❶ 寶來1.6熱車息火.16706 p0322點火/分電器發動機速度輸入電路-G28無信號,請高手幫助分析分析。
該車故障很明顯,就是發動機速度感測器(車速感測器)問題。該感測器有故障,會出現熱車熄火,不能馬上著車,需要冷卻半小時左右,才能重新著車。解決辦法是必須更換!!
❷ 東風風神ABS系統故障碼P3FE0控制器,電氣故障是什麼壞了
汽車維修與檢測畢業論文奧迪A61 ,廣州本田雅閣轎車abs系統的原理及檢修廣州本田雅閣轎車安全氣囊故障碼的清除方法奧迪A6 2 ,桑塔納時代超人轎車ABS控制單元故障排除別克凱越轎車發動機水溫過高故障排除一汽MAZDA6轎車導航系統故障診斷與檢修上海別克轎車EGR系統的故障診斷桑塔納2000轎車冷車不易起動故障別克轎車遙控門鎖系統的設定與故障診斷上海別克凱越轎車刮水系統原理及故障診斷別克凱越轎車故障排除4例別克新世紀轎車自動變速器無超速檔故障排除豐田佳美轎車換檔故障排除桑塔納2000型轎車燃油泵繼電器故障排除康明斯NH系列柴油機PT燃油系統常見故障排除寶來轎車01M型自動變速器結構和故障診斷分析電噴發動機感測器故障的檢測與診斷自動變速器電控系統特殊故障分析與檢修夏利轎車發動機啟動困難故障的檢修實踐賓士W140自動鎖止差速器系統的檢修電噴發動機怠速游車故障分析與檢測豐田佳美自動變速箱鎖擋故障的排除柴油車變速箱同步器的檢修水溫感測器故障排除與分析如何處理汽車底盤及電器常見的突發故障車用柴油發動機常見故障診斷車用柴油噴油器常見故障的原因及排除方法汽車電器接觸不良造成的故障維修談汽車電器線路的燒損與檢修威馳轎車安全氣囊系統故障診斷長安福特蒙迪歐轎車故障2例雅閣轎車加速遲緩故障排除奧迪轎車突然熄火後不能起動故障檢修帕薩特B4轎車車窗故障排除實例奧迪A6轎車電氣故障三例本田雅閣轎車多路傳輸系統控制原理及故障診斷捷達轎車ABS系統故障的快速診斷別克轎車儀表盤無顯示故障派力奧轎車充電指示燈故障一例桑塔納2000型轎車AFE發動機Motronic控制系統的結構與故障診斷桑塔納轎車中控門鎖電動車窗故障檢修皇冠3 ,奧迪200轎車無法起動故障一例廣本轎車倒擋的奇特故障桑塔納轎車不能起動故障一例捷達轎車典型故障檢修例談轎車發動機怠速不穩的故障分析與排除林肯·大陸轎車巡航系統故障診斷與維修凱迪拉克轎車自行熄火故障一例桑塔納2000GLS型轎車點火系統的故障診斷奧迪A6轎車倒車雷達及點火線圈故障日產E-RPS31轎車自動變速器打滑故障排除日產風度轎車電磁干擾故障的診斷一汽MAZDA6轎車自動空調系統故障診斷與檢修本田雅閣2 ,神龍富康轎車空調故障與檢修本田雅閣轎車不著車故障福特轎車發動機控制系統故障兩例電控發動機故障的快速診斷方法馬自達轎車自動變速器電子控制系統故障檢修豐田公司車輛輪胎氣壓報警系統原理及使用汽車故障電腦診斷儀在電噴車中的應用發動機點火系故障的特點及排除方法電控轎車的檢修技巧廣州本田雅閣轎車安全氣囊故障碼的清除方法廣州本田雅閣空調系統鼓風機的電動機及其電路故障的檢修廣州本田轎車維修實例匯編廣州本田雅閣轎車懸架系統及其檢修廣州本田雅閣轎車定速巡航系統使用與檢修廣州本田雅閣轎車電控燃油噴射系統的故障檢修廣州本田雅閣轎車懸架系統及其檢修廣州本田雅閣轎車定速巡航系統使用與檢修廣州本田雅閣自動變速器故障排除廣州本田雅閣轎車怠速的檢查和調整步驟廣州本田雅閣轎車VTEC系統故障診斷與檢修廣州本田雅閣轎車電動後視鏡電路原理及故障排除廣州本田雅閣轎車空調系統的檢修廣州本田轎車發動機故障燈亮的維修廣州本田雅閣轎車ABS系統的原理及檢修廣州本田雅閣轎車電動座椅檢修廣州本田雅閣轎車ABS系統構造原理及故障診斷談汽車發動機的軸瓦故障起動機保護電路原理及故障排除日產轎車發動機電噴系統故障檢修8例帕薩特轎車充電系故障及熱車不著車故障的排除紅旗CA7180AE型轎車ABS繼電器斷路故障排除日產藍鳥U13轎車排氣管冒煙故障的診斷與分析愛麗舍轎車故障三例雪鐵龍車系防盜系統結構與檢修東風雪鐵龍賽納轎車多路傳輸系統故障淺析東風雪鐵龍自動變速器(AL4)典型故障三例賓士轎車故障兩例日產藍鳥BDAU13型轎車故障一例桑塔納轎車加速困難故障排除君威2 ,發動機電控原理及維修注意事項斯太爾發動機曲軸維修注意事項汽車發動機過熱和異響的維修方法二沖程與四沖程發動機在診斷、維修和保養上的特點四沖程發動機配氣機構維修要點雙缸發動機點火與電啟動系統的特點及維修點火線圈為何不點火維修站技術人員評點大眾1 ,汽車空調壓縮機常見故障及排除方法最新自動變速器及無級變速器常見故障剖析通用4T60E自動變速器疑難故障排除EQ1141G型汽車尾燈故障指示燈故障診斷長城賽弗發動機怠速過高故障檢修汽車交流發電機充電電壓過高的故障排除豐田佳美發動機點火系統原理與故障檢修實例上海別克轎車牽引力控制系統的故障診斷汽車底盤故障的應急修理桑塔納時代超人轎車ABS控制單元故障排除電控汽車使用維修中的注意事項裝甲車輛發動機通用維修工具的研製寶來轎車發動機無法起動故障維修一例廣州本田轎車發動機故障燈亮的維修紅旗世紀星CA7220E3型轎車發動機電控系統工作原理及維修柴油發動機新技術及維修培訓綜述?