寧波地鐵怎麼排水防水

1. 地鐵漏水怎麼處理

帶壓堵漏技術：帶壓堵漏，是用手動液壓泵通過注射槍來完成，牽涉到現場鑽孔和捻逢時，使用風（氣）鑽和風鎬，不用電，對於像石油化工生產和儲運企業，煤氣管道等易燃易爆介質泄漏的 場合進行操作極為安全。實用范圍：連續生產的石油化工、電力、煤氣供應、冶金、煤炭化工、自來水、醫葯、供熱、印染紡織、造紙、碼頭、罐區儲運、食品等行業和部門裝置中的設備、管道、伐門、儀表上的法蘭、器壁、焊縫、螺紋連接、填料函膨脹節等部位出現外部泄漏時，可以用該技術給予消除。地下通道、地鐵車站出現滲漏水的部位，一般主要出現在結構薄弱處，如施工縫、誘導縫、結構裂縫和混凝土缺陷部位大面積滲漏以及設備安裝件的管頭、鋼筋頭、拉筋孔等滲漏，治理處於震動擾動環境的隧道滲漏，應根據裂縫不同的成因和造成滲漏的原因，再根據地下結構的不同使用功能和使用環境，採用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進行綜合整治。

2. 地鐵要做防水，用什麼材料好

推薦您選擇東方雨虹的防水產品和標准化施工團隊，東方雨虹是國內最優質的防水上市企業，可以解決您一勞永逸的防水

PMB-741 彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材

「雨虹」彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）熱塑性彈性體改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以聚酯氈、玻纖氈和玻纖增強聚酯氈為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂或礦物片料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【特點】
長絲聚酯胎卷材：
1、長絲聚酯胎體和SBS改性瀝青兩種高性能材料的組合，為綜合性能優異的高性能檔次防水卷材；
2、可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞，耐腐蝕、耐黴菌、耐候性好；
4、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮、變形、開裂的適應能力強；
5、優良的耐高低溫性能，冷熱地區均適用；
6、施工性能好：熱熔法粘結，一年四季均可施工，且熱接縫，可靠耐久。

【適用范圍】

1、各種工業與民用建築屋面工程的防水
2、工業與民用建築地下工程的防水、防潮以及室內游泳池、消防水池等的構築物防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。
5、地下工程防水宜採用表面隔離材料為細砂的防水卷材。

PMB-751（APP）改性瀝青防水卷材系列

「雨虹」牌塑性體（APP） 改性瀝青防水卷材是以無規聚丙烯（APP）或聚烯烴類聚合物（APAO、APO）等改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以優質聚酯氈、玻纖氈、復合胎布為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂、礦物片（粒）料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【特點】
長絲聚酯胎卷材
1、長絲聚酯胎與APP改性瀝青兩種高性能的組合，性能極佳。
2、可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強；
4、優良的耐低溫性能，耐腐蝕、耐黴菌、耐侯性好；
5、高強度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞；
6、施工性能好，熱熔法一年四季均可施工，且熱接縫可靠耐久。

【適用范圍】
可廣泛用於各種領域和類型的工程防水，最適用於以下工程類型：
1、工業與民用建築的屋面工程的防水，包括非上人屋面、上人屋面、保溫屋面、非保溫屋面、種植屋面、屋頂停車場、倒置屋面等常規及特殊屋面工程；
2、工業與民用建築的地下工程的防水、防潮以及室內游泳池、消防水池等的防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。

PMB-742 超低溫（SBS）改性瀝青防水卷材

「雨虹」超低溫SBS改性瀝青防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以聚酯氈為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂或礦物片（粒）料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【產品特點】
1、具有優異的超低溫性能，-40℃低溫下仍保持良好的柔韌性，可用於氣溫較為寒冷地區；
2、長絲聚酯胎體和SBS改性瀝青兩種高性能的組合，可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強；
4、良好的耐高溫性能，可滿足不同季節的需求。
5、高強度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞；
6、耐腐蝕、耐黴菌、耐侯性好；
7、施工性能好，熱熔法粘結一年四季均可施工，且熱接縫可靠耐久。

【適用范圍】

1、嚴寒地區各種工業與民用建築屋面工程和地下工程的防水；
2、工業與民用建築的室內游泳池、消防水池等的構築物防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。

