⑴ 雅馬哈快艇掛機跳檔怎麼一回事
把檔位一定要置於空檔位置，掛在擋位上，肯定是自鎖了，然後把請把風門接到最大，啟動兩下子，如起動了，再次拉兩看啟動保險繩是否在正確的位置，有人保險不插，怎麼都啟動不了，很多人容易犯這樣低級錯誤。
⑵ 雅馬哈15的快艇機更換齒輪油潤滑油加油口在哪
你說的這個就是i在變速箱的側面 可以檢查一下的。
⑶ 雅馬哈快艇的維修與保養
為了管好、用好、養好船舶設備，將全船設備實行分工管理按項落實專人負責，進行定期維修保養，將日常養護、預防性檢修和計劃檢修相結合，使船舶設備保持良好的技術狀態，保證船舶安全生產和正常運行，特製定本制度。
一•船舶設備維修保養分工負責制
（一）船長職責
1•負責領導督促輪、駕兩部船員開展全船設備維修保養工作，對船舶設備的技術維修保養狀況負領導責任；
2•負責監督執行設備技術定額及有關維修保養規定，以身作則、帶頭執行；
3•督促船干如實填寫各類日誌及報表，並審核簽字；
4•組織和督促全船各部門編制各類修別的修理單，及時上報；
5•掌握配件、耗料等備用狀況，及時上報申請領料；
6•每2個月向設備管理處上報《船舶技術狀況表》；
7•對全船設備安全工作負責。
（二）大副職責
1•負責駕駛部所有區域或設備的維修保養工作；
2•除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外，還要負責督促各駕駛員及水手長開展其分管設備的維修保養工作；
3•對駕駛部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任；
4•督促駕駛員及時如實填寫《工作日誌》、《駕駛部技術狀況報表》，並審核簽字後交船長審核簽字；
5•負責統計駕駛部的配件、耗料的使用和備用情況，並填寫申領單後交船長簽字上交；
6•對駕駛部的安全工作負責。
（三）輪機長職責
1•負責輪機部所有設備的維修保養工作；
2•除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外，還要負責督促各輪機員開展其分管設備的維修保養工作；
3•對輪機部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任；
4•督促輪機員及時如實填寫《輪機日誌》、《輪機部技術狀況報表》，並審核簽字後交船長審核簽字；
5•負責統計輪機部的配件、耗料的使用和備用情況，並填寫申領單後上交；
6•根據設備說明書規定周期及設備實際狀況，及時進行維修保養，收集整理和保管設備技術資料，研究分析磨耗規律，保持船舶良好及時狀態；
7•對輪機部門的安全工作負責。
（四）各級駕駛員和輪機員職責
1•帶領本班人員開展所分管設備或區域的維修保養工作；
2•對所分管的設備或區域的維修保養狀況負直接責任；
3•及時如實填寫《輪機日誌》、《工作日誌》、《輪機部技術狀況報表》、《駕駛部技術狀況報表》，並審核簽字後交大副、輪機長審核簽字；
4•負責統計本班的配件、耗料的使用和備用情況，並報輪機長、大副；
5•根據設備說明書規定周期及設備實際狀況，及時進行維修保養，收集整理和保管設備技術資料，研究分析磨耗規律，保持船舶處於良好技術狀態；
6•積極主動地配合大副、輪機長及船長開展各類工作；
7•對分管的設備、區域和人員的安全負責。
（五）水手長職責
1•除對所分管的設備負責外，對船舶水線以上的除銹塗漆負直接責任；
2•對全船的木製設備的維修保養負直接責任；
3•帶領本班人員做好所負責的工作，並對本班的安全工作負責。
（六）其它
各船干所分管的設備或區域見《船舶設備分工負責制度》；審核簽字即表明對維修保養的工作量及質量認可，並對此負責；如船舶在實際使用中，發現有因維修保養不力而引起的事故、過早磨損或銹蝕，將追究分管該設備或區域的輪駕員的直接責任，大副、輪機長的監督檢查責任以及船長的領導責任。
二•船舶設備維修保養內容及間隔期
在兩次擴大自修計劃修理期間，船舶除了完成航行或施工生產任務外，還要充分利用生產間隙、泊位、裝卸等非生產時間，對船舶進行以船員為主的維修保養工程。在航行或施工中，要按規定程序搞好日常維護管理，從而有效地保持船舶設備的技術狀況良好，防止設備損壞。
（一）日常維修保養
日常維修保養指在生產或航行中，對船舶設備進行的每日必需的維修保養。
1•所有的保養工作必須按船舶設備保養規則進行，尤其要做好潤滑、冷卻、調整等工作。每班人員在交班前要將設備和艙室打掃擦拭乾凈，有來不及處理的問題要通報下一班並匯報給船長、輪機長，並記入當班的《輪機日誌》中。
2•施工或航行中如出現較大故障，除匯報輪機長、船長外，還要報給設備管理處或駐工地機務代表。同時，在場的班組人員要及時採取相應的措施，防止事故進一步擴大。
