空調冰堵的原因維修視頻

1. 空調冰堵的現象及解決辦法

空調冰堵的准確識別及排除
一、准確識別與判斷
系統里進入水份後，製冷和制熱都不會有效果，高低壓端壓力不可能正常，壓縮機超高溫。這些現象與系統缺氟、四通閥串氣、油堵臟堵所產生的故障十分相似。
1．聽聲音。含有水份的製冷系統，在開機後管道里往往有象砂礫流動的聲響，忽大忽小，間隔無規律，但十分明顯。這是因為水結成冰後隨氟利昂高速流動撞擊摩擦管壁，這種聲音與製冷劑的正常流動聲截然不同。
2．看壓力。水份超標的系統在工作時高低壓力忽高忽低，表針變化頻繁，變化幅度很大。混有空氣的系統表針也變化，但有一定規律，往往以某一值為中心等幅抖動。而油堵或臟堵的系統往往表針指向緩慢變化而不是發抖。
3．觀察結霜部位。含有水份的系統中的水析出後，便會堵塞毛細管，或者是過濾網，一般還會在這兩處結霜。注意：這個結霜部位是游動的，時而發生轉移。臟堵或油堵故障也會發生在這兩處，但此時結霜點是固定的，要麼在毛細管處，要麼在過濾網處不會改變。
4．詢問了解施工調試過程，是否有違規操作的現象。
遇到實在判斷不準的機組，可以採用「笨」辦法：肢解機組，用5—8kg／cm2甚至更大壓力的氮氣吹毛細管、過濾器、管道和室內外機的蒸發器，組裝後再串上過濾器乾燥。當然前提是排除壓縮機方面的因素。
二、解決辦法
(1)不能把修冰箱的那套辦法「克隆」過來，往系統里加甲醇。在第一個案例中，曾因為時間緊迫，沒有清除水份，而輕信別人的經驗往裡邊加了20ml的甲醇，當時有一定的效果，以為故障已排除。誰知第二天竟然發生了壓縮機沖破項蓋的事故，損失了一台壓縮機。
(2)在過濾時，若是大中型機組，宜在高低壓兩端都串上過濾器。還要不停的往壓縮機上淋水，要不然壓縮機就會很快過熱自保停機，使工作無法繼續，還有可能損壞壓縮機。
(3)勤換分子篩。分子篩的吸水性能很好，乾燥的分子篩是晶亮的藍色或粉紅色小顆粒，吸滿水後就變成灰白色，象死魚的眼珠。
(4)應該有足夠的耐性，每換一次分子篩就得重新收氟再抽空一次，若產生厭煩情緒，抽空不幹凈會出現新的故障。一個大中型系統弄下來花上48小時甚至更長時間，不是什麼稀罕事。
(5)不提倡單獨用真空泵抽或用氮氣吹。氮氣吹管道、蒸發器及毛細管當然沒有問題，但是壓縮機和貯液閥里的水份是無法吹掉的。實踐證明，用乾燥過濾器除水分，雖不是最簡單的辦法卻是最有效的。

2. 空調出現冰堵怎樣處理

空調產品很少出現冰堵這種故障。
如果真的出現了冰堵，則說明空調之前經過版了很多次維修，且這些權維修操作都是很不規范的。
在製冷系統出現冰堵的情況下，需要把製冷系統管路打開，放掉原有的所有冷媒和冷凍油，用高壓氣體吹洗，之後再用同種新冷媒吹洗，加註合適量的冷凍油，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標准量新冷媒。
系統管路中有乾燥過濾器的，應把乾燥過濾器更換成新的。

3. 空調冰堵了怎麼辦

採用以復下簡單又很實用制的解決冰堵的方法，具體操作過程如下：
1、在冰箱管路系統漏點修復後，先對系統抽真空1小時左右；
2、在系統內加入少量的製冷劑使壓力表指針恢復到0.1MPa左右；
3、運轉冰箱壓縮機20分鍾左右停機。等待系統壓力平衡後，打開三通閥放出系統內氣體（如在運轉時發生了冰堵也要等冰堵自然化開，壓力平衡後再放氣）；
4、氣體放完後，用焊槍焊開乾燥過濾器任意一端（注意是焊開不是割開），然後把過濾器開口那端垂直向上放置，並修整過濾器開口端和對接的管口端。這樣做的目的是在以後恢復管路時能夠順利的對插焊接。然後用焊槍外火焰烘烤過濾器均勻加熱，在沒有氣體從過濾器開口端冒出後用玻璃或鐵板在距過濾器開口1－2cm處擋一下看還有沒有水汽，如有則繼續烘烤，直到沒有為止。在沒有水汽後趁熱立即將過濾器和管路對插並焊接好。
5、重新對系統抽真空加製冷劑即可。
注意：在以上操作時要保證環境通風良好。