SAM-920自粘橡膠瀝青防水卷材

雨虹牌SAM-920自粘橡膠瀝青防水卷材是以SBS等合成橡膠、增粘劑及優質道路石油瀝青等配製成的自粘橡膠瀝青為基料，以強韌的高密度聚乙烯膜（PE）、耐高低溫優異的聚酯膜（PET）作為上表面材料（或無膜），可剝離的塗硅隔離紙為下表面防粘隔離材料製成的無胎自粘防水卷材。
【產品特點】
1、該規格卷材粘附於基層，初粘性強，5℃以上不需藉助於加熱設備即可粘結牢固，具安全性、環保性和便捷性；
2、該規格卷材具有優異的低溫柔韌性和延伸性，對基層伸縮或開裂變形適應性強；
3、該規格卷材對釘桿穿透或外界應力作用下產生的細微裂紋具有優異的自癒合性；
4、該規格卷材具有持久的粘結性，與基層粘結不脫落、不竄水，搭接縫處自身粘結與卷材同壽命；
5、該規格卷材由自粘橡膠瀝青和HDPE（或PET）構成，具優異的耐水性。
6、HDPE的產品抗穿刺、抗沖擊性強，有獨特的持續抗撕裂性強，易於現場裁剪。

【適用范圍】
1、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水；
2、不準動用明火的工程防水；
3、 雙面自粘卷材僅適用於輔助防水，也可用於兩種不相容材料防水層交接處的粘結和密封。

SAM-921濕鋪法交叉層壓聚乙烯膜自粘防水卷材

雨虹牌濕鋪法交叉層壓自粘防水卷材，是以能與水泥砂漿發生反應的強力密封膠為粘結密封層，粘結在進口的交叉層壓強力薄膜上而復合形成的防水材料。此材料上表面為交叉疊壓強力薄膜，下表面為易於去除的隔離紙或隔離膜。該材料兼有交叉層壓膜的優異性能，又有與水泥砂漿良好的粘結性能。

【產品特點】

1、本產品採用美國維羅朗（Valéron）強力交叉聚乙烯薄膜，因此具有如下優異性能：抗穿刺力強、耐釘桿撕裂強度高、耐撕裂性優、延伸率高、尺寸穩定性好和耐低溫性能優；
2、本產品採用的強力密封膠，精選優質瀝青與各種配合料經科學配方製成，與各種基材具有優良的粘結性能。與水泥砂漿粘結時，通過物理吸附和擴散，與水泥砂漿形成機械鎖合作用，確保粘結牢靠持久。
3、由於本品密封膠具有較強蠕變性，對基層的變形適應能力強，能夠滿足多種環境條件下的施工，可起到良好的「自愈」功能。能夠彌補混凝土的只有剛性防水的不足，達到剛柔相濟的雙重防水效果。
4、本產品採用水泥砂漿與建築基層滿粘結，抗破壞能力強，具備優異的防水功能，有效阻止液態水和水蒸汽進入結構中；且無需底塗、熱熔，無火災隱患，無需對不平基層進行專門處理，施工簡捷，安全環保。

【適用范圍】
廣泛用於各類建築的非暴露層面、地下和室內工程，以及明挖地鐵、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其適用於不準動用明火的工程。

SAM-930自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材

雨虹牌SAM—930自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材是以聚酯纖維無紡布為胎基，以摻有增粘材料的聚合物改性瀝青為浸塗材料，聚乙烯膜、細砂或隔離膜作為卷材上表面隔離層，下表面附可剝離的塗硅隔離膜作為防粘隔離材料製成的一種增強自粘防水卷材。

【產品特點】
1、本規格產品加入特殊的增粘樹脂，使得產品具有優異的粘結性能，在施工環境溫度內不動用明火，無需使用粘接劑，則可與基層粘結良好，對環境無污染，屬於環保型產品；
2、本規格產品以長纖聚酯氈為增強體，賦予產品具有優異的抗拉強度、抗疲勞性、抗穿刺、耐腐蝕；並具較大延伸率，對基層伸縮或開裂變形的適應性強；
3、本規格產品由自粘聚合物改性瀝青塗層和胎基構成，可形成高強度防水層，對壓力水抵抗能力強；
4、本規格產品對釘桿穿透或外界應力作用下產生的細微裂紋具有優異的自癒合性；接縫自身粘接與卷材同壽命。

【適用范圍】：
1、用於非外暴露屋面和地下工程防水層；
2、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水；
3、不準動用明火的工程防水；
4、低溫柔韌性更好，適用於寒冷地區。

