Ⅰ 船舶中高頻無線電裝置和甚高頻的區別
高頻HF，甚高頻VHF
HF的頻率范圍是1.5MHZ-30MHZ
VHF的頻率范圍是30MHZ-174MHZ
HF走大氣層的電離層，用於遠距離通信，VHF走直線視距，用於短距離通信
Ⅱ 船用als為什麼不能及時發射信息
通常是船上的ais故障或者是船舶遠離基站造成的，第一種情況需要維修或者更換，第二種情況等船靠近基站了就會有的。不用擔心。
Ⅲ 船用高頻串台是什麼原因
船用甚高頻（VHF）通信及使用注意事項
船用甚高頻（VHF）無線電通信是指採用VHF專用頻段進行船舶間、船舶內部、船岸間或經岸台與陸上通信轉接的船與岸上用戶間的無線電通信。廣泛應用於船舶避讓、海事管理、港口生產調度、船舶內部管理、遇險搜救以及安全信息播發等方面，是完成水上交通現場通信的主要手段。VHF通信對於保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所無法取代的。
1. VHF對講機配備的規定
因船舶活動范圍特別廣闊，使用環境比較惡劣，海上溫度、濕度變化又大，故船用無線電對講機的專業性特別強，要適應全球海上安全航行的需要，工作頻率也是全球統一的。根據SOLAS公約第Ⅳ章的規定，所有客船和300總噸及以上的貨船，應設有一台VHF對講機。中華人民共和國船舶檢驗局船規字[1998]446號規定：20 m及以上的非國際航行海船，應設有一台VHF對講機等。根據《中華人民共和國無線電管理條例》、《進口無線電發射設備的管理規定》等，在中國船舶上使用的VHF對講機必須獲得中國船級社頒發的《中國船級社船用產品型式認可證書》。
2.船用甚高頻（VHF）的頻率范圍和國際通用頻道
按照國際海事通信的統一規定，海上船用甚高頻（VHF）的工作頻率范圍：發射頻率從156.025 MHz到157.425 MHz；接收頻率從156.025 MHz到163.275MHz。工作頻道主要分為國際頻道、美國頻道、加拿大頻道和歐洲的內河頻道，還有10個氣象頻道（其中8個是美國氣象頻道，2個是加拿大氣象頻道）用於船長、駕駛員守聽美國和加拿大沿海的氣象信息。
早期的VHF對講機只有28個頻道用於船舶間、船岸間的通信，每兩個頻道之間相差50 kHz。因不能滿足船舶間、船岸間的通信需要，國際電聯又增加了29個頻道，具體為在每兩個頻道之間插入一個新頻道，每兩個頻道之間相差25 kHz，這樣共有57個頻道。美國和加拿大政府為了滿足本國港口通信的需要，將其中22個雙工頻道的接收頻率改為發射頻率，於是又增加了22個半雙工頻道，以*A表示。如國際頻道01，發射頻率是156.050 MHz，接收頻率是160.650 MHz；美國頻道01A，發射頻率是156.050 MHz，接收頻率也是156.050 MHz。將雙工頻道的發射頻率改為接收頻率，則以*B表示。上個世紀末，船舶自動識別系統（AIS）誕生，1999年1月1日國際電聯（ITU）等組織，將發射、接收頻率較高的87和88頻道的發射頻率改為該頻道的接收頻率，使得接收頻率和發射頻率一致，以87B和88B表示，專門用於AIS中船舶靜態信息、動態信息、與航次有關的信息等的發射和接收。
VHF對講機從通信工作方式上，分半雙工通信工作和雙工通信工作兩種方式。半雙工通信工作是指在同一時刻，發射和接收都工作在同一頻率上，無線電信號只能單方向進行傳輸，你說我聽，或我說你聽。半雙工通信的優點是：僅使用一個頻率工作，它能最有效地使用頻率資源；缺點是：雙方要輪流說話，即對方講完之後，我方才能講話。雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸，如打電話一樣，邊說邊聽。這種發射機和接收機分別在兩個不同的頻率上（兩個頻率差有一定要求）能同時工作，其優點和缺點正好和單工通信相反。在VHF通信中如經過岸台與陸上通信轉接的船與用戶間的通信必須使用雙工通信。