4. 空調冰堵維修方法有哪些

空調製冷系統冰堵的維修方法只有唯一的一種。
放掉系統管路內所有冷媒內，用高壓氣容體吹洗管路，再用同種新冷媒吹洗管路，之後更換系統管路上的乾燥過濾器，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標准量的新冷媒。
有條件的可以把系統管路內原有的冷凍油一並更換成新的。

5. 空調冰堵是什麼原因引起的

造成冰堵的原因

1.在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。

2、蒸發器破損後，長期開機而將冷凍(藏)室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內(開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內)。

3、工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。

4、製冷劑水分過多，充注會造成冰堵。

5、乾燥過濾器老化失效，失去應有的乾燥吸水功能。上述5條中尤以1、2兩項最為突出。

在加壓試漏，能夠做到徹底排除進氣部分的水分，將水分拒之門外，就是防止出現冰堵的關鍵，下面介紹幾種行之有效的方法，供大家參考。

製作一個高效乾燥過濾器

找一個帶有密封蓋的鐵罐，在盒底分別鑽一個6mm的圓孔，在圓孔處焊一段￠的銅管，將約200克(也可視鐵罐的有效容積)的乾燥氯化鈣(選大塊的)裝入厚的尼龍襪中或尼龍布袋中，將其放入鐵罐中並蓋緊，暫時不用時在將兩個管口塞牢，以防潮濕空氣進入。

在使用時，撥下塞子，將排氣口與壓縮機進氣管用軟管連接即可，使用完畢，務必再將兩管口封牢。

排放製冷劑除水法

對於嚴重冰堵的設備，將其帶機運行。在冰堵尚未出現以前，用利剪連接乾燥過濾端的毛細管劃一道淺痕，然後將其折斷，借壓力迅速放出製冷劑。這時大量的水份可隨氟一齊排出機外。再通過抽真空、管壁加熱等措施，就能較快將機內水分排出機外。

這時一定要記住，千萬不能在未放氟前貿然使用氧氣槍將管路燒開。因氟對溫度相當敏感，管內的氟全受熱劇烈膨脹，產生毀機傷人的事件。

若在零下14、五度出現冰堵，勸君別慌著放製冷劑，可以先去休息一下，等上二十來小時後再去開機，冰堵已不存在了。因為冰堵的地方就是一個儲水器。而乾燥過濾器除水防冰堵。冰堵解除的瞬間，冰堵的冰塊決絕對沒有立刻溶化完。只有經過長期停機，再開機時，乾燥過濾器才能吸收掉參與冰堵時的水分。

加溫排水法

將氟回收或放光後，不斷開機以提高壓縮機溫升，並在冷凍及冷藏室內多放一盆滾燙的熱水。冷凝器則用電吹風不斷加溫。過一段時間後，再在工藝管處抽真空。

水在真空中30來度就沸騰氣化了。這樣水蒸氣將源源不斷從機內抽出，從而過到機內水分排出機外的目的。

藉助甲醇排水法

在遇到冰堵故障時，有一種加入甲醇的辦法。此法萬萬不可行。在一般的書報雜志上已經講的很多了。而此處所說的甲醇排水法是另一種方法。其效果十分顯著而絕無有損於製冷設備之弊端。

(a)割開工藝管，在該處加上表及閥與乾燥過濾器，猶如普通充氟。暫時關閉閥門。

(b)開機至壓縮機燙手。

(c)從工藝管吸入約五毫升甲醇後，繼續打開閥門。

(d)繼續開機，此時進入機內的是乾燥空氣，過不久回氣管與排氣管已呈動平衡狀態，工藝將不再進氣。

(e)在不停機狀態下，將回氣管用氟氣槍吹開，同時將壓縮機回氣口堵死。乾燥空氣便源源不斷地從工藝管流入，進入製冷管路中，而循環於管路中的甲醇及水分，從蒸發器回氣管排出。用於反復堵放回氣管口，就會出現管口及手掌上布滿了甲醇及水的混合物。

