高壓液壓管如何維修視頻教程

『壹』 高壓油管漏油了要怎麼解決

應卸下高壓油管,檢查油管接頭錐面,若接頭錐面損傷嚴重,應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷,就不需更換新油管;這時的應急辦法是,在高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大於油管內徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可。 金屬低壓油管漏油,可把它卸下來,用砂布把漏油處擦光滑,然後根據裂紋大小,蓋上一片浸過硼砂的青銅皮(厚約0.25mm),放在爐子上加熱。
高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的連接密封錐面密封不嚴而引起的。通過檢查，排除了高壓油泵，噴油器，經檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙，但彎形尺寸有一定的誤差，這對安裝將產生附加應力。由於高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，加重了密封面密封不嚴。通過對高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發現其錐面有細微的不完整，表面形狀有不規則的現象，有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉運過程中，相互碰撞所致。這些都導致在安裝後高壓油管連接面密封不嚴，而產生漏泄的問題。

『貳』 液壓油管漏油怎麼辦

這個如果是鋼的話,焊接的時候一定要把裡面的油放光了,焊接還不能用電焊,最好是用氣焊(氧氣+氮氣).一般的焊接師傅不一定會,最好讓做鈑金的師傅來焊接。
液壓機油管在工作時，要承受相當的工作壓力。
所以你最好是更換一條新的油管。

『叄』 怎麼清洗液壓管路，有沒有簡單省力的方法啊

工程機械液壓系統在製造與裝配以及使用過程中不可避免地要受到污染，必須及時清洗。
1． 製造中液壓元件和輔件的清洗
（1）油管的酸洗和清洗：先除去油管上的毛刺，然後用氫氧化鈉、碳酸鈉等水溶液進行脫脂，脫脂後用溫水清洗；然後再放在溫度為40～60℃、濃度為20％～30％的稀鹽酸或10％～20％的稀硫酸溶液中浸漬和清洗30～40min，拿出後放在溫度為30～40攝氏度、濃度為10％的苛性鈉溶液中浸漬15min進行中和；最後用溫水沖凈，在清潔乾燥的空氣中乾燥後塗上防銹油。另一種清除油管內污物的方法是：將噴丸機的噴嘴對准油管管口進行噴丸處理，油管中的油、銹會隨同噴沙一同從油管另一端噴出，使油管內壁呈銀白色。實踐證明，噴丸清除油管內污物效率高、效果好。軟管難清洗，可用高速液流噴洗，然後放在潔凈的空氣中乾燥。最後將清洗干凈的塑料膜封住管口。
（2）液壓油箱的清洗：清洗油箱的工藝和前述清洗油管的工藝類似，但用此工藝清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱工藝進行了改進，在將油箱焊成半成品後封住蓋板之前，對油箱半成品和蓋板內面進行噴丸處理，直至鋼板出現銀白色為止，並清除焊渣、毛刺等雜質；然後塗上防銹油，把蓋板焊到油箱上；最後把油箱的進、出油口用專用法蘭盤密封好，防止灰塵等進入。
（3）液壓元件的清洗：對出廠前已經清洗干凈並用塑料塞封住油口的液壓元件，只要存放時間不超過半年，使用時可不必清洗元件內部，只需對現場加工、裝配的部分進行清洗即可。
2． 裝配中液壓系統的清洗
（1）選擇清洗油：當系統管路、油箱較干凈時，可選用與工作油液相同黏度的清洗油；如系統內不幹凈，可選用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油應與系統工作介質、所有密封件的材質相容。清洗油用量通常為油箱標准油量的60％～70％，在注入清洗油前要把油箱清洗干凈。
（2）加熱清洗油：熱油能使系統內附著物容易游離脫落，一般需加熱至50～60℃，清洗壓力為0.1～0.2MPa，清洗油流量應盡可能大些，以利於帶走污物。
（3）安裝濾油器：在清洗迴路中，進油口安裝50～100m的粗濾油器，回油口安裝10～50m的精濾油器。開始時粗濾，沖洗一段時間後逐步改用網眼細的濾油器，進行分次過濾。開始時每隔半小時拆開濾油器清掃一次，然後視情況逐步改用網眼細的濾油器並延長清洗時間間隔，一般整車液壓系統的清洗時間為8h。
（4）應使液壓泵間歇運轉：為使清洗效果好，應使液壓泵轉轉、停停。在清洗過程中應用木錘輕輕敲擊油管數次，以促使污物盡快脫落，管路的彎曲和焊接部位要多錘擊，但不可用力過猛，以防損壞油管，錘擊時間占清洗時間的15％。
（5）確保清洗液流動為紊流狀態：為了有效的清洗，清洗液流動必須成為紊流狀態，即保證雷諾數在4 000以上才能確保清洗效果好；否則，清洗液應增加流量，升高溫度，降低黏度。小流量室溫下清洗，一般效果較差。
（6）排凈清洗油：清洗終了應將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路及油冷卻器內存油，可松開管路排油後並用壓縮空氣吹掃，或加入工作油液帶走清洗油。
（7）加入液壓油：排凈清洗油後，應盡快加入液壓油並進行短時間試運轉，以防管路銹蝕等。
3． 使用中液壓系統的清洗
工程機械每使用半年至一年，應根據液壓油的污染情況定期換油，且在換油前認真清洗液壓系統。
（1）排凈廢油：最好在溫度高的時候放掉廢油。清洗前應拆開一部分管路、閥、液壓缸，檢查其內部的銹蝕、污物黏附情況，並據此對油液污染程度和金屬微粒作出分析，查明磨損部位並做好記錄，以便採取相應的處理措施。
（2）清洗油箱：必須用煤油清洗油箱中的油泥、銹、油漆剝落片等；對油箱內殘油與雜質要用海綿吸干凈，忌用棉紗破布，以防殘留紗頭在油箱埋下後患；油箱中的濾油器要經常檢查清洗，發現損壞及時更換。
（3）清洗方法和步驟：同上述總裝後清洗液壓系統的工藝類似。
（4）清洗結束後在熱狀態下排凈清洗油，並按要求立即加入新油，應當特別注意的是，新液壓油並不一定是很清潔的，為此向油箱注油時一定要經過濾油器，且應經常保持油箱液面正常高度。
液壓系統清洗後，濾油器連續過濾1h其上無肉眼可見污染物，該系統為合格。
何清洗液壓系統
液壓系統在製造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產中，液壓系統的清洗通常有主系統清洗和全系統清洗。全系統清洗是指對液壓裝置的整個迴路進行清洗，在清洗前應將系統恢復到實際運轉狀態。
清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以迴路濾網上無雜質為標准。
清洗時注意事項：
1、一般液壓系統清洗時，多採用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；
3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；
4、液壓泵間歇運轉有利於提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;
5、在清洗油路的迴路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可採用80目濾網，清洗後期改用150目以上的濾網；
6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；
8、清洗後要將迴路內的清洗油排除干凈

