1. 隧道工程也要做防水隧道防水材料分哪幾類
應該很多人不知道，隧道也是要做防水工作的，隧道需要開山鑿洞，或者在水底建造，防水在這些情況下尤為重要。為了避免像「密封管道」一樣的隧道在建造完成後發生漏水滲水的情況，優質的防水工程非常必要。
第一類產品自然是常規的防水卷材，它是一種可捲曲成卷狀的柔性建材產品，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。
此外，施工縫防水處理也是隧道防水工程其中至關重要的一環。目前國內廣泛應用橡膠止水帶、密封條、密封墊應對隧道工程施工中防水設計需要，其高彈性能夠在載荷下產生彈性形變，遇水後體積膨脹形成堅固密封「保護層」。同時，止水帶還具有減振緩沖作用。橡膠止水帶、密封條、密封墊既能夠防治水從建築物外部進入建築物內部，也能防止建築物內部向外滲水，可以做到「雙向阻隔」。
高品質的材料守護隧道工程是第一道不累，作為建材系統服務商，2021年，豐澤股份正式攜手防水行業領軍企業科順股份。雙方將產業協同效應，進一步為建築工程提供高品質、高性能的產品，為客戶提供更為優質的產品及服務。
2. 現在鐵路隧道一般用什麼防水材料
目前高鐵隧道用到的防水材料主要有高分子防水卷材、防水塗料兩大類
高分子防水卷材用量是最的大主要包括EVA防水板、HDPE防水卷材、tpo防水卷材、cpe防水卷材、、、
防水塗料主要是輔助主要有高鐵專用高彈聚氨酯防水塗料和噴塗高彈橡膠瀝青防水塗料等
希望能幫到你
3. 隧道防水堵漏需要哪些材料 如何施工
隧道防水堵漏是一項非常重要的工程，如果中間出現了問題，將會影響整個區域的使用。因此應從源頭上開始杜絕危害的發生，選擇性能好的堵漏材料非常必要。那隧道防水堵漏需要哪些材料？
【隧道防水堵漏需要哪些材料】
固必特Ⅰ型水泥沙漿防水劑是採用進口建築專用聚合物乳膠為主要原料，配以多種助劑精製而成的防水乳膠，把它引入水泥砂漿（或混凝土中）可提高水泥砂漿的粘結力，並具有優良的抗滲性、抗裂性、抗沖擊、抗凍融性等性能。
LB-1A無溶劑環保聚氨酯防水塗膜橡膠是新型高分子化學反應型防水橡膠塗膜材料。它是由聚氨酯預聚體（甲組份）和固化劑、增塑劑、防霉劑等助劑的混合物（乙組份）組成。兩組份按比例混合固化後形成均勻的、具有彈性的整體防水橡膠膜
LB-1D 911聚氨酯防水塗膜橡膠是非焦油合成高分子反應型防水橡膠塗膜材料搏游，
它是雙組份按比例混合固化後形成均勻彈性的整體防水橡膠膜。
LB-2無溶劑環保彩色聚氨酯防水塗料橡膠是新型合成高分子反應型雙組份防水橡膠塗膜。它是由聚氨酯預聚體（甲組份）和含有固化劑、填充劑、增塑劑、防霉劑、觸變劑以及顏料等混合物（乙組份）組成，兩組份按一定比例混合固化後形成緻密、具有彈性、各種顏色的整體防水橡膠膜。
LB-30防水隔熱漆是應用航太衛星隔熱塗層的抗太陽輻射機理，運用納米材料穩態復合體技術，在現有高分子防水材料基礎上，自主開發的節能環保單組份水性塗料，並具備裝飾、隔熱、保溫、防水、抗裂等最新功能的環保建築塗料。
【隧道滲漏水的原因】
1、自然因素開挖隧道對地下水的影響，是隧道發生滲漏水的客觀因素。根據水力學和水文地質學原理，地下水從高壓水位向低壓水位流動，有其固定的流線，由於隧道的開挖，基迅銷形成臨空面的低水壓區，改變了圍岩的力學特性和地下水涇流路線，使周圍地下水向隧道內匯集和積聚，
給襯砌及底部滲漏水留下隱患。
隧道開挖影響范圍的大小與地層的滲透系數、水位高低、過水斷面大小有關，此外還受大氣降水、隧道進深及隧道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。
2、人為因素：隧道防排水系統不完善，排水管道設置不合理、排水溝深度及寬度不夠或被泥、砂、灰漿、漿液堵死無法正常排水，混凝土施工接縫、結構連接、混凝土缺陷部位的防水設、材料、施工工藝及品質檢驗不嚴格，
對特殊地段(侵蝕性地下水、寒冷及嚴寒地區等)沒有採取特殊處理措施，混凝土襯砌在侵蝕性介質經常作用下，出現起毛、酥鬆、蜂窩麻面等導致材料強度降低，襯砌厚度變薄，導致漏水。
【隧道防水堵漏的重要性】
1、由於隧道開挖過程將對圍岩造成擾動，導致圍岩變形，裂隙發生擴展、導通，引起岩石中地下水下昌鍵滲進入隧道。
2、改變地下水流場，地下水位下降，而地下水位的下降導致原有地下水排泄點如泉水出現流量減小甚至斷流，從而引發新的環、生態問題，並導致糾紛。因此，隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要，也是生態保護和水資源保護的要求。
【隧道防水堵漏施工工藝】
一、柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷塗料幾步。
1、切割與剔槽 根據設計要求，先用切割機在管片接縫兩側切割，然後用沖擊電鑽剔槽，再輔以人工精修成5cm深的溝糟。
