『壹』 上汽依維柯紅岩菲亞特發動機維修視頻
紅岩傑獅上汽菲亞特250Kw電噴發動機如何對點火正時
『貳』 一汽解放奧威發動機 維修視頻
四氣門的么
『叄』 誰有日野P11C發動機的結構圖,越詳細越好!謝謝
這怎麼可能有？
知識產權啊。。。
商業機密。。。沒人會告訴你的
自己開發吧。。。或者買。。。
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日野p11c發動機傳承了日本日野自動株式會社的強項--車用發動機技術，屬6缸直列式柴油機，總排量11升，功率范圍覆蓋320--380馬力，可廣泛適配大型客車、重型汽車、水泥攪拌車等大功率車型。該機型的生產完全採用豐田生產方式，品質與日本原裝生產一脈相承。據介紹，日野P11C發動機兼顧性能和耐久性的平衡，採用了球墨鑄鐵活塞、4氣門、HMMS燃燒系統、電控共軌、混流增壓器、降噪油底殼等17項專利技術，是一款達到世界級水準的大功率柴油發動機。 同時，為了讓用戶更加放心地購買上海日野的發動機，並使產品的在售出後保障其使用中的水準，上海日野採取了命名為SHQS的售後服務活動。其中的關鍵活動環節包括，通過一流的培訓理念，一流的培訓教材，一流的培訓師資和設備，確保用戶熟練掌握P11C維修技術。目前，上海日野已在國內建立起80家高標準的SHQS店，規劃發展200家覆蓋全國的服務網路，縮短服務半徑至80公里。 從國家環保局第一批通過國Ⅲ排放標準的公告產品目錄來看，重型卡車29個符合公告要求的產品中，匹配日野p11c發動機的就有27個（全部為中國重汽公告產品）。在爭奪第一批重卡產品用戶的競爭中，上海日野搶了個頭彩。五島先生表示，歐Ⅲ排放標準的技術平台，並非在原有歐Ⅱ平台上的簡單提升，而是一次革命性的飛躍，國內重卡和發動機行業短時間內無法實現可行的量產化目標。上海日野希望憑借先行一步的領先技術，率先引導用戶形成使用日野發動機的使用習慣，開拓未來的市場。
『肆』 汽車發動機維修工作方法
一、潤滑油消耗異常
汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況
2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異常
3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常
出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運轉。排除油質問題之後，應逐一排查零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。
二、發動機過熱故障
在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
三、發動機機倉異味
受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
四、尾氣排氣顏色異常
汽車正常燃燒後尾氣顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。
1.尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；
2.燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；
3.尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。
『伍』 日本三一p11c發動機大修工時費要多少錢
1800-2500塊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『陸』 錫柴發動機維修視頻
柴油車是壓燃的 壓燃的前提進氣溫度不能太低 所以加一個預熱器就好了
『柒』 全課程的汽車發動機構造與維修的教學視頻在什麼地方下載
目前為止我還沒有發現有全課程的教學視頻可下載（不過光碟是有的哦）
『捌』 五菱宏光發動機皮帶輪漏油維修視頻
你好，你這個皮帶輪漏油，是油封損壞引起的，曲軸或者凸輪軸油封都是很好更換的，更換之前檢查一下是什麼原因導致的漏油。
『玖』 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