摩托車發動機維修極限值和修理方法輝騰W12型發動機管理系統結構、功能及維修豐田車系發動機控制系統維修兩例電控發動機維修誤區種種拖拉機變型運輸機制動系維修三則電控防抱死制動系統的維修變型運輸機制動系維修12則EQ153載貨汽車排氣制動系統的結構與維修汽車防滑制動系統ABSASR的診斷與維修技術LS400轎車電控液壓動力轉向系統檢修凌志LS400電控半主動懸架的功能與故障自診斷凌志LS400轎車動力轉向異常排除凌志LS400懸架轉向感測器故障檢修凌志LS400轉向柱電控系統的檢修凌志LS400轎車電控動力轉向系統及其檢測汽車轉向柱的傾斜與伸縮系統及其檢測LS400轉向盤襯墊的檢測和維護凌志LS400點火系工作原理與故障診斷飛度轎車電動助力轉向系統工作原理與故障診斷廣本飛度EPS系統自診斷制動系統的維修保養與故障排除汽車制動系統的常見故障與維修保養防抱死制動系統的維修與防側滑技術長安奧拓制動系維修中的特殊事例依維柯車制動系統發熱和汽阻故障檢查和維修?ZL50型裝載機制動分泵維修方法汽車空調器常見故障的檢修汽車發動機頻繁熄火故障一例 介紹給大家一個,汽車論文寫手,他專門代寫汽車論文,質量就高。收費很低的,寫的質量很高,是原創論文想要他幫寫的,請自己聯系,QQ164515697? 郵箱COOLTEACHER@163 ,桑塔納轎車機油報警燈報警淺析柴油車尾氣煙度過高原因及預防機油報警燈閃亮的8種原因賓士300SEL機油壓力報警燈亮?桑塔納時代超人轎車機油報警燈點亮故障排除別克新世紀機油壓力報警燈常亮桑塔納轎車無怠速故障的排除汽車空調不製冷故障排除桑塔納轎車電子點火系故障的檢修桑塔納轎車雨刮器搭鐵故障斯太爾王系列載貨汽車空調系統結構與維修汽車遙控防盜報警系統的檢修汽車防盜系統的維修汽車防盜系統的結構與維修汽車噴漆中漆膜缺陷的處理汽車噴漆作業常見問題及處理方法汽車整體式交流發電機及充電系統故障檢修桑塔納2000GLI型轎車氧感測器故障淺析上海汽車轉向燈故障1例三菱帕傑羅汽車底盤漏油故障排除凌志汽車自動變速器故障析因EQ1090型汽車制動系統氣壓不穩故障的原因及排除方法依維柯汽車噴油器故障兩例汽車液壓動力轉向系統的故障診斷與排除汽車萬向傳動裝置故障診斷與排除離合器的故障分析與排除方法汽車離合器常見故障的檢修離合器的故障分析及排除方法奧迪A6自動變速器離合器打滑故障汽車型怠速發抖故障診斷汽車不能起動故障排除汽車機油壓力指示系統控制特點及故障診斷汽車發電機故障及其維修技巧2003款日產陽光轎車氣囊故障碼無法清除桑塔納2000型轎車行駛跑偏故障排除凱迪拉克轎車自行熄火故障一例奧迪A61 ,奧迪A6轎車發動機故障2例桑塔納2000GSi轎車不能起動故障排除千里馬轎車行駛無力故障一例東風悅達千里馬自動變速器故障排除日產千里馬(3 ,豐田佳美自動變速箱鎖擋故障的排除賽歐自動變速箱故障燈閃亮2003款廣本自動變速箱的故障診斷奇瑞自動變速器的結構與檢修豐田皇冠3.0自動變速器故障一例如何清洗保養自動變速箱寶來(Bora)轎車01M型自動變速器結構和故障診斷分析富康轎車溫控器故障診斷汽車電器引起的疑難故障實例汽車底盤及電器
❸ 汽車剛換的電瓶過了四五天就沒有電了怎麼回事
可能的原因有。
第一,新換的電瓶存在質量問題。
第二,汽車存在漏電或者用電器沒有關閉造成虧電。建議可以到正規維修廠檢查一下電瓶是否存在質量問題,以及車身電器系統是否存在漏電。或者給新電瓶充好電並分幾次測量一下,看是不是本身質量問題。。。
是不是忘記關燈和車載電器
停車熄火時,忘記關車內照明燈,這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗後,隨時可能沒電,啟動不了汽車。遇到這種情況,在條件許可情況下,可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行,電瓶可能需要更換。
應對辦法:車主盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備,行車過程中也少用各種車載電器。如果使用了車載電器,則熄火前一點要事先將電器關閉。
熄火前忘關空調,大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動,這會造成每次打開車輛的點火開關後,空調系統會自動啟動工作,後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高,時間一長會對電瓶造成損耗。
怠速時聽大功率音響,如果您愛車的音響系統經過改裝,裝上了一個大功率的音響,那麼就要小心了。在不著車情況下,怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。
❹ 13款凱越到底是正時皮帶還是鏈條
是正時皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪,正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
注意事項:
正時皮帶要定期維護,要及時更換有故障的正時皮帶,否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那麼氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉,破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
❺ 別克凱越的發動機怠速可以自行調整嗎
老款是怠速電機控制的,新款是節氣門自動調節的,如果非得調的話就得刷電腦數據了!
凱越怠速高好像是個通病,也不穩定。檢查一下這些項目。時常保養。
1、檢查進氣管出現故障,因為如果汽車的進氣管出現了漏氣的現象,內部的空氣流量計的准確度就不高,最後造成混合氣的比例失調,也就造成了發動機怠速穩。
2、油管堵塞:這同樣會造成供油壓力不足,想要解決這個問題,就要為汽車的油路進行清洗。