2、基面處理 基面處理採用兩種方法。明顯滲漏水部位採用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯)，其他部位滲水採取快凝水泥封堵。快凝水泥SH外滲劑與425＃普通矽酸鹽水泥按比例混合，或用雙快水泥。然後進行封堵。水泥凝結時間調節在2min左右。
3、打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面，為下一步塗涮防水塗料打下基礎。
4、嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以刮刀壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結。
5、塗刷防水塗料層 為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力，在接縫兩側塗刷2～3層柔性防水塗料。防水塗料成膜厚度應保持在2mm，塗刷時應注意形成整體防水膠膜，可採用刮刀或毛刷滿塗均勻：也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。 嵌縫及塗刷防水塗料層應在無滲水、乾燥情況下進行。
二、柔剛結合防水堵漏工藝柔剛結合 防水堵漏工藝程序為：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌縫、抹面、注漿。
1、鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛；在管片接縫兩側，各寬20cm，人工用剁斧鑿毛，露出新鮮混凝土基面並使其粗糙，為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結打下基礎。 割縫、剔槽；用日產金剛石鋸片混凝土切割機切割，切割寬度4～5cm，溝深5～6cm，然後用沖擊電鑽剔槽，最後用電鏟和人工精修成5～6cm深的溝槽。
2、抽管 採用φ14mmPVC膠管作模，雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫，進行抽管作業，最後留出引水注漿管。
3、嵌縫材料可選用： (1)環氧煤焦油塗料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯塗料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫；先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側的浮灰、泥土，然後嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行)，要求嵌填後反復擠壓至密實，在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍，以使粘結更好。
4、抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可採用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成後要澆水養護3～4天。
5、注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水，然後再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學灌漿材料)。待漿液固化後，用小刀割掉預埋引水管，再用雙快水泥封閉。
用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面，為下一步塗涮防水塗料打下基礎。
4、嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以刮刀壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結。
5、塗刷防水塗料層 為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力，在接縫兩側塗刷2～3層柔性防水塗料。防水塗料成膜厚度應保持在2mm，塗刷時應注意形成整體防水膠膜，可採用刮刀或毛刷滿塗均勻：也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。 嵌縫及塗刷防水塗料層應在無滲水、乾燥情況下進行。
二、柔剛結合防水堵漏工藝柔剛結合 防水堵漏工藝程序為：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌縫、抹面、注漿。