3. VHF通信的傳輸距離
VHF無線電波主要靠空間波傳播，傳播范圍為視距范圍。地面上的VHF對講機通信距離與天線高度和發射功率有關，天線越高、發射功率越大，VHF電波傳播范圍越廣。船載VHF對講機一般發射功率是25W，傳播范圍正常值約25 n mile；攜帶型手持VHF對講機一般發射功率不超過5W，當發射功率是5W時，傳播范圍約3 n mile；當發射功率是1W時，在無障礙的開闊地帶通信距離大於1 n mile。所以在通信距離不遠的情況下,視實際情況選擇使用小功率，特別是在靠離泊、進出塢、過船閘和船舶內部通信時，這樣既可充分使用頻率資源，避免在同一頻道影響他人使用，又可延長攜帶型手持VHF對講機電池的使用時間。
4. VHF通信中存在的問題
隨著VHF對講機的普遍使用，給安全航行、海事管理、海難救助和港口生產的通信聯絡帶來極大方便。但是目前VHF頻道的使用比較混亂，一些駕駛員對VHF頻道的使用知識了解甚少，搶占專用頻道現象嚴重，往往使得正常的VHF通信不能有效地進行；更多的是不了解某一港口特定的VHF通信規定，如半雙功、雙功的選擇，高功率、低功率的選擇，國際模式、美國模式的選擇等；甚至有的駕駛員在VHF通信頻道上聊天、播放音樂、廣播等，長時間佔用頻道，該現象在港口及其附近水域尤為嚴重；還有為數不少的事故是因船舶駕駛值班人員沒有對VHF保持有效的守聽而發生的。現在不論在VHF16頻道（國際遇險、安全、通信頻道），還是港口主管機關、VTS專用頻道上，VHF異常繁忙已經成為中國港口、中國沿海的一大 特色 。希望我國港口主管機關加強這方面的管理力度，對於利用VHF工作頻道進行無關通活、惡意擾亂通活環境的當事方，可利用DF測向或AIS網路功能進行查證。一經查實，根據有關規定依法進行處罰並及時對外公布，以起到警示作用，避免類似現象愈演愈烈。
5. VHF對講機使用注意事項
（1）當船舶進入一特定的港口水域前，必須認真學習、了解該港口水域的VHF通信規則。雙方通信聯系前一定要統一頻道和模式；當遇到頻道正確而聯系不暢時，應換頻道或對講機；遇干擾或干擾別人時,應及時更換頻道；
（2）說話簡潔，盡量縮短每次發射的時間。如用雙工通信時，應一直按下發射控制鍵，否則影響通話質量；講話時不必大聲,否則會引起話音失真（只需在嘴部距對講機的麥克風2.5～5 cm處，以正常音量講話即可）；注意調好音量及靜噪，否則可能聽不到或產生擾人的噪音；
（3）攜帶型手持對講機天線不能擰下，否則在發射時容易把功率管燒壞；
（4）在貼有 關閉對講機 標識的場合或易燃易爆場所，應關閉對講機或使用防爆對講機，如油碼頭、危險品碼頭、石油氣天然氣碼頭等場所；應注意在易燃易爆場所的危險環境中不能更換電池、拆卸或插撥對講機的附件，如耳機話筒，以免因拆卸或插撥時產生的磨擦接觸火花會引起爆炸或火災；
（5）對講機通信在臨界距離時常發現聲音有斷斷續續現象，此時可以調整靜噪等級來改善守聽效果；
（6）一般鎳氫電池正常使用的充放電次數為500次，鋰電池為1 000次，在對新電池進行前3次充電時，應持續充電14～16 h，以獲得最大的電池容量和更好的電池性能；以後每次最好是用完充足，如果電池長期在 半飽 狀態下工作，會縮短電池的使用壽命；電池安裝在對講機充電時，應關閉對講機以保證電池完全充滿，不充電時，不要將對講機和電池留在充電器上，連續不斷的充電將縮減電池壽命。