SAM-950雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材

雨虹牌SAM—950雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材，是以聚酯纖維無紡布為胎基，彈性體（SBS）改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，上、下表明塗自粘橡膠瀝青並附可剝離的塗硅隔離紙作為隔離材料製成的一種雙面自粘的防水卷材

【產品特點】：
1、不動用明火，對環境無污染，屬於環保型產品；
2、聚酯胎抗拉強度高，延伸率較大，對基層伸縮、開裂、變形適應性強；
3、無鹼玻纖胎卷材經濟型胎體、拉伸強度高，厚度大，耐損傷能力強，尺寸穩定性好；
4、以SBS、APP改性瀝青做塗覆材料，耐高低溫性能好；冷熱地區均適用；
5、粘結性好：卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。

【適用范圍】：
1、適用於工業與民用建築及非外露屋面的防水；
2、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾填埋場等市政工程防水；
3、水池、水渠等水利設施工程的防水、防滲、防潮；
4、適用於要求卷材與基層和上表面保護層（或結構層）均粘結的防水工程。

SAM-980濕鋪自粘聚合物改性瀝青防水卷材

雨虹牌SAM-980濕鋪自粘聚合物改性瀝青防水卷材，是以聚酯纖維無紡布為胎基，兩面塗自粘改性瀝青，下表面覆塗硅隔離膜、聚乙烯膜、細砂等隔離材料，上表面覆塗硅隔離膜或塗硅隔離紙作為隔離材料製成的一種適用於濕鋪法施工的自粘防水卷材。

【產品特點】
1、聚酯胎抗拉強度高、延伸率較大，耐撕裂性和耐磕破性強，對基層伸縮和開裂變形適應性強；
2、粘結性能好，與水泥砂漿粘結強度極高；
3、與建築基層用水泥砂漿滿粘結，無需底塗、熱熔，無火災隱患，無需對不平基層進行專門處理，施工簡捷，安全環保。
4、用水泥砂漿作為粘結材料，抗破壞能力強，具備優異的防水功能，有效阻止液態水和水蒸汽進入結構中；

【適用范圍】
1、各類建築的非暴露屋面、地下和室內工程。
2、明挖地鐵、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其適用於不準動用明火的工程。

PMH-3040高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材

「雨虹」PMH-3040高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材，是專為地下工程開發的一種具有國際前沿技術的能提供與後澆混凝土結構形成牢固結合效果的防水卷材。它是一種以特製的高密度熱塑性聚乙烯膜為防水基材，由覆在膜一個面上的高分子自粘膠膜、抗環境變化保護層和隔離層構成，屬於高分子自粘膠膜防水卷材。卷材長邊一側預留70mm寬合成膠粘劑搭接區。卷材自粘層和抗環境變化保護層具有自愈功能，與液態混凝土漿料反應固結後，形成防水層與混凝土結構的無間隙結合，杜絕層間竄水隱患，能有效提高防水系統的可靠性。

【產品特點】
1. 由高模量熱塑性聚乙烯膜、合成粘合劑膜和抗環境變化彈性塗膜構成的多層復合高分子自粘膠膜防水卷材，綜合性能優異。
2. 全新的濕粘結技術：澆築混凝土時的水泥漿與卷材粘結層特殊的高分子聚合物濕固化反應粘結，卷材與結構層混凝土形成永久的有機結合，中間無竄水隱患；即使卷材局部遭遇破壞，也會將水限定在很小范圍內，完全提高了防水層的可靠性；
3. 防水卷材與基層空鋪，不受基層沉降變形的影響；
4. 抗沖擊和耐穿刺性能優異，能承受直接作用其上的施工荷載及鋼筋骨架的沖擊，而不需要格外的保護，而直接實施鋼筋混凝土澆築；
5. 合成粘合劑和外表面彈性塗膜層自愈性強，對於輕微施工損傷，有著獨特的自我癒合能力；
6. 較強的耐化學腐蝕性，對來自混凝土的鹼水有很好的抵抗性，不受生活垃圾及生物侵害，防霉，耐腐蝕；
7. 濕法施工，無需找平層，對基層要求低，不受天氣及基層潮濕影響，雨季施工及趕工期工程有其獨特的明顯優勢；
8. 最低限度的表面處理：不需要底油或熱氣烘乾潮濕的基層，無揮發性物質；
9. 無需耗時又耗財力的水泥砂漿保護層；
10. 施工方便，合成膠合劑外露面有一層彈性塗膜保護層，避免了表面塗瀝青膜的由於外露不能不耐臟，自粘瀝青層外露造成的麻煩。