1、鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛；在管片接縫兩側，各寬20cm，人工用剁斧鑿毛，露出新鮮混凝土基面並使其粗糙，為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結打下基礎。 割縫、剔槽；用日產金剛石鋸片混凝土切割機切割，切割寬度4～5cm，溝深5～6cm，然後用沖擊電鑽剔槽，最後用電鏟和人工精修成5～6cm深的溝槽。
2、抽管 採用φ14mmPVC膠管作模，雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫，進行抽管作業，最後留出引水注漿管。
3、嵌縫材料可選用： (1)環氧煤焦油塗料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯塗料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫；先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側的浮灰、泥土，然後嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行)，要求嵌填後反復擠壓至密實，在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍，以使粘結更好。
4、抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可採用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成後要澆水養護3～4天。
5、注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水，然後再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學灌漿材料)。待漿液固化後，用小刀割掉預埋引水管，再用雙快水泥封閉。
4. 地鐵隧道用什麼材料防水效果好
1.地鐵隧道等施工可以用砂漿防水劑(如勞亞爾砂漿防水劑為例)
A:施工簡便，
使用勞亞爾不用對回填層進行大量的開挖，就可在背水面進行防水或滲漏維修施工
B:抗滲透型強，能與混凝土基面結合成整體，抗滲性能高，可長期耐受水壓達2KG/cm的滲透壓力而完全乾燥
C:防潮效果好，使用其施工後環境乾燥，即使地下室鋪設實木地板也不會受潮霉變
D:安全環保:無有害揮發氣體，不燃燒，解決了防水材料在密閉空間施工的安全隱患。
如上海地鐵車站大廳，二郎山隧道等都使用其材料
5. 隧道防水材料有哪些 隧道防水材料介紹
隧道防水材料——PVC防水卷材(聚氯乙烯防水卷材)
PVC防水卷材是近十年來引進開發的一種新型防水卷材.它主要系採用聚氯乙烯為主要原料，輔以熱穩定劑、增強劑、防老劑等，通過高速混合，再經雙螺桿擠出機和模具、三輥機擠出成型，經冷卻製得的中高檔防水卷材.
由於該卷材料是以聚氯乙烯為主料製成，故其具有極高的拉伸強度，抗老化性能，同時因大量使用增塑劑，故又具有優異的低溫柔性和阻燃性。
保駕護航網提醒特別是它可以通過模具的變化而生產出數米寬幅的卷材，從而為防水層減去許多接縫的隱患，而聚氯乙烯的熱塑性賦予該卷材可熱風焊接和機警固定的性能，從而穩底解決了一直困擾施工界因膠水性能不佳而引發的滲透漏問題。
該材料已被廣泛應用於大型水庫、水壩、糧庫、橋梁、隧道、大型場館的防水工程上。
1.拉伸強度高、延伸率大、對基層伸縮或開裂變形的適應性強。
2.卷材幅面寬、可焊接性好、採用先進的熱風焊接技術、即使經數年風化仍可焊接、焊縫牢固可靠。
3.良好的水蒸氣擴散性、冷凝物易排釋、留在基層的濕氣易於排出。
4.耐根系穿透性、耐化學腐蝕、耐老化。
5.低溫柔性和耐熱性好：低溫-20℃仍可保持良好柔性，高溫時不會出現流淌現象。
6.冷施工、機械化程度高，操作方便。 價格：國產1.5mm厚度48元/平方米，進口的大概在80-85元/每平方米(包括施工安裝和各位輔助材料)
隧道防水材料—— EVA防水卷材
EVA種防水卷材的特性： EVA防水材料的特性
EVA是目前國內外生產防水卷材最早的高分子材料，它的分子量達2-5萬，EVA防水卷材具有優良的柔韌性、彈性，而且抗拉強度高，特別適合隧道工程拱頂內面的鋪設，防水效果和耐久性極其理想。
價格：國產1.5mm厚度50元/平方米。(包括施工安裝和各位輔助材料)
隧道防水材料——PE防水卷料
PE防水材料的特性
PE防水材料是用高密度乙烯為主要原料生產製作的、它具有無毒、無味、耐腐蝕等特點。製品表面光滑，柔軟性好、抗拉強度高，適合隧道、河堤、水池、水渠、垃圾場等工程。
以上三種材料是目前國在暗挖隧道中應用的最廣的材料，材料的生產工藝基本上相同，但由於材質的不同具有不同的使用范圍和施工工藝：
1、 PVC防水卷材材質相對比較柔軟，同時低溫硬化的影響也相對較小，對不規則斷面的防水施工能達到更好的效果。
2、 EVA防水卷材材質較輕，在暗挖隧道的拱部容易固定，但柔
