挖機自動油門維修視頻

㈠ 挖掘機油門故障

一、挖掘機發動機自動油門電機出故障，是可以維修的。
1：小松機比較容易出故障的也是油門馬達，而且小松機有一個最普遍的故障現象，就是油門行程不穩定，忽大忽小，最容易出現的是在高速行程上的時候。這種故障十之八九都是油門馬達的角度感測器損壞
2：小松 128UU 機：最容易出現的故障是大臂與小臂經常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸感測器損壞，若不好購買感測器我個人通常的方法是用兩只電阻來代替感測器，若感測器無問題也有可能是電腦板驅動管損壞
卡特機：1：卡特機最容易損壞的部位還是油門馬達，通常表現的故障現象有油門加不起來，油門無法熄火或者是加減油行程不正確。
2：油門加不起來可先測油門馬達的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達總成測量卸下內部小電機看是否正常，小電機加24V電壓空轉時電流在120毫安左右，相差過遠可能是損壞了，還有一定要檢查油門拉線，若都是正常就更換油門控制模板
3：油門出現無法熄火現象，測試故障時可先把油門加到十檔最高速運轉，然後突然關閉鑰匙，若油門馬達還停留最高速的位置行程上的話，那麼就要先測量油門馬達插頭上的黃色線，正常的電壓在關閉鑰匙時電壓為零，若關閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時繼電器之類的損壞，若關閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模板已經損壞，還有一種現象是關閉鑰匙油門行程會跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調整行程或者更換油門拉線
4：卡特機還有比較容易損壞的是壓力開關，壓力開關出現問題一般最主要會造成的問題是自動油門失效---三個壓力開關在做動作時用萬用表測量會導通
日立機：日立EX系列的機器比較容易損壞的是PVC板，通常出現的故障是動作緩慢，需要測量PVC板上的D2101場管，測量DR-03模塊。測量液壓泵電磁閥阻值，一般16歐左右。在測量電磁閥有一股線單根對地是24V，若無此電壓查繼電器，駕駛倉椅子背後第三個。
日立機還有一個故障是動作緩慢無力，經檢查是27V穩壓管邊上的十歐限流電阻損壞了，更換後工作不到一小時又損壞了。這個時候一般出現故障的症結所在是液壓泵上的角度感測器已經損壞，更換即可。
日立EX機出現無法關機，基本上是線路二級管損壞。
日立EX機出現油門馬達行程過小無法進行有效調整，更換油門總成內部的橡膠齒輪即可。
日立ZX機比較容易損壞的是電腦板，一般表現的故障是動作緩慢，跟油門加不起來，容易損壞的控制管是J449 跟J380 D1594等等，還有回轉馬達上的壓力感測器也比較容易損壞，出現的症狀是自動油門不正常。
二、電機(英文:Electric machinery，俗稱"馬達")是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M(舊標准用D)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。
三、挖掘機，又稱挖掘機械(excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量)，發動機功率和鏟鬥鬥容。

㈡ 挖掘機自動怠速後,不做任何動作過一會兒怠速就失靈了油門自己又升起來了怎麼回事

檢查下上車工作裝置壓力開關和行走壓力開關，可以嘗試將兩個壓力開關的接插件都拔了，看還會自動提速不，提速即說明是控制器故障，不提速即說明是壓力開關故障。若為壓力開關故障，逐個拔掉一個壓力開關，以確定是哪個壓力開關故障了。

㈢ 神鋼挖掘機自動油門壞了怎麼維修

找個專業的電路師傅幫你看看問題,挖掘機電路可是很復雜的,你看見二扱管燒了,可能只是損壞的其中一部分,它的電路板中還有很多的電子元件.很多元件就算壞了也看不出來.你最好找個電路師傅修理一下

㈣ 挖掘機的自動油門是什麼意思

挖掘機的自動油門有以下幾種意思：

1、挖掘機的自動裝置

挖掘機在冷車狀態下，發動機會自動提高怠速轉速，以快速燃燒、升溫，將機油溫度、冷卻液溫度快速升高，以優化潤滑狀況。

2、挖掘機的省電裝置

挖掘機的自動油門是一個省油裝置，自動油門是指挖掘在沒操縱做功時，自動把油門變換成待機狀態的最小油門，達到一個省油的目的，如果做功油門馬上自動加大。

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一、挖掘機踩自動油門時的注意事項

1、掌握正確的踩踏姿勢

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

2、上下坡時踩油門

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

3、啟動發動機時踩油門

啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

二、挖掘機發動機自動油門電機出故障

1、小松機比較容易出故障的也是油門馬達，而且小松機有一個最普遍的故障現象，就是油門行程不穩定，忽大忽小，最容易出現的是在高速行程上的時候。這種故障十之八九都是油門馬達的角度感測器損壞。