(f)此時可不斷加熱乾燥過濾器，以徹底將水分排出，繼續操作直至抽空完成。

(g)還原回氣管後，再抽真空、製冷劑，此時水與甲醇將不復存在。

乾燥過濾器排水法

將壓縮機加熱後，將乾燥過濾器接毛細管端，在毛細管與過濾網這間鑽一個1mm的小孔，再加熱乾燥過濾器，水分將不斷在壓縮機的壓力下從小孔排出。工藝管處則源源不斷地送入經過乾燥過濾器乾燥的新空氣。

下一步就是關閉閥門，讓壓縮機自抽真空，同時加熱各處管路。直至所鑽孔與大氣壓力相等，不再進出氣。補上小孔，再在機外再抽真空、充氟、封口。

防冰堵不一定都要換新乾燥過濾器，只要對它加溫，將水分排除，經過這樣的活化處理後，一般的乾燥過濾器都可以重新使用。而所有的排水冰堵法中，乾燥過濾器的乾燥除水法，應該是每一件製冷設備在大修後，必需執行的例行步驟。

6. 如何維修汽車空調冰堵的故障現象及分析產生原因

根據你的描述。通常造成空調冰堵主要有以下原因，一、製冷空調製冷劑內部有空氣。二、儲液乾燥器失效。望採納，謝謝。

7. 汽車空調冰堵怎樣解決

不能把修冰箱的那套辦法「克隆」過來，往系統里加甲醇。在第一個案例中，曾因為時間緊迫，沒有清除水份，而輕信別人的經驗往裡邊加了20ml的甲醇，當時有一定的效果，以為故障已排除。誰知第二天竟然發生了壓縮機沖破項蓋的事故，損失了一台壓縮機。

在過濾時，若是大中型機組，宜在高低壓兩端都串上過濾器。還要不停的往壓縮機上淋水，要不然壓縮機就會很快過熱自保停機，使工作無法繼續，還有可能損壞壓縮機。勤換分子篩。分子篩的吸水性能很好，乾燥的分子篩是晶亮的藍色或粉紅色小顆粒，吸滿水後就變成灰白色。

(7)空調冰堵的原因維修視頻擴展閱讀：

汽車空調冰堵造成冰堵的原因：

在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。蒸發器破損後，長期開機而將冷凍(藏)室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內(開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內)。

工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。

8. 空調冰堵的毛病有什麼好的解決方法

空調冰堵的原因及解決方法：

1、乾燥過濾器老化失效，失去應有的乾燥吸水功能。建議更換乾燥過濾器。

2、蒸發器破損後，長期開機而將冷凍（藏）室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內（開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內）。建議修理或更換蒸發器。

3、工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。 建議清洗管道。

4、製冷劑水分過多，充注會造成冰堵。 建議製冷劑不要過量。

5、在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。

9. 空調製冷系統堵塞如何做維修

關於空調製冷系統堵塞如何做維修，空調很多時候不製冷或是製冷效果不好版，有很多時候就權是因為系統堵塞造成的，那麼空調的系統堵塞要如何去空調維修呢？

要去維修空調系統堵塞，首先要知道系統堵塞在哪裡。像空調製冷系統堵塞經常發生在毛細管和乾燥過濾器處，因為這兩個地方是系統中最狹窄的地方，所以很容易出現堵塞。常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵和焊堵。
臟堵的話一般就是毛細管進口的地方臟堵。因為系統里的雜物會對毛細管進行堵塞，檢查的時候可以輕輕敲幾下毛細管處，這時候空調可能會暫時恢復正常，另外可以從管路和元件表面凝露、結霜以及停機時壓力恢復速度時間等都可以對堵塞的位置及性質作出判斷。

冰堵的話經常發生在毛細管的出口出。因為系統有水分，在毛細管出口地地方突然汔化因降溫而形成小冰粒，從而堵塞在毛線管的出口的地方。這個時候我們可以在毛細管出口處用焊槍加熱如果效果恢復正常或好轉說明是冰堵，或是在空調關機後再開機機器又能製冷一段時間，說明是冰堵，冰堵一般發生在新裝機或者是剛剛維修過的空調上。

焊堵大多也是發生在毛細管的焊接處，現象和上面所說的臟堵冰堵差不多，也是多發生在新裝機上。