『肆』 液壓高壓油管接頭處，已經擰緊了，但是油泵開啟後，加壓到正常工作壓力後，油管接頭還是會滲油，怎麼辦

1 首先要確認螺紋軸線與平面要垂直，否則接頭就有一側壓不嚴，肯定滲油，無論如何也控制不住。

2 在接頭與平面之間用合適的密封圈，例如組合墊。每種接頭都有指定形式的密封圈，不要隨意更換。不能找到合適的密封圈時，可以用紫銅墊圈，或者鋁墊圈，擰緊力要增大一些。

3 螺紋上可以塗一些「樂泰」螺紋密封膠，不用太多。塗之前把接頭和螺紋洗干凈，不要有油。

4 清理與接頭接觸的平面，不要有污物和劃痕。

4 實在不行，可以在螺紋上纏生料帶。不建議這樣做，撕裂的生料帶會進入液壓油，比較麻煩。

『伍』 液壓機常見故障和維修方法

現 象 原 因 復消 除制 方 法
工作時升降桿不上升或保壓時壓力明顯下降 高壓泵內有臟物或油封損壞 清洗或更換
控制閥中有臟物、磨損或油封損壞 研磨或更換
油泵反轉 重接馬達線
安全閥未調好 調好安全閥
油箱內油液不足 加足油液
壓力不穩或爬行現象 油液不潔或泵、閥不潔 更換油或拆除
油液或管道中有空氣 空行程數次
高壓泵內或控制閥中油封損壞 更換
油液不足使油泵出現吸空現象 加足油液
漏 油 油封損壞、螺塞未擰緊 擰緊螺塞

『陸』 如何更換已經爆的液壓油管才能正常開機工作

診斷與判斷步驟如下：
1.檢查是否缺少液壓油或者液壓油太臟了。
2.檢查液壓油濾清器是不是堵死了，造成液壓油不能正常回油或者進油。
3.檢查電路，觀察電磁閥是否工作。如果是柱塞泵，電磁閥在大泵的上邊，工作的時候能聽到啪啪的聲音。
4.檢查大泵是否工作，用手去摸大泵出油口油管，感覺是否有油通過（如果有油通過一般手裡能感覺抖的感覺）。如感覺不到有油通過，一般情況是大泵內部磨損或者是大泵與發動機連接部位輸入動力部分損壞。
5.檢查鋼輪上的振動馬達，打開振動，用手去摸振動馬達兩側的油管，感覺是否有液壓油通過，如果能感覺到有油通過，一般下有以下情況：振動馬達內部磨損、馬達輸出動力裝置損壞（如馬達軸或者馬達連接套）。
6.震動輪里邊振動偏心塊或者軸出現損壞。
維修總結：
壓路機的振動原理一樣的，如果設備是在作業過程中突然沒有振動，簡單點是電路，電磁閥，泵，馬達等方面的問題，要一一檢查才知道。