3•維修保養工作應如實記錄，並由值班的管輪和駕駛員簽字。
4•船舶在施工或航行時間內，日常維修保養由當班輪駕員負責，在非施工期間（除修船外），日常維修保養由船長、輪機長負責安排。
（二）預防性檢修
預防性檢修是指在兩次擴大自修的間隔時間內，利用非生產時間如停泊、裝卸、停工等，由船員負責對各類船舶設備進行拆檢、修理、保養等工作。
1•預防性檢修要根據船舶設備的檢修周期表、保養管理規則及說明書進行，或根據日常維修保養中發現的尚未解決的問題進行。
2•在檢修過程中，發現問題要及時處理，對確實需要進廠解決的關鍵性問題,由船舶負責人寫出書面申請報設備管理處或駐工地機務代表，經設備管理處批准後實施。
3•盡量利用非生產時間，如在非生產時間內解決不了的嚴重影響設備性能或安全而又需立即解決的問題，需要延期時，應經設備管理處或駐工地機務代表批准後執行。
4•船舶應根據設備運行規律，制定預防性檢修計劃、配件計劃和預製件計劃，可填在《船舶設備技術狀況表》上，提前1個月報設備管理處或駐工地機務代表；設備管理處或駐工地機務代表根據計劃，確定修理時間及組織配件和預製件。
5•在預防性檢修過程中，船員要對易損、易磨及關主件進行測量記錄，
對需要更換的零部件要根據測量數據和規范要求確定，杜絕盲目更新。正常更換的磨耗件要註明運行/生產時間。在使用壽命內的零部件更換，要分析其磨耗原因。
6•船舶在生產間隙，必須合理安排預防性檢修，對修理質量應依照質檢規范進行檢驗驗收，驗收的程序按《修船制度》進行。
7•預防性檢修的間隔時間，除設備說明書中另有規定外，主機每運行1200小時進行一次。
三•船舶設備技術狀況及維修保養報表制度
1•各船舶每天要如實填寫船舶設備運行狀況、零星故障及所採取的維修保養措施，每2個月上報設備管理處《船舶設備技術狀況表》。
2•各船舶在採取力所能及的維修保養措施，或廠修、擴大自修工程後，船舶仍然存在尚未解決的問題、需要的配件物料等，均應填表，及時反饋至設備管理處。
3•報表中的各類設備應分工負責，各級駕駛員及輪機員對所分管的設備負責，報表時駕駛部由大副簽字，輪機部由輪機長簽字，最後由船長簽字，以便考核各船乾的工作業績。
4•局屬各處的船舶每2個月報各處輪機員，各處輪機員要採取相應措施，並與船舶狀況季報表一起報設備管理處。
5•局直屬船舶每2個月直接報設備管理處。
6•自航式船舶參照耙吸式挖泥船、非自航式船舶參照絞吸式挖泥船。
⑷ 有誰能告訴我快艇哪裡有維修師傅嗎我的發動開關壞了、怎麼辦
我這里有，我可以維修，還有快艇發動機雅馬哈，鈴木，本田
⑸ 雅馬哈二沖程150匹快艇掛機起動不了什麼問提呢
雅馬哈二沖程150匹快艇掛機啟動不了的原因比較多，不過可採用排除法來確定！
首先，看啟動電瓶是否有電？啟動電瓶是否與主機匹配？啟動電瓶與主機之間是否連接好？
然後，看油路和手動油泵一定要泵至飽滿，捏不動了，說明到位了！
三，把檔位一定要置於空檔位置，掛在擋位上，肯定是自鎖了，然後把請把風門接到最大，啟動兩下子，如起動了，再次拉兩次風門就關閉。
四，看啟動保險繩是否在正確的位置，有人保險不插，怎麼都啟動不了，很多人容易犯這樣低級錯誤。
五，如果以上都不行的話，有可能就是主機故障了，請專業的維修人員上門解決。如滿意，請採納並推薦！
⑹ 雅馬哈15的快艇機更換齒輪油加油口在哪
螺旋槳前面一點上下有兩個螺釘，用一字起子可以拆下
⑺ 雅馬哈快艇操作 順序
首先必須持證駕駛；開航前，清楚航線情況比如水文風向等，根據航程准備好油料、繩索、救生圈等，上艇後，檢查油量、檢查機油、檢查啟動電瓶電量。然後穿好救生衣、打開總電源、戴好保險繩、啟動發動機，掛檔，駛離碼頭。如滿意，請採納！
⑻ 雅馬哈船外機齒輪箱總成箱體下箱體波箱快艇掛機壞了會怎樣
只有換齒輪箱總成的了！肯定是不能繼續使用的！如果滿意，請採納並推薦！
⑼ 雅馬哈快艇掛機90馬力多少錢
採用的是雙化油器的暴力摩托. 行貨24萬左右.水貨就要看成色了.從2.3萬到十幾萬不等. 通過正規手續進口的雅馬哈R1新車售價約178000元人民幣。通過這個渠道進入我國市場的極少，非正規手續進口的二手的YZF-R1的大致價格範圍倒是可以告訴你。根據年
⑽ 雅馬哈四沖程快艇發動機的保養
雅馬哈四沖程快艇發動機保養的主要內容包括：機油、機油濾清器的更換，首次保養是50小時以內，以後每100小時保養一次。齒輪油的更換，首保是50個小時以內，以後每年更換一次或每200小時更換一次。油水分離器濾芯更換，根據使用情況進行，經常清理外循環水的進出口，發現無水噴出，查看水泵葉輪是否損壞，損壞就要更換，最後是對螺旋槳的保護，損壞的槳不要使用，傷機器！如果滿意請採納並推薦！