航海人員必須清醒地認識到，國際避碰規則沒有任何關於VHF對講機的相關規定，只是認為VHF對講機是航海人員進行正規瞭望的手段之一。也應充分認識到，使用VHF通信只是協助避碰的一種輔助手段，使用時不能違背《規則》。所以，相關人員要正確使用VHF對講機，使其更好地為航行安全、海事管理、海難救助和港口生產服務。
Ⅳ 求船長在船上用甚高頻無線電話與船舶代理通話的英語對話
您好，看到您的問題很久沒有人回答，但是問題過期無人回答會被扣分並且你的懸賞分也會被沒收！所以我給你提幾條建議： 1，提問要盡量完整清晰不要有生僻的字，回答者一點都不知道你的情況如果你的問題也不清楚的話回答者就不知道你說的是什麼，就談不上回答你的問題了。 2，提問時不要一次性提很多相同的問題，提相同的問提讓人看著很有壓力很煩惱，甚至會認為你作弊的。所以一個問題提一次請出簡明即可。 3，提問者應該尊重回答者，別人不是你的奴隸必須為你解決問題，所以提問時請注意文明用語！尊重他人的勞動。 4，不要問一些太簡單的問題，不要明知故問，這是浪費回答者寶貴的時間啊！且不要問一些涉嫌違規的問題。 5，不要涉及尖端科學 ，問問里只是一些普通的人，如果你提得問題連科學家都沒有答案，很難在這里問出答案來 ？ 6，可以多交一些知識淵博的網友，以前的一些較難的題，如果有人回答對了，可以和回答者成為好朋友，經常保留著聯系，有問題了可以互相探討的！ 您可以不採納我的答案，但請您一定要考慮下我的建議哦！ 謝謝採納！祝你得到滿意的結果！
麻煩採納，謝謝!
Ⅳ 船用機電包括什麼
你想問什麼？設備？電源？
Ⅵ 船舶高頻只通電 喊話沒聲音
你好，檢查一下話筒線子有沒有斷的。
船用甚高頻設備主要靠電瓶供電，而電瓶又在船倉底部，與駕駛台比較遠，電源線與電瓶的接頭銹蝕或電源線的粗度不夠都會造成壓降過大，供電不足。發射時，甚高頻關機後又自動開機，回到起始頻道或１６頻道。排除方法：若是電源線過細，請更換２平方毫米以上的電源線。若是接頭銹蝕，請將電瓶接頭銹蝕部分處理干凈，重新接好，並塗上黃油，以防銹蝕。
發射聲音斷斷續續。出現這種狀況一般是因為手持線損壞，導致送話時斷續。排除方法：找到斷點，重新接好。一般斷點位置在主機根部或話筒的根部。
Ⅶ 船用Als沒有信號怎麼回事
通常是因為船上的ais故障或者是船舶遠離基站造成的，第一種情況需要維修或者更換，第二種情況等船靠近基站了就會有的。不用擔心。
Ⅷ 船用高頻八重洲對講機2900有雜音,聽不清楚對方說訴怎麼回事
摘要 可能是對方距離過遠，或者頻率不對應，頻偏過大，你可以再和另一方對話看看，如果還是這樣，就要檢測機器了。
Ⅸ 船用甚高頻對講機如何調瓦數
對講機調整功率一般是要看該對講機出廠時是否具備這樣的功能，如果沒有這個功能建議不要自行改裝。改裝後的對講機功率可能上去，但是其他的配置跟不上，對設備本身以及使用者就是一危害。
例如北峰BF-835模擬機，支持高、中、低三檔功率，避免多餘損耗，方便用戶根據自身需求進行選擇，隨時隨地自由對講。這類對講機即可通過簡單操作切換不同功率進行對講
Ⅹ 船員在海上都有哪些通訊服務
船員可考慮廣州中海電信專門為海上通信行業提供的海上寬頻服務、船岸信息服務，如海上寬頻綜合服務E海通、專業為海上船員定製的船員通等。
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