橋梁拉索防水怎麼處理

⑴ 橋梁防水層材料怎麼施工

大家好，我是小淞，七年專注於做好橋面防水，接下來說一下橋面防水層材料是如何施工的；

首先橋梁防水層材料有很多類型，如塗料和卷材，具體步驟如下；

塗料准備；

塗料應該在施工前按照施工要求看需不需要加水來調解，塗料准備好之後就有做施工准備了；

橋梁處理要求：

（1）、橋面板應無浮漿、雜物，防水粘結層施工前，應根據橋面板實際情況，選擇噴砂、精銑刨的方式對水泥混凝土橋面板進行處理，清除浮漿、雜物，除去過高的突出位置。

（2）、橋面板應乾燥、潔凈，若橋面處理之後應用水沖洗，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。防水粘結層施工之前確保水泥混凝土橋面板乾燥、潔凈。

（3）、橋面防水粘結層施工前應作好橋面板的處理質量檢查，檢查項目和標准如下表所列。

防水粘結層噴灑

（1）、橋面沖洗的水份晾曬乾燥後，即可用噴塗機噴噴塗道橋專用防水塗料。

（2）、應分層分遍噴塗，宜3～4遍完成。後一遍要在前一遍固化成膜且垂直於前一遍的方向進行。

（3）、施工溫度以5℃～35℃為宜。氣溫小於5℃、雨天（包括預計施工後6小時之內要下雨）不得施工 。

防水層養護

（1）、施工過程中，嚴禁亂踩未乾作業面，嚴防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破壞作業面。

（2）、防水層乾燥後，應盡快進行瀝青混合料攤鋪。在攤鋪瀝青前可採取在防水層表 面撒布細粒瀝青混合料的方法做成隔離層，以防塗膜受損

⑵ 城市橋梁的伸縮縫漏水的原因和措施有那些

伸縮縫是橋梁結構的重要組成部分，目前國內外使用的橋梁伸縮縫主要有U型鋅鐵皮、鋼滑板、疏形齒加蓋板、橡膠伸縮縫及毛勒縫的等。據我國對橋梁伸縮縫使用性能調查的結果表明，除毛勒縫外，現有橋梁伸縮縫完好的使用年限很短，一般只有2~3年，較長的也只有5~6年，破損率高達80%，因而造成伸縮縫的不斷維修，養護及修復時又必須中斷交通，難度較大，造成維修不夠及時，從而導致漏水。部分伸縮縫本身不具有防水功能，也是造成伸縮縫漏水的原因。伸縮縫在長期的使用過程中，難免被石屑、灰渣、樹葉等雜物堵塞，影響伸縮縫正常工作的同時，也使雨水不能及時排出，造成伸縮縫漏水。伸縮縫位於主梁端部活動支座處，由於伸縮縫的破損，雨水會侵蝕主梁、帽梁及支座，造成主梁、帽梁返鹼，鋼筋銹脹，混凝土破碎脫落，甚者造成下墩部分砼開裂脫落，使支座銹蝕、卡滯、老化，影響了梁體的正常收縮。
防治措施：砼強度低和密實度差是伸縮縫破損的最直接原因，因此在進行伸縮縫施工及維修中，伸縮縫周邊砼，特別是底板以下部分，應該採用高強度砼，在維修中還應採用早強型砼，保證車輛斷行解除後，不易被軋壞。在改建及新建橋梁時，要盡可能選用結構合理、功能完善、經久耐用及防水型伸縮縫，如TS80型防水伸縮縫，其具有整體性好剛度大，內設「V」型防水膠條，不受車輪沖擊，防水性能良好，是近年來使用情況最好的一種伸縮縫。要注意日常對伸縮縫縫內雜物的及時清理，以防止伸縮縫脹裂，保障雨水的及時排出。

⑶ 斜拉索橋梁鋼套管錨具的防水密封防腐怎麼做好

斜拉索橋梁錨具防水防腐新方法，採用充氣式管道柔性封堵氣囊。良好的抗軸向拉伸、抗扭曲、抗振動能力，能夠允許包裹其中的鋼纜進行一定的擠壓與潛行位移，並持續保持良好封堵效果。充氣式管道柔性封堵氣囊拆卸簡單，只要對氣囊放氣減壓即可方便的取出，不會破壞斜拉鋼索表面PE防腐層及鋼套管內壁。為後期維護節省大量成本。