【適用范圍】
適用於各種地下建築、洞庫、隧道、地鐵、市政建設等防排水工程。

PME—EVA塑料防水板

「雨虹」牌PME—EVA塑料防水板，是採用乙烯-乙酸乙烯共聚物為原料，加入專用助劑和抗老化劑，經擠出、壓光製成的具有一定厚度的片狀防水材料。

【突出優點】
1、拉伸強度高．常溫下在16Mpa 以上；斷裂伸長率大．常溫下可達550％以上；耐應力開裂性好，對構造物的水膨脹、破裂等膠容易適應；
2、耐低溫彎折性能極佳，在-35℃以下依然具有良好的彎折性；能很好地適應環境溫度變化；
3、質地柔軟，與基層貼敷性好，鋪設施工方便；
4、耐酸、鹼、鹽等介質腐蝕、耐黴菌，對混凝土或沙土中的酸鹼及其他化學物質具有穩定的性能，適用於隧道、土木等地下工程。
5、施工性好：卷材搭接縫部位可進行熱熔焊接，使得達到理想的施工效果

【適用范圍】
1、主要用於鐵路、地鐵的隧道防水工程；
2、公路、鐵路涵洞的工程防水；
3、各種市政工程、污水處理池、人防工程等地下建築工程的防水、防滲、防潮工程。

【施工注意事項】
1、鋪設塑料防水板時，不應綳得太緊，應根據基面的平整度留有充分的餘地；
2、焊接處材料表面必須擦拭乾凈，不得有水、油污及臟物；
3、嚴格重點檢查焊接質量，不得有漏焊、跳焊現象；
4、施工過程中注意現場保護，嚴禁穿帶釘鞋人員進入已鋪設卷材的施工現場。
5、嚴禁在雨雪天、露天施工，5級風以上不宜施工。

3. 地鐵是如何實現給排水的

地鐵管道里有排水系統，並且每一個地鐵站下邊都有對應的排水系統。

1、利用在站台附近的水池將其集中存放，水池只作為緩沖，有螺旋泵，將所有的污水泵上去，並泵入城市排污管道內。這些污水是分開存放的，廁所的是廁所，普通排污的是普通排污。

2、類似防洪堤的排水系統，當防洪使用的時候， 外水位高於內水位了，就很難實現自然方式依靠重力排水，然後也是使用同樣的螺旋泵，將水以及其他污物一同泵上去，饒過堤壩送出。

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一、地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

二、排水系統排水方式：

1、進水口接泄水管直接下排方式：

該種排水方式是較為簡單的高架橋橋面排水方式，適用於橋下無車輛通行的情況。橋面雨水通過橋面橫縱坡匯集到雨水口，雨水口接橫向排水管道(空心板時)或豎向排水管道(連續梁時)將雨水直接沖淋到橋下。

2、進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式：

該種排水方式是在進水口接泄水管直接下排方式的基礎上增加了一定的排水管和落水管，橋面雨水通過排水管道排至橋下排水溝或排水口內，適用於橋下有車輛通行的情況。

3、防撞欄桿外加排水槽的排水方式：

對於橋下有車輛通行的情況，為保證排水系統的維護和清通工作的便利，常在高架橋防撞牆外現澆一條排水槽，斷面尺寸一般取30cmx SOcm。

4. 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些

地鐵隧道防水堵漏措施有以下幾步：
1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，採用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料採用國內外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化後要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節性雨季，會收縮和乾枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候對灌漿料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。
2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，採用鑽孔的辦法，把二襯鑽透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背後的水引排出來，減少二襯背後的水壓，減少再在其他部位出現滲漏的可能，恢復隧道二襯背後的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鑽孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鑽孔的位置和鑽孔的角度，鑽孔設備的性能和便攜性等。
3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，採用高壓灌漿不能處理的，用塗刷水泥基滲透結晶的塗料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗滲的作用，也增加了二襯表面的強度，對現有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。
4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水塗料進行塗刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿後乾燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。
師傅邦，有保險的防水補漏服務才更靠譜！

5. 地鐵挖的那麼深，為什麼看不到水流出來呢

當然看不到了，如果能夠看到，那就意味著這個軌道工程施工不達標，必須關閉地鐵線路，對這條地鐵線路進行重新維修才可以。可能很多人不了解地鐵挖掘的方式，把事情想得簡單了，我來說說我所知道的。