2、小松 128UU 機：最容易出現的故障是大臂與小臂經常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸感測器損壞，若不好購買感測器我個人通常的方法是用兩只電阻來代替感測器，若感測器無問題也有可能是電腦板驅動管損壞。

參考資料來源：網路——挖掘機

參考資料來源：央視網——自動擋:想說愛你不容易

㈤ 現代挖掘機電子自動油門的工作原理和原理圖

原理：油門旋鈕所在檔位的電信號發給控制器（電腦板），控制器根據該檔位所儲存的設定信息給予相應的電流給油門執行機構，油門執行機構根據電流的大小來控制發動機的進油量及轉速。

挖掘機都是使用柴油發動機，油門是控制噴油量而不同於汽油機油門控制進氣量。駕駛室油門旋鈕的大小控制柴油泵供油量的多少，油門越大，則柴油泵供油量大，則噴射量大。

原理圖如下：

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電子自動油門的功能說明

電子油門控制系統的功能主要體現在兩大部分：ASR（牽引力控制系統)和速度控制系統（巡航控制）。

牽引力控制

當ASR系統感測到車輪的旋轉速度，ECU就根據油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉向角度等之間的不同而求出滑動率，通過減少節氣門開度來調整混合氣流量，以降低發動機功率來達到控制目的。

而在ASR系統中，電子油門起到十分關鍵的作用，它涉及整個ASR系統中對車速控制、怠速控制等功能，使系統能迅速准確地執行指令。即當電子油門系統接受到ASR系統指令時，它對節氣門控制指令只來自於ASR，這樣就可以避免駕車者的誤操作。

速度控制

當駕車者使用速度控制系統時，車速感測器將車速信號輸入ECU，再由ECU輸出指令伺服電動機控制節氣門開度。在這樣的系統中，根據行駛阻力的變化由控制系統自動調節發動機節氣門開度，使行駛車速保持穩定。因此電子油門系統也可以兼容巡航控制功能。

在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門除了發揮上述功能外，它還可以進一步改善發動機的節油和排放性能，因為它控制著發動機動力調節的大門。因此，電子油門可以發揮的作用是很多的。

技術特點

與傳統油門比較，電子油門明顯的特點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。

即所謂的「導線駕駛」，用導線代替了原來的機械傳動機構。從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。

優點

一，電子油門能根據踩油門的動作幅度細節來判斷駕駛者的意圖，從而實現了精確的控制。

二，比拉線油門省油，更平順。

三，穩定性高，不易熄火和闖動。

缺點

一，工作原理復雜，成本高，費用相應提高。

二，有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快。

三，結構相對復雜，存在故障率的問題。

總體上，電子油門的控制接入了ECU，成為全車電控的一部分，能夠安裝定速巡航等模塊，順應整體汽車技術的發展趨勢。

㈥ 日立200-6挖機中臂油缸維修視頻

主要看機況了，但是24萬個人認為還是有點貴，就算機況很好。首先看機子的外表，有回沒有漏油的答現象，當然一般日立機滲油現象都比較嚴重。看機主要還是機子的底盤，看履帶的鏈鈷，鏈鈷好價錢會高點，如果是原裝的更好。因為一套新的鏈鈷要一萬多。然後就是試機，在試機時一定不要加太多油門，看機子在低油門的情況下有無死車的現象，機子是否有力，液壓泵有無雜音，動作是否快，連貫動作是否可以，機子的行走是否有力等等。你還是找幾個有經驗的去給你試機，順便看看，畢竟也是幾十萬的東西。在這說也說不清楚，總之買機一是看運氣，二就是看你的眼光了。祝運

㈦ 哪個網站有挖掘機維修視頻

自學網

㈧ 挖掘機的自動油門是什麼意思

自動油門是指挖掘在沒操縱做功時，自動把油門變換成待機狀態的最小油門，如果做功油門馬上自動加大，其實就是一個節油裝置。
當油門電機正常運行時，其蘭色指示燈會發光，運行到指定之位置後則會息滅，如其常亮不息，運行不到指定之位置,或者堵轉,控制器則會在五秒鍾後切斷油門電機供電電壓,此時,說明油門電機存在故障，或EC感測器,控制電位器限位沒有調整好！
關機油門最小位置是由控制器內的可調電阻R54所設定,順時針調大,調太大會關不了機,關機最小油門位置應設定在油泵最小油門限位前1—2毫米處,以防電機堵轉!
怠速轉速設定,是由控制器內的可調電阻R55所調節,順時調,怠速高!控制器已設定：最高轉速2100；怠速1100轉.最好不要打開再調節！

㈨ 挖機自動油門可以用，手動加油門加不起是怎麼回事

手動油門是固定在油泵上邊是鎖死的！手拉不起來的。手動油門是備用的！電動壞掉才用的！