『柒』 液壓系統應該怎麼維護保養

液壓系統對於挖掘機來說起著至關重要的地位。好的液壓油是液壓系統能夠確保機械運行穩定性，為挖掘機保駕護航。下面說一下該如何護理我們的液壓系統：

一、選擇很重要

在一款正確有品質的液壓油能夠在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。正常的方法就是通過液壓油的色澤辨別，若發現有深褐色、乳白色或明顯異味的液壓油則為變質油，不可以在機械當中使用。

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『捌』 高壓油管怎樣焊接不容易漏油

不要帶圧補焊，要將油排空並採取防火措施後才能施工。

可以採用電焊或氣焊焊補。使用與管材材質相匹配的焊條。氣焊可以用黃銅焊絲焊補。

電焊用3.2焊條。電流110～150視不同的焊接位置而定，焊得不均勻，容易虛焊和焊得不飽滿是操作不熟練，電琉過小造成的。

空曠處的大囗經管也可以用加抱箍方式解決，不用補焊。

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高壓油管用途

油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用於工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。

分類：高壓鋼絲編織膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、大口徑高壓膠管、鋼絲(纖維)增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟、超高壓軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管。

結構：高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠組成。

用途：用於挖掘機、裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運輸。

『玖』 挖掘機液壓油管爆裂，怎樣更換

油管作為工程機械液壓系統中各原、器件之間的連接輔助裝置，除本身質量外，其安裝質量的好壞也將直接影響著液壓系統的工作效果。如安裝不當，不僅使液壓系統壓力損失增大，而且可能使整過液壓系統工作時產生雜訊、振動等問題，甚至使機械產生一些不明故障，給維修和操作使用帶來諸多不便。如某部一台P-300液壓挖掘機，操作人員在維修時發現一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣，遂將彎管接頭更換為一直管接頭，後在使用中油管連續發生多次爆裂，維修檢查未能排除故障，但接入油壓表檢測時系統油壓均在正常范圍內，後在咨詢了維修廠家後，按照原尺寸規格加工了一彎管接頭，更換後故障才徹底消除，由此可見液壓系統油管安裝正確與否，對工程機械的使用將起著至關重要的作用，尤其在更換某些接頭及油管時不要因為尺寸合適就貿然換之。
下面筆者就工程機械液壓油管的安裝談幾點意見，以飧讀者：
一、低壓油管的安裝
（一） 吸油管的安裝
1、吸油管與泵的介面處連接應密封可靠，且油管本身必需有足夠的彈性強度；否則，泵在工作時會吸入空氣，使系統產生雜訊和振動，甚至吸不上油。
2、為增加吸油管進口處的吸油麵積，可將管口斜切成45度角；管口應插入最低油麵以下，一般離油箱底面距離取油管外徑的兩倍左右。
3、為了減少吸油阻力，油管要盡量短，彎頭及彎曲管路要盡量少，當油管懸伸太長時中間要有支架；泵的吸油高度一般不應大於500mm。
（二） 回油管的安裝
1、回油管應插至油箱油麵以下，但不能貼進油箱底面。
2、回油管口與吸油管口應相隔一定距離。
3、回油管的插入油箱端切成45度斜角後，斜口應朝向油箱側臂，使油不直接沖向油底，避免液壓油的過度撞擊，延長油液使用壽命。
4、回油管水平安置時，要有（3~5）‰的水平坡度。
二、高壓油管的安裝
（一）配管
1、測量配管長度：油管長度要根據機械上已安裝就位的各機件間相對位置測量、選配，並略有餘量。
2、檢查軟管質量：依據系統壓力，首先要查明軟管通徑、鋼絲層數和軟管的規格尺寸是否符合設計要求；其次是檢查膠管內外徑表面是否有脫膠、老化、破損等缺陷，有嚴重缺陷的則不能使用。
3、軟管清洗：安裝前對每根配好的軟管都要用壓縮空氣將內外吹乾凈，防止臟物進入。
（二）安裝
1、由於軟管在工作壓力變化時會有- 4% ~ +2%的伸縮量，因此安裝油管後兩機件間不應呈張緊狀態。
2、管路盡量平行布置，當確需交叉時兩油管間至少應有10mm的間隙，以防相互接觸產生振動。
3、要避免接頭處急劇彎曲，裝配時的彎曲半徑一般應大於軟管外徑的9倍，軟管的彎曲中心距接頭距離至少為直徑的6倍（或依據手冊查表選配），否則其耐壓力將迅速下降。
4、安裝後的軟管不允許有扭曲（擰轉）現象。
5、為避免膠管外表面與機器接觸摩擦，在膠管外表面要加裝導向保護裝置，如鋼絲彈簧及保護鋼板等。