軟性不夠，在低溫下施工容易硬化斷裂。同時由於以前沒有解決施工中配套固定墊片的問題，一直採用吊帶的施工工藝，(預先安裝釘子於初支，把焊接在防水板上的吊帶綁在釘子上以固定防水卷材)。目前在山嶺隧道中基本採用該種施工工藝，有穿刺防水卷材的隱患。而PVC防水一直採用墊片施工工藝，但施工時間相對較長些。
3、 PE該防水卷材為前幾年應用較廣的材料，近幾年基本被PVC 和EVA替代
4、 該三種材料都可以在施工環境相對較差的情況下施工，允許有 明水。
6. 隧道防水材料有哪些 隧道防水做法
隧道潮濕需要要進行防水處理，選擇防水材料的時候要謹慎，下面看看隧道防水材料有哪些，隧道防水做法。
隧道防水材料有哪些
1、FYT-1改進型防水塗料（HC-201），是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經國家權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的領先水準。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標准要求。
2、FYT-2聚合物橋面防水塗料(H-C-202)可以單獨使用，也可以與FYT-1改進型防水塗料復合使用，用於橋面防水，可防止由於混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命，FYT-1與FYT-2的各項性能指標經建設部評估為國內領先水準。
3、自粘聚合物改性瀝青防水卷材
PY類自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材是以長絲聚酯氈為胎基高速隧道防水材料，以增粘聚合物改性瀝青為浸塗材料鐵路隧道防水材料，上表面覆以聚乙烯膜、細沙、葉岩、鋁箔或隔離膜為隔離層建築隧道防水材料。
4、快速反應粘強力交叉莫自粘防水卷材
適用范圍：主要用於非外露工程、地下室防水工程，以及明挖地鐵、隧道、水渠等工程防水，尤其適用於不準動用明火的工程。
隧道防水做法有哪些
1）水密型防水，從圍岩、結構和附加防水層入手，體現以防為主的排水，又稱全包式防水；
2）泄水型或引流自排型，從疏水、泄水著手，體現以排為主，又稱半包式防水；
3）防排結合的控制型防排水。
隧道防排水針對不同的襯砌類型結構主要類型：復合式襯砌防排水結構、單層式襯砌防排水結構、連拱隧道中隔牆排水結構、明洞防排水結構。
隧道防水施工注意事項
（1）防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。
（2）防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，後固定。
（3）防水板鋪設的搭接寬度為10厘米，焊接寬不小於2厘米，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。
（4）固定防水板採用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得綳緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。
以上就是隧道防水材料有哪些及隧道防水做法的相關介紹，希望對大家有所幫助。
7. 隧道工程防水用什麼材料好
雹塵隧道襯砌砼採用高抗滲性混凝土進行自防水外，暗挖隧道採用的是復合襯砌，在初支和二次初砌之間一般是採用防水卷材（EVA、PVC）亮肆余加土工布或無紡布（主要敬滾起保護防水卷材的作用）形式進行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，採用卷材加塗料防水或單獨塗料防水；等級比較高的盾構隧道的外防水的核心就是襯砌管片接縫防水，現在國內主要採用的有氯丁橡膠彈性密封墊；另外盾構機在推進的同時會在襯砌環外沿四周進行回填注漿，構成防滲的固結層，達到防水目的。
8. 在鐵路、公路等隧道施工中主要防水材料是什麼
在鐵路、公路等隧道施工中，VA防水板作為主要防水材料，而凹凸防水板主要作為疏水、排水使用，所以在富水隧道施工中，主要採用凹凸防水板。但在圍岩和初期支護滲水較少的隧道很少採用。
9. 隧道用哪種防水材料做防水好呢
隧道用防水塗料比較好，因為防水卷材的有接縫，比較容易滲水，我知道的青龍的911聚氨酯防水塗料，單組份濕固化純聚氨酯防水塗料都是不錯的防水塗料，性價高，青龍公司是一家大型的防水材料公司，有國家二級資質，也承接過很多的工程，比如說有海南國際會展中心，南寧五象廣場， 廣珠城際軌道交通等！所以它承接工程是完全沒有問題的！
10. 隧道防水有哪些措施
隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的好處在於把水患進行預防處理。創造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。