3、火花塞有積碳,這也造成怠速不穩定的原因之一,火花塞是汽車零部件中最重要的一個,是在汽車氣缸的內部,一旦出現問題會造成發動機缺火的現象,所以也就出現了怠速不穩。想要解決這個問題,就要清洗或者是更換火花塞。
希望可以幫到你。
❻ 別克凱越高壓無火是什麼原因
這種情況一般有兩個原因。
1、曲軸位置感測器損壞了,或者是曲軸信號盤有異常了,發動機電腦極接收不到曲軸位置感測器判缸信號,造成不點火。
解決方法:更換曲軸位置感測器。
2、發動機電腦板本身損壞了,也會造成不點火。
解決方法:更換發動機電腦板。
(6)凱越家電維修擴展閱讀:
故障診斷、排除的相關要點:
電控發動機的噴油量是發動機ECU根據感測器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的,所以電控發動機的優點之一是油耗低。造成油耗大的原因有:感測器或開關信號錯誤,燃油壓力過多或噴油器故障,點火系故障,發動機機械部件故障等。
1、判斷故障是否確為發動機故障造成的油耗大。
由於人們對油耗過大通常是用每百公 里耗油量來評定的,而不是單指發動機的比油耗,所以診斷油耗過大的故障時,首先就確診故障是否在發動機。
駕駛員的駕駛習慣不良、輪胎氣壓過低、車輛負載過大、制動拖滯、傳動系打滑、自動變速器不能升到高檔、液力變矩器無鎖止等均會導致油耗過大。
2、檢查發動機是否還存在明顯的故障現象,如冒黑煙、動力不足、加速不良等。
凡是 造成動力不足、混合氣過濃、冷卻液溫度過低的故障都將導致發動機油耗過大。發動機怠速過高也是油耗過大的原因之一。混合氣偏濃不會導致動力下降,相反地,動力可能略有增大,但發動機對混合氣過濃沒有混合氣過稀敏感。
一些人是難以察覺的,除非過濃達到了排氣冒黑煙的地步了。要檢查混合氣是否過濃,最好用廢氣分析儀。當然拆檢火花塞也不失為一種簡單可行的方法。
參考資料來源:
鳳凰網-發動機不能啟動的幾種情況及解決方法
❼ 東方論壇的網站導航
❽ 急求汽車修理的論文
摘要:隨著電子技術在汽車上的普遍應用,汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前,大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置,其技術含量高,電路復雜,讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖,也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料,了解汽車電路的類型及特點,各車系的電路特點及表達方式,各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧,指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
關鍵詞:電路 單行線制 系統 導線 各種車燈
目錄:(1)全車線路的連接原則
(2)識讀電路圖的基本要求
(3)以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀
a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路
d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路
(4)全車電路的導線
(5)識讀圖注意事項
論汽車電路的識讀方法
在汽車上,往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向,加上電是看不見摸不著,因此汽車電路對於許多人來說,是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性,汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的並聯電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負載(用電器)引出的負極線(返回線路)都要直接連接到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大梁等。因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的並聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上,也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接,電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多,現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性,即將負載的負極線接到接地網路線束上,接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負極線(俗稱地線)共用,重要節點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關,絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關,另一端聯接繼電器或用電設備。但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展,現代汽車電路已經與電子技術相結合,採用共用多路控制裝置,而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置,各用電負載發送的輸入信號通過電控單元(ECU)轉換成數字信號,數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置,在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置(參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖)。採用多路控制線路系統可。
