馬維修找4s店有區別嗎
同一款車型到不同的品牌4S店去做保養，其價格差別很大！ 比如兩萬公里保養，有的報價只是更換三濾和機油的價格，有的報價還包括了發動機檢查，加發動機添加劑，做四輪定位等等項目的價格。此外，工時費也不盡相同，同樣做更換三濾和機油的保養，有的免工時費，有的則收幾十元至百元的工時費。 任何車主都希望在保養中能少花錢，多辦事。所以，不要輕易認可4S店所報的價格，要想方設法與他們侃價，在店裡多停留一分鍾，多一句嘴，也許就能省下不少的銀兩。 一般的問題，都沒必要去專賣店修。」何師傅說：「專賣店的服務是好，配件也正宗，但價錢也太高了點，小問題去專賣店修不劃算。」和何師傅有相同看法的人不在少數。「對維修價格的抱怨我們聽得多了，天天都有。」一家4S店的接待人員語氣平淡地對記者說。 4S店維修費貴在哪裡？ 4S店在汽車維修業務這一塊的利潤水平一般都只有10％到15％左右。而這一說法也得到了不少4S店的認同。維修行業不存在「暴利」問題，之所以存在這種說法，關鍵在於「配件價格高」。 「相對來說，4S店的維修費用是要比外面高。投入不一樣，服務的水平也不一樣，收費當然會不一樣。」廣東物資集團汽車貿易公司（廣物汽貿）負責售後業務的副總經理劉剛對記者說：「光是維修和檢測的設備，4S店的投入就高達60萬～80萬元，有的甚至達到150萬元。設備的好壞，直接影響著維修質量的好壞。」 劉剛分析，汽車維修費用主要由維修工時費和材料費構成。4S店由於需要擔負國家規定的各項售後服務義務，所以在維修和檢測設備、維修人員技術水平等方面的要求都相對較高，相應地，在維修工時方面的收費可能會高一點。「就像專家門診和普通門診的收費會有差別一樣。」 「但是現在汽修行業的競爭越來越激烈，4S店在維修業務方面的利潤水平也在下滑，這方面的差別已經不大。」劉剛表示，4S店在汽車維修業務這一塊的利潤水平一般都只有10％到15％左右。劉剛的這一說法，在記者走訪的不少4S店都得到認同。中國汽車維修行業協會會長康文仲則明確表示，維修行業不存在「暴利」問題，之所以存在這種說法，關鍵在於「配件價格高」。 關於配件價格虛高，業界最形象的說法是：「一輛新車拆了賣配件，一輛可以賣出兩輛新車的價錢來。」對於這一說法的真實程度，某汽車品牌專賣店的工作人員私底下對記者表示，「只有多，沒有少。」「對比一下正廠件和副廠件的終端價格，這個問題就很明顯了。」一家配件零售企業的負責人張先生對記者說。 一般來說，廠家售後服務的配件大都由授權的零部件廠家生產。那些進入廠家直供網路，標明品牌專用的配件在業界被稱為正廠件；相應地，沒有進入廠家直供網路，而是通過零部件廠家的分銷商流入市場的配件，由於不能標注品牌專用，被業界稱為副廠件。 「剔除掉那些假冒偽劣的配件，正廠件和副廠件之間其實沒有品質方面的差別，但在終端的價格卻相去甚遠。」張先生舉空氣濾清器濾網為例，一般的濾網在他那裡的售價不到10元，但在某些品牌專賣店裡，這個價格居然達到了50多元。劉剛也表示，從總體上看，正廠件和副廠件的終端價差在40％左右。 配件利潤鏈追蹤 4S店配件價格高關鍵的原因就在品牌上，同樣的產品，加註一下品牌專用，價格立刻就上去了。很多汽車配件在不同汽車品牌之間是可以通用的，但整車企業卻不願放棄品牌專營的做法，因為這樣做，他們可以壟斷生產和銷售兩端的利潤。 「配件的價格不是4S店所能控制的，其實4S店從中賺取的利潤極其有限。
I. 求宜昌奧迪4S店銷售電話，急！！！
我只曉得位置，你要電話可以打114有登記的。
位置在過了東山轉盤，進入發展大道大概3公里內，2公里外。很醒目。
J. 宜昌寶馬店在哪裡啊是不是授權的4S店啊不會賣黑車吧
授沒授權，直接可以登錄寶馬中國的官方網站進行查詢。
宜昌寶澤是官方授權的4S店