而且大多數地鐵雖然挖的很深，但遇到的地下水流都不是很大，地下水所處的底層沒有想像中那麼淺，出切提前探測規避之外，地鐵挖的深度還不足以達到地下水的深度。而且我國的地下水大多為孔隙水，地下水上面有很多層土壤結構，一般也碰不上大量的地下水，只要施工合格，哪怕是從地下水中穿過去也是無所謂的，這跟海底隧道是一個道理。

6. 地鐵防水怎麼做，地鐵防水怎麼做知識

地鐵防水怎麼做？
1、除盾構法施工的區間隧道外，一般地鐵車站和區間均採用結構自防水與地下結構外包防水層結合的方式。其中變形縫（誘導縫）、施工縫、穿牆管等是防水的重點也是滲漏幾率最高的部位。
2、結構自防水是根本，須滿足地鐵百年的設計理念。主要通過優化混凝土的級配、合理摻加外加劑、規范的混凝土施工及嚴格養護等措施實現。
3、地下結構外包防水一般採用柔性防水卷材或塗料，根據結構施工工法和工程的具體特點定，以能與迎水面結構粘貼密實為優。應具備耐候、耐水壓、抗滲、耐久、的特點。
4、結構工法與防水成敗密切相關。國內地鐵施工採用的方式基本分為：明挖法施工（圍護樁結構的復合牆形式、放坡或土釘牆支護的分離式形式）、暗挖法施工（復合式襯砌夾層防水）和盾構法施工。盾構在國內地鐵越來越多的運用，除具備安全、快速的特點外，盾構隧道的防水也簡單、效果好，出現滲漏的幾率較明挖和暗挖更低，防水造價更經濟。

7. 地鐵防水施工主要用哪些材料

你好：
材料主要分為
1、防水卷材類
1) PVC防水卷材 TPO、PVC、EVA等
2) 改性瀝青防水卷材 SBS、APP
3) 橡膠防水卷材 三元乙丙、氯化聚乙烯等
4) 自粘防水卷材 有胎、無胎、復合
2、防水塗料類
1) JS復合防水塗料 水性、揮發性、樹脂類
2) 聚氨酯防水塗料 反應型、橡膠類
3) 有機硅橡膠防水塗料 揮發性、橡膠類
4) 聚脲防水塗料 揮發性、橡膠類
3、防水密封材料
1) 硅酮密封膠 2) 聚硫密封膠 3) 聚氨酯密封膠4)有機硅密封膠5) 橡膠止水帶6)金屬止水帶7) 遇水膨脹止水帶8) 塑料止不帶9)嵌縫條
4、剛性防水材料
1)聚合物防水乾粉砂漿 2)水不漏
5、防水外摻劑
1)防水劑（粉） 2)抗裂纖維
6、滲透型防水材料
1) 滲透結晶防水材料 2) 滲透凝膠防水材料
7、堵漏材料
1) 注漿材料2) 快凝堵漏材料 3) 預埋注漿管
8、排水材料
1) 排水板2) 滲排水管

8. 地鐵里怎麼排水

地鐵管道中有一個排水系統，每個地鐵站下都有一個相應的排水系統。

1、使用平台附近的游泳池將其集中存儲。 水池僅用作緩沖，並有一個螺旋泵將所有污水泵入並泵入城市污水管道。 污水分別存放，廁所為廁所，普通污水為普通污水。

2、類似於洪水堤防的排水系統。 使用洪水控制時，外部水位高於內部水位。 通過重力難以實現自然排水。 然後，使用同一台螺桿泵將水和其他污物一起泵送到大壩上。

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排水系統的排水方式：

1、直接排掉進水管：

這種排水方法是高架橋面的一種相對簡單的排水方法，適用於橋梁下無交通的情況。 橋面板上的雨水通過橋面板的水平和縱向坡度收集到雨水出口。 雨水出口連接到水平排水管（對於空心板）或垂直排水管（對於連續梁），以直接在橋下沖洗雨水。

2、進水口沿橋墩與排水管和落水管的連接方式：

這種排水方法是在排水管進水口直接排水的基礎上增加一定的排水管和落水管。 橋面甲板上的雨水通過排水管排到橋下的排水口或排水口，這適用於通過橋下的車輛。

3、防撞欄桿加排水道的排水方法：

對於在橋下通過的車輛，為了確保排水系統的維護和清理工作的便利，通常在高架橋的防撞壁外部澆鑄一條排水通道。 橫截面尺寸通常為30cmx SOcm。

參考資料來源：網路-排水系統