第二部分
第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。通過對東風EQ1090車型的系統學習,為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。
一、全車線路的連接原則
全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同,但其線路一般都以下幾條原則:
(1)汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制;
(2)汽車上裝備的兩個電源(發電機與蓄電池)必須並聯連接;
(3)各種用電設備採用並聯連接,並由各自的開關控制;
(4)電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此,凡是蓄電池供電時,電流都要經過電流表與蓄電池構成的迴路。但是,對於用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外,即啟動電流不經過電流表;
(5)各型汽車均陪裝保險裝置,用以防止發生短路而燒壞用電設備。
了解上面的原則,對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。
二、基本要求
一般來講全車電路有三種形式,即:線路圖、原理圖、線束圖。
(一)、識讀電路圖的基本要求
了解全車電路,首先要識讀該車的線路圖,因為線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的,容易識別。此外,線路圖上的電器設備的位置與實際車上的位置是對應的,容易認清主要設備在車上的實際位置,同時,也可對設備的功能獲得感性認識。
識讀電路圖時,應按照用電設備的功用,識別主要用電設備的相對分布位置;識別用電設備的連接關系,初步了解單元迴路的構成;了解導線的類型以及電流的走向。
(二)、識讀原理圖的基本要求
原理圖是一圖形符號方式,把全車用電設備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是將各單元迴路依次排列,便於從原理上分析和認識汽車電路。
識讀原理圖時,應了解全車電路的組成,找出各單元迴路的電流通路,分析迴路的工作過程。
(三)、識讀線束圖的基本要求
線束圖是用來說明導線在車輛上安裝的指導圖。圖上每根導線所注名的顏色與標號就是實際車上導線的顏色和到端子的所印數字。按次數字將導線接在指定的相關電器設備的接線柱上,就完成了連接任務。即使不懂原理,也可以按次接線。
總上所述,掌握汽車全車線路(匯流排路),應按以下步驟進行:
(1)對該車所使用的電氣設備結構、原理有一定了解,知道他的規格。
(2)認真識讀電路圖,達到了解全車所使用電氣設備的名稱、數量和實際安排位置;設備所用的接線柱數量、名稱等。
(3)識讀原理圖應了解主要電氣設備的各接線柱和那些電器設備的接線柱相連;該設備分線走向;分線上開關、熔斷器、繼電器的作用;控制方式與過程。
(4)識讀線束圖應了解該車有多少線束,各線束名稱及在車上的安裝位置;每一束的分支同向哪個電器設備,每分支又有幾根導線及他們的顏色與標號,連接在那些接線柱上;該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。
(5)抓住典型電路,觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的,都是性質相同的基本迴路,不同的只是個別情形。
三、全車線路的認讀
下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例,分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成。
(一)電源系統線路
電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器,東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節器,電源線路如圖。其特點如下:
(1)發電機與蓄電池並聯,蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極,電流表的+端與交流發電機『電樞』接線柱A或B連接,用電設備的電流也由電流表+端引出,這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
(2)蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低,輸出電壓沒有達到規定電壓時,由蓄電池向發電機供給磁場電流。