⑷ 橋面防水基層處理規范

一、基層處理

(1)基層處理劑可採用噴塗法或刷塗法施工，噴塗應均勻，覆蓋完全，待其乾燥後應及時進行防水層施工

(2)噴塗基層處理劑前，應採用毛刷對橋面排水口、轉角等處先行塗刷，然後再進行大面積基層面的噴塗。

(3)基層處理劑塗刷完畢後，其表面應進行保護，且應保持清潔。塗刷范圍內，嚴禁各種車輛行駛和人員踩踏。

(4)防水基層處理劑應根據防水層類型、防水基層混凝土齡期及含水率、鋪設防水層前對處理劑的要求按《城市橋梁橋面防水工程技術規程》CJJ 139--2010

吹灰清理

二、基層要求

(1)基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。

(2)當採用防水卷材時，基層混凝土表面的粗糙度應為1.5-2.0mm。當採用防水塗料時，基層混凝土表面的粗糙度應為0.5 - 1.0mm 。對局部粗糙度大於上限值的部位，可在環氧樹脂上撒布粒徑為0.2 - 0.7mm的石英砂進行處理，同時應將環氧樹脂上的浮砂清除干凈。

(3)混凝土的基層平整度應小於或等於1.67mm/m。

(4)當防水材料為卷材及聚氨酯塗料時，基層混凝土的含水率應小於4%（質量比）。當防水材料為聚合物改性瀝青塗料和聚合物水泥塗料時，基層混凝土的含水率應小於10%（質量比）。

(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜採用拋丸打磨。基層表面的浮灰應清除干凈，並不應有雜物、油類物質、有機質等。

(7)當防水層施工時，因施工原因需在防水層表面另加設保護層及處理劑時，應在確定保護層及處理劑的材料前，進行瀝青混凝土與保護層及處理劑間、保護層及處理劑與防水層間的粘結強度模擬試驗，試驗結果滿足規程要求後，方可使用與試驗材料完全一致的保護層及處理劑。

三、防水塗料施工

(1)防水塗料嚴禁在雨天、雪天、風力大於或等於5級時施工。

聚合物改性瀝青溶劑型防水塗料和聚氨酯防水塗料施工環境氣溫宜為-5～35℃；

聚合物改性瀝青水乳型防水塗料施工環境氣溫宜為5～35℃；

聚合物改性瀝青熱熔型防水塗料施工環境氣溫不宜低於-10℃；

聚合物水泥塗料施工環境氣溫宜為5～35℃。

(2)防水塗料配料時，不得混入已固化或結塊的塗料。

(3)防水塗料宜多遍塗布。防水塗料應保障固化時間，待塗布的塗料乾燥成膜後，方可塗布後一遍塗料。塗刷法施工防水塗料時，每遍塗刷的推進方向宜與前一遍相一致。塗層的厚度應均勻且表面應平整，其總厚度應達到設計要求並應符合規程的規定。

(4)塗料防水層的收頭，應採用防水塗料多遍塗刷或採用密封材料封嚴。

⑸ 橋梁表面要做一層橋面防水，哪種防水材料好

橋面防水一般用瀝青類的防水材料比較好，粘結力度強，可以更好的是瀝青與橋面粘結在一起，具體的材料如下：

1.SBS改性瀝青防水塗料：

產品簡介

SBS改性瀝青防水塗料是以SBS共聚熱塑性彈性體作改性劑，對石油瀝青進行改性，並加入多種橡膠、合成樹脂、表面活性劑、乳化劑等多種輔助材料，經專用設備精製而成的一種高彈性防水塗料。

以上幾種就是橋梁防水常見的幾種防水材料！

⑹ 橋面做防水的施工條件有哪些

橋梁防水施工層對橋梁起著保護作用。在網上討論了防水層的施工技術，涉及的因素多種多樣。橋梁防水層施工應注意兩個主要問題。一是選用符合要求的防水材料產品。二是擁有一支具有豐富施工經驗和生產廠家優良施工技術的隊伍。

