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斗山行走馬達維修視頻

發布時間:2022-04-13 19:16:01

㈠ 斗山60-7挖掘機行走右邊卡住!急求幫助

右行走發卡,是前進卡還是後退卡,或者都卡?
卡的不能動了,當然嚴重。不是馬達打了就是減速器打了。因為描述太過簡單,又不在現場,所以只能給你說說大概怎麼判斷什麼東西壞了。
行走外側,如果齒輪油放油口正好轉在下面,放點齒輪油看看有沒有鐵屑,有鐵屑就是減速器打了。要是齒輪油放油口沒在下面,准備一壺齒輪油,然後直接拆蓋板,打沒打看得到的,沒打,把蓋板裝回去,加好齒輪油。至少排除了減速器這邊的懷疑。
行走內側,拆掉擋板就能看到行走馬達(可能裡面土比較多,把馬達埋住了),拆管子,下掉一圈螺絲,馬達端蓋就能下下來。裡面是剎車活塞(看起來是圓盤),找個打氣筒對著剎車活塞上面有O型圈的小孔打氣(有2個挨在一起,打一邊沒反應就打另一邊),活塞就能出來。活塞出來了其他東西用手就能拿出來了,檢查吧,哪個碎了、磨了,那就換吧。
特別說一下,其實馬達端蓋上的機關還是比較多的,平衡閥,單向閥,溢流閥,二速閥芯都在上面。但前或後單向不轉才和這些關系較大,如果好奇的話也可以拆開看看。
其實還有個部件和行走不動也有點關系,那就是中心接頭。中心接頭內部油封壞了串油,也有可能造成這種現象。個人認為這種狀況較為少見,要排除這個懷疑也很簡單,把中心接頭通向左右行走的管子互換一下,故障依舊,排除中心接頭問題;故障換邊,……少見的中心接頭內部串油……你中獎了。

㈡ 斗山225-7挖掘機行走電磁閥哪個是

山挖掘機的行走電磁閥在哪個位置
回答(1)
SMILE
god
1級
2014-06-19
行走高低速電磁閥在左邊側門里,三個並排的電磁閥左邊第一個

㈢ 斗山挖掘機行走馬達油封更換視頻

幾乎沒什麼作用,內泄是機械件磨損了,而不是油封老化了,主要就是活塞版桿與分配閥的權內孔的間隙大了,配合沒那麼緊密了,例外那些壓力閥磨損也會造成內泄。那些動作油缸裡面的油封也會造成內泄。其實內斜的原因都很多

㈣ 挖掘機行走跑偏怎樣維修

㈤ 斗山225-7挖掘機行走減速器怎麼安裝,就是行星齒輪的記號是什麼位置

行走馬達有兩種 一種不對標 還有一種要對標 三個齒上都一個標記,先把一個轉到最外圓 做條直線與齒輪圓心相聯 以這條線為標准 與其它兩個齒輪圓心做兩條假想平行線 線的另一端就是齒輪標記就行了

㈥ 斗山DH370LC-7左側行走馬達無力偏行怎麼處理

斗山DH370LC-7型挖掘機裝備在行走過程中,遇阻力時左側行走馬達無力出現偏行。
斗山DH370LC-7左側行走馬達無力偏行故障檢查要領:
1)檢查確認裝備在平整路面行走時無偏行現象,遇阻力出現偏行情況。
2)檢查主泵前後泵壓力均為33MPa,工作正常。
3)檢查右側行走馬達溢流壓力為33MPa,工作正常,檢查左側行走馬達溢流壓力為28MPa,與正常壓力相差為SMPa。
4)檢查左側行走主閥芯,無卡滯及磨損現象。
5)拆檢左側行走溢流閥,發現內部閥芯有卡滯未回位現象。
故障原因:左側行走馬達溢流閥內進入雜質,將閥芯卡死產生內泄。
排除方法:清洗溢流閥,重新組裝,故障排除。

㈦ 斗山行走沒有力

如果是單行走前進無力後退正常,可以考慮故障為: 1、前進側操縱桿(先導閥)故障,二次輸出壓力低; 2、行走主閥芯單向卡滯,換向量小; 3、行走馬達平衡閥卡滯,單向換向量小; 4、行走馬達配流盤單側磨損泄漏; 5、中心回轉接頭處對應主管路。

㈧ 斗山225-7行走馬達拆裝視頻

故障常見原因:
1 挖掘機配油盤和大泵之間有間隙
2 柱塞和缸體磨損
3 TVC閥卡住,調節器有問題
4 泵閥裡面扭矩和流量不對,需要調試
5 泵壓力和先導壓力流量不匹配
6 流量和扭矩電磁閥的電流不正常

2 斗山225-7挖掘機行走無力是什麼原因
挖掘機故障常見原因:
1 挖機不跑偏,可能是中心接頭油封損壞了.
2 挖機液壓泵、主溢流閥有問題.
3 挖機的多路閥、油管有阻塞,導致斗山225-7挖掘機行走無力.
4 行走馬達內部磨損,內泄.
5 挖機行走減速機構齒輪磨損等.
6 行走液壓油管堵塞了.
7 供油管路有破損.
故障檢查方法:
1 如果挖掘機只是挖掘機行走無力,挖掘機其他動作都正常的話,就說明挖掘機液壓系統和主溢流閥沒有問題.
2 挖掘機行走不跑遍的話,挖機機主可以試著拆開中心接頭更換油封,看能不能排除斗山225-7行走無力故障.
3 另外,挖機的多路閥、油管這些一般不會阻塞.
最後,挖掘機行走無力挖機的行走馬達以及行走減速機構故障可能性會比較大,因此出現斗山225-7行走無力故障現象後,機主可以重點檢查挖機的行走馬達內部是不是內泄挖機行走減速機構內部元件有沒有磨損等等.
補充:
有什麼不懂的可以咨詢環球機械工程師:400-6699-084

㈨ 斗山挖掘機怎麼換行走齒輪油

一、方法:
把旋轉馬達下面的護板卸掉,有個小孔上面有螺絲,那就是放油口。加油上面測量油的就是。
二、齒輪油,回轉減速器下方有一管,拆下堵頭放油後擰緊,上方有加油孔旁邊有刻度線,行走馬達(兩個)上面有三個內六角螺絲,將馬達減速箱上的英文字轉到正位,刻度線水平位置拆下三螺絲(分別是放油加油和觀測的,托帶支重引導輪的齒油一般都是一次性的,在輪上都有螺絲可以打開檢查補充。

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