(二)起動系統線路
啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器(部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器)組成,系統線路如圖。
啟動發動機時,將點火開關置於「啟動」檔位,啟動繼電器(或復合繼電器)工作,接通起動機電磁開關電路,從而接通起動機與蓄電池之間得電路,蓄電池便向起動機供給400~600A大電流,起動機產生驅動轉矩將發動機起動。
發動機起動後,如果駕駛員沒有及時松開點火開關,那麼由於交流發電機電壓升高,其中性點電壓達5V時,在復合繼電器的作用下,起動機的電磁開關將自動釋放,切斷蓄電池與起動電動機之間的電路,起動機便會自動停止工作。
根據國家標准GB9420--88的規定,汽車用起動電動機電路的電壓降(每百安的培的電壓差)12V電器系統不得超過0.2V,24V電器系統不的超過0.4V。因此,連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜並連接牢固,防止出現接觸不良現象。
(三)點火系統線路
點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統線路如圖,其特點:
(1)在低壓電路中串有點火開關,用來接通與切斷初級繞組電流;
(2)點火線圈有兩個低壓接線端子,其中『-』或『1』端子應當連接分電器低壓接線端子,「+」或「15」端子上連接有兩根導線,其中來自起動機電磁開關的藍色導線,(註:個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同)應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子「15a」;白色導線來自點火開關,該導線為附加電阻(電阻值為1.7歐姆左右)所以不能用普通導線代替。起動發動機時,初級電流並不經過白色導線,而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈,使附加電阻線被短路,從而減小低壓電路電阻,增大低壓電流,保證發動機能順利起動。
(3)在高壓電路中,由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線,連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。
(四)儀表系統線路
儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的感測器,系統線路如圖所示。其特點如下:
(1)電流表串聯在電源電路里,用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互並聯,並由點火開關控制。
(2)水溫表與燃油表共用一隻電源穩壓器,其目的是當電源電壓波動時起到穩壓儀表電源的作用,保證水溫表與燃油表讀數准確。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。
報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器,分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低於50~90kpa時,油壓過低報警開關觸電閉合,油壓過低指示燈電路接通而發亮,指示發動機主油道機油壓力過低,應及時停車維修。東風EQ1090型汽車採用氣壓制動系統,當制動系統的氣壓下降到340~370kpa時,氣壓過低蜂鳴器鳴叫,以示警告。
(五)照明與信號系統線路
照明與信號系統包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號,系統線路如圖所示。其特點如下:
(1)前照燈為兩燈制,並採用雙絲燈泡;
(2)前照燈外側為前側燈,採用單燈絲,其光軸與牽照燈光軸成20度夾角,即分別向左右偏斜20度。因此,在夜間行車時,如果前照燈與前側燈同時點亮,那麼汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明,即使在汽車急轉彎時,也能照亮前方的路面,從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件;
(3)前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制;
(4)設有燈光保護線路;
(5)制動信號燈不受車燈總開關控制,直接經熔斷絲與電源連接,只要踩下制動踏板,制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發亮;
(6)轉向信號燈受轉向燈開關控制;
(7)電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。
❾ 別克凱越1.8自動擋故障碼P0322點火/分電器發動機轉速電路無信號!熱車容易熄火!怎麼回事
您好,針對您說得這個問題給出以下幾點,第一檢查曲軸位置感測器,第二檢查爆震感測器,第三檢查電腦線路【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】