① 錫柴發動機，突然出現 異響，又不燒機油
1.發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。 這個現象和點火線圈的故障關系很大。
2.有點像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加相當發動機轉速增加。 可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
3.其實這是因為汽車長時間停放後，潤滑油幾乎全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥）。
4.這是由於潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生「鐺鐺」的清脆響聲，一般在怠速或低速運行時比較明顯。
5.有點像氣體從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音，發動機會迅速的損失動力。 原因是發動機過熱，檢查冷卻系統，排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。雖說是一種常見故障，它會導致發動機動力發生性、經濟性下降，嚴重時還會損壞機件，所以對此類故障應及時排除維修。
6.夏天來了，本在車內開著空調駕駛是件愉悅的事，但減速的時候，發動機出現尖銳的聲音特別影響心情。 原因可能是駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了，皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。還會有發動機運轉時金屬件摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因，如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂造成。
② 咸陽哪裡賣常柴牌柴油機
購買柴油機時注意到正規經銷商處購買,購買時注意包裝及發貨清單是否完善,正確,柴油機上注意銘牌\油箱\機體\氣缸蓋等件上是否有生產廠家的標識,購買時可現場撥打生產廠三包電話查詢.
發電機組是比較比較昂貴的機械產品，所以導致國內的機組多以租賃形式對有需求的客戶進行服務。所以說沒有任何一家發電機組企業能保證自己的機組型號、功率、配件等非常齊全，又因為成本的問題導致更多的發電機組企業所庫存的機組、配件等少的可憐，所以更多情況是那些小的發電機組企業聯合起來，有需求大家一起做，從而導致本身價格昂貴的機組、配件等因為多經手一次而價格又增加。所以說對機組有所需求的用戶盡量去選擇那些品牌久、名氣大、口碑好、有保障的一些的企業進行合作，以免經受不必要的損失。
③ j6錫柴行駛過程突然加不上油，同時機油壓力也低，出血發動機故障燈亮
機油壓力報警燈亮，有可能是這兩個原因：
1、缺機油了
2、機油壓力感測器壞了
機油什麼情況下更換：
1、把車停在平地，發動汽車3分鍾，最好到正常工作溫度。
2、熄滅發動機等待5到10分鍾，讓絕大部分機油迴流到機油池內（此時發動機各個需要潤滑的工作面的油膜還較厚，比涼車時厚）才能准確測機油量。
3、第一次將油尺抽出，用干凈的布或紙搽干再重現把油尺輕緩地插入並到底。
4、在把油尺輕緩地插入到底後，略微等一下再次抽出察看機油在機油尺上留下的痕跡位置，正確的痕跡位置是在麻點中間。
5、把機油尺插回發動機前一定記住用白色的干凈紙在機油尺上有油的地方沾一下，讓機油留在白紙上；你看看是什麼顏色，金黃色最好（剛換完機油時的顏色），黃色有點黑正常，黃黑色不好（你看看是否到了換機油的時間，還是你的燃燒不好，積碳太多），很黑只有一點黃或沒黃色就太壞了，立即換機油並檢查發動機吧。
④ spn597,fmi14.故障是什麼意思j6p錫柴
一般0097+15表明燃油濾清器內水分超量，應將油水分離器中水排干，如不能排水及時更換油水分離器。
【提示】如更換油水分離器後故障代碼或指示燈不消失，可能由相關感測器故障導致，可以行駛，應將車輛送至就近服務站使用專業電腦診斷儀器進行先關部位檢修。
⑤ 錫柴發動機燒機油怎麼修
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
⑥ 錫柴6110發動機維修參數瓦的間隙螺栓力矩等在哪裡能找到也行
連桿瓦的間隙不知道。螺栓力矩大概是30加減2
⑦ 錫柴發動機維修視頻
柴油車是壓燃的 壓燃的前提進氣溫度不能太低 所以加一個預熱器就好了
⑧ 錫柴340馬力發動機維修教程01
當然是玉柴，來玉柴發動機的源質量和性能都比錫柴好，玉柴發動機跑起來很有勁，油耗比錫柴要稍微高那麼點，但錫柴發動機小毛病比較多，比品牌玉柴的發動機的牌子也要比錫柴響亮得多！玉柴一直都是國內柴油發動機的老大，銷量一直都是國內柴油機第一！而且在世界柴油機銷量排第二！僅次於美國康明斯發動機的銷量，可見玉柴不僅在中國獲得了廣泛的認可，而且在全世界玉柴都獲得了很高的知名度。
⑨ 錫柴6110發動機
我是錫柴的。我來回答你。
1、錫柴6110發動機是目前錫柴老產品，國內很成熟，上實際九十年帶，錫柴的6110曾經是國內最猛、最好的發動機。保有量超過100萬台。目前仍是錫柴的主要產品之一。
2、你說的CDA 標志和什麼牌子的機器沒有關系。這是錫柴發動機一種獨特的技術，即部分停缸技術，英文名稱叫CDA技術。
3、CDA技術，是為了減少摩擦與附件功率損失，提高機械效率的一種技術。柴油機的有效效率等於指示效率與機械效率的乘積，因此柴油機的燃油消耗率也直接受到機械效率的影響。主要是為了節油而採取的技術。
歡迎再來咨詢錫柴相關問題。
⑩ 一汽解放全國統一服務熱線