目前路橋水性瀝青防水塗料主要是一、二類產品，適用於熱拌瀝青混凝土路面和瀝青馬蹄脂混凝土路面及橋面。現在，在各種道路和橋面設計之初，產品的技術規格將得到規范和解釋。主要技術指標有：固含量、柔韌性、耐熱性、粘結性、抗凍性和耐腐蝕性。路橋水性瀝青防水塗料的性能指標應符合JT/T535-2004標准。

在選擇合適的材料後，我們應該做好施工准備。熟練的施工隊伍是防水層質量的保證，滿足橋面防水層的設計要求，是橋梁日常運行的前提。

橋面防水處理流程如下：

第一步：清理橋面基層。

這是保證橋面防水層質量的主要步驟，也是做好橋面防水層工作的前提。主要處理混凝土表面的雜質、油污和不均勻部位，如填充或拋丸。

步驟2：在橋面上噴塗防水塗料。

根據橋梁設計要求，防水層的施工應保證防水層的均勻性、平整性和完整性。有時對於防水層的使用，我們不能簡單的預測，材料的數量和各種因素都有關系，防水層材料的數量應根據設計要求和施工現場的具體情況進行處理。

第三步：防水層的維護。

防水層完成後，應充分維護防水層。在維護期間，應保護防水層塗層不受損壞。在防水層塗層未完全乾燥、瀝青混凝土未鋪築前，嚴禁通行，以免損壞防水層。

總之，選擇正確的材料和優秀的施工隊伍是防水層質量的保證。防水層施工中應注意的幾個問題。

1、天氣。在施工過程中，應注意天氣條件的變化。雨雪天氣施工是不可能的。在0度和35度以下不能施工，以保證防水材料的充分性能。

2、在施工過程中，盡量採用機械噴塗防水層，以保證材料的均勻性和防水塗膜的光滑不斷裂。推薦使用無氣噴塗機。

3、如果必須一步一步地噴塗防水層，應加強對接，搭接寬度應大於10cm。

⑺ 混泥土橋梁防水工程怎麼做的更好

鐵路是國民經濟大動脈，在建設過程中，對每一個環節的工程質量控制要求越來越高。橋梁防水工程施工質量是高鐵專線防水工程的重要環節，對防水材料的選擇、施工工藝的選擇進行研究和完善都有相應的要求。防水層的質量對橋梁的質量影響較大，是保證客運專線耐久性的關鍵。
根據JT/T535-2015《路橋用水性瀝青基防水塗料》執行標準的道橋專用防水塗料不同於其它普通的防水塗料，對道路橋梁中的混凝土、鋼結構及瀝青混凝土表面粘接性能更好；道橋用防水塗料以瀝青為基礎的材料，可長期跟瀝青混凝土路面相互滲透，可增強相互的粘接力；使專用防水塗料既具有優異的抗拉強度、延伸率、撕裂強度、附著力、硬度、耐磨性及抗穿刺性能，同時又具有優異的耐酸、耐鹼、耐老化性能。

【橋梁防水施工流程圖】
防水層的基面處理是進行防水層施工的第一步，基面表面必須平整、堅實、無浮漿,必要時,應用銑刨機銑毛,以利塗層更好的與橋面板結合。第二步進行防水塗料噴塗時，每層噴塗必須均勻,在塗刷塗料時，應在前一塗料干固後再進行下一步噴塗。如夾有玻纖布等夾層時,應在塗刷第一遍塗料後,逐條緊貼玻纖布並掃平、壓緊,使膠結料吃透布面。在防水塗層未實干固化前,任何人員、機械車輛均不得在其上通行。防水層養護結束後、行駛車輛不得在上進行緊急剎車或者近急轉彎,以免搓傷防水層。
鐵路橋梁混凝土橋面防排水直接關繫到鐵路的安全和質量問題，防水層脫空、掉塊、滲水造成綜合性病害，危害行車安全，所以防水施工作業需要機械化、標准化、專業化管理和施工。

