⑴ 壓縮型垃圾車的多路閥和液壓哪裡可以維修
原因1：取力器沒有掛上，可能是氣管的電磁閥壞了，沒有氣推動取力器原因2：液壓油泵卡死或故障原因3：電控按鈕壞了或接觸不良原因4：電磁多路閥體故障或氣動閥的電磁閥壞了，沒有氣推動多路閥。
⑵ 三一235-8多路閥漏油，維修費多少
90%以上的復漏油問題都是因為變速箱內制部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
⑶ 36o打樁機多路閥操作件不靈活怎麼排除故障
漏油不密封導致，必須專業維修人員修理了。
1、操作人員須經專業練習，了解所操作的樁機的構造、原理、操作和維護保養方法。並持有操作證，方可操作。
2、對樁機所配置的動力裝置、卷揚機、液壓裝置、電氣裝置等應按其操作規程操作。
3、樁機的電氣故障必須由電工處理。
4、樁機的試車、安裝、拆卸，拖運等應嚴格執行相關規定。
5、遇雷、雨、雪、霧和六級以上風等惡劣氣候時，應停止作業，風速超過七級或有強台風警報時，應將樁機迎風向停置，必要時，應將架放倒。樁機必須採取防雷措施，遇雷電時，人員必須遠離打樁。
6、作業前首先空運轉，待確定各部件狀態正常後方可作業。
7、如使用夾樁器，應先夾緊樁後再作業，作業時不得松開夾樁器。停止作業時。必須先停止振動錘的振動，後松開夾樁器。
8、安裝振動錘時，必須將振動錘運到樁架正前方2mm內。
9、樁機行走、回轉、對樁位時必須有專人指揮。
10、樁機回轉制動應緩慢，同向連續運轉應小於一周。
11、吊振動錘、吊料、吊樁、行走和回轉等動作，嚴禁兩個以上動作同時進行。
12、升降梯嚴禁超載。
13、操作人員不能擅自離開崗位。
14、出現下列情況應立即停機檢修
①立柱、斜撐上有零件脫落。
②振動錘電動機緊固螺栓松動，導向裝置松動，激振器內有沖擊聲，軸承溫升過高，振動錘與樁或其他裝置連接螺栓松動。
③電氣裝置、液壓裝置出現故障。
15、如振動錘減振橫梁振幅長時間過大，應停機查明原因。
16、沉樁時應及時校正樁的垂直度。樁入土3m後，嚴禁採用樁機行走或回轉等動作來校正樁的垂直度。
17、不能左、右傾斜調整的樁架立柱，調整立柱前、後應傾斜時應同時驅動左、右斜撐。
18、每天作業停止時，應將樁管沉入土中以下，或將振動錘放到地面，切斷樁機的電源，使全部制動生效，長期停機時，應將樁機停放在堅實平整的地面上，振動錘必須落下墊起，並採取防雨措施。
19、樁架起架和落架時，應先檢查卷揚機捲筒是否可靠，然後按使用說明書中規定的程序起、落架。
20、步履式，軌道式樁機不工作時，應停放在履靴或軌道中部，夾軌器必須夾緊。
21、拆卸油管時，應保證管接頭不受污染。
1、啟動發動機後，應低速運轉3-5分鍾，並在空載下轉動動力頭，以利於液壓系統正常工作。
2、鑽機在工作過程中，操作人員應經常觀察各種儀表指示是否正常，若有異常情況應及時停車檢查。 3、操作時要特別注意操作控制手柄要到位，以避免給系統造成壓力沖擊。
4、在使用過程中應檢查緊固有壓力振動的管接頭和油泵緊固螺栓，保證無漏油、漏氣現象。
5、鑽機在行走時必須由專人指揮，特別要注意高壓線、水坑等危險地段。
6、鑽機回轉范圍內嚴禁站人。
7、鑽機在轉移過程後，下平板車車後必須立即伸開履帶行走。 8、檢查液壓油時，必須等液壓油冷卻後方可進行。
9、電焊鑽桿部件時，必須關掉電源開關。
10、定期檢查回轉接頭
⑷ 沃爾沃240多路閥維修後怠速無動作是什麼原因
我們應該確定的是全車無動作這種類型的故障主要在泵、安全鎖定桿、以及先導油路不通導致的。
1.首先確定是不是真的沒有動作。關閉發動機，重新啟動，再次實驗。
2.如果還是沒有任何動作。接下來，在「F」模式下連接測壓表檢查泵壓，發現左右泵壓都在330公斤壓力以上，所以暫時排除泵的問題。
3.然後，機器液壓安全鎖定桿處的一個彈簧片斷了，懷疑是不是開停桿處的開關打不到位，直接短接開關，做動作，仍然沒有反應，檢查線路，用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的兩根線，電壓為25V多，正常，測電磁閥的電阻也正常。直接拆下電磁閥通電後，發現電磁閥閥芯動作到位，排除液壓鎖電磁閥問題。
4.最後檢查先導系統。測量先導壓力為35公斤壓力左右，正常，排除先導泵問題。再次試車，還是沒有動作。此時懷疑先導管路問題，直接拆開主控閥上的鏟斗控制閥的先導管路，動鏟斗手臂，無液壓油流出，確定是先導管路問題。以下的工作就是從先導泵開始往後一段段的查先導油路，發現先導多路閥後的一根先導油管堵塞，疏通後，一切正常。
⑸ 山東臨工953的多路閥修理包有沒有
新換的多路閥操作軟軸裝的不同心。
多路閥採用的是比較普遍的卡特式的多路閥，目版前國內裝載機5噸左右的都使權用此類多路閥，產地基本在浙江臨海，值得注意的是臨工在多路閥操縱軟軸與多路閥閥桿之間增加了保護蓋，防止贓物及雜質污染多路閥閥桿，以免在進行操縱時，閥桿上面的雜質割傷多路閥閥體與閥桿之間的油封，值得提倡。
⑹ 挖機的多路閥卡死怎麼辦
1 挖掘機多路閥不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。
1.1.4線路故障 檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2 挖掘機多路閥工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機多路閥作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機多路閥的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
⑺ 挖掘機的多路閥怎麼維修
挖掘機的多路閥/分配閥主要由以下幾個閥塊組成：電磁換向閥，溢流閥，單迴向閥，節流答閥。
挖掘機的多路閥/分配閥中每個閥塊的作用：
1、換向閥：控制大臂、小臂油缸進出油，回轉馬達行走馬達進出油，推土產油缸進出油。
2、溢流閥：有主溢流閥和根部溢流閥，主溢流閥控制系統壓力，根部溢流閥跟系統的控制方式有關，正負控制。
3、單向閥：控制液壓油向一個方向流動。
4、節流閥：控制液壓油的流量。