⑻ 橋梁施工和養護過程中的防水處理要怎麼做

1、重視橋梁排水的施工 在對橋梁的排水設施系統進行最初的設計時，考慮到積水引起的各種各樣的問題，要重視橋面的排水系統的施工，保證橋面排水通暢，不能有大量的雨水滯留。從總體設計、材料選用、壓實施工、瀝青混凝土配比、設備管理等各個方面進行控制，保證橋面防排水的質量，提高橋面排水的性能。
2、改善橋梁防水結構設計 解決橋面滲水問題的關鍵在於橋梁結構的自身防水性能的高低。對混凝土外加劑進行系統研究，防止混凝土內部孔隙的出現，加強提高混凝土的性能，使外部水分無法滲入橋體的內部。
3、橋梁養護中的防排水處理 橋梁養護是橋梁投入使用後重要的日常工作。在養護過程中，需要對橋梁進行跟蹤調查，關注水對橋梁造成的危害。尤其是復雜的路面，應及時對橋梁路面進行檢查並且疏通泄水孔，避免橋面積水。不僅如此，若遇到鋼筋暴露或滲水的部位，應該及時地使用環氧砂漿來進行修補。

⑼ 橋面防水施工的步驟是什麼

一、基面處理
橋面防水施工的第一步是進行基面處理。大家應該都很熟悉基面處理。其實橋面的基面處理與其他建築的處理方法比較類似，不同的是橋面對平整度的要求更加嚴格一些，需要通過高精度的水平儀器進行高程驗收，對於橋面低窪的地方要用混凝土漿料進行補平，對於橋面凸起的地方要用電鎬工具進行磨平。待橋面達到規定的平整度之後，還要用風機吹去橋面的塵土、渣料等雜物。
二、塗刷塗料
橋面防水施工的第二步是進行塗刷塗料。這一步就真的到實際的防水處理了。首先，要對修復後的空洞、施工留下的縫隙等特殊位置進行預先的塗刷，進而加強這些部位的防水能力。其次，塗料要進行多層的塗刷，從橋面的一邊開始進行整面的塗刷，塗刷完畢後再沿著與上一次塗刷垂直的方向進行二次塗刷，每次塗刷都要在上一次塗刷凝固後進行。
三、成品保護
橋面防水施工的第三步是進行成品保護。像房屋屋頂小面積進行防水時，可能不會進行成品保護，但是考慮到橋面面積很大，短時間內很難徹底乾燥，進而無法進行下一步施工，所以要進行有效的保護才行。橋面乾燥前，不能通過車輛和行人，而且防水施工盡量選在晴朗的天氣進行，大風或者下雨天氣會影響施工，萬一遇到這種天氣要及時用塑料膜全部覆蓋住。
橋面防水施工過程中，不要等到最後進行一次最終檢查，要在每一步結束後進行階段檢查，便於發現問題後及時修復。

⑽ 橋面防水施工前需要做什麼准備

1、清洗橋面。橋面清洗是做好防水工作的關鍵環節之一，在鋪設防水卷材時應對橋面認真清洗，使其達到相關規定的要求為止。在清洗時可採取如下措施，如採用先進儀器對橋面打毛處留下的碎石和殘渣；去除橋面浮漿，雜物等。將橋面清洗干凈的目的便是為後期鋪設防水卷材時，使結構層與卷材間有足夠的粘結強度，提高防水性能。

2、處理伸縮縫。伸縮縫是橋梁工程中常見的結構之一，處理好伸縮縫處的防水工作，對整個橋梁防水工作有至關重要的作用。在以往橋梁防水失敗的工程實例中，多數是因為伸縮縫處的防水工作沒有做到位引起的。現代橋梁建設中，對伸縮縫防水的處理，主要採用仿毛勒伸縮縫，其具有受力安全均勻，伸縮平穩，防水好等優勢。
3、 梁端防水處理。梁端處的水主要是從伸縮縫處滲透而來，盡管伸縮縫處的防水工作做得很好，但不能確保不滲水。以防萬一，為了保證橋梁能夠安全使用，在梁端處也應做好防水工作。通常在梁端處都採用普通防水塗料處理，提高橋梁結構耐久性。

4、下部結構防水處理。下部結構極易與水接觸，在採用防水混凝土外，還應塗刷防水塗料等，提高防水要求，避免遭受水的各種侵蝕。