『壹』 啟辰R50 發動機怠速時發出喘氣聲音
檢查一下進氣系統，檢查節氣門是否臟污/卡滯，進氣系統是否漏氣，進氣系統感測器信號是否正常等。可以用解碼器進入發動機系統讀取數據流，根據數據流來判斷。
『貳』 13年款啟辰R50，hr16的1.6L發動機，無點火信號，曲軸位置感測器無信號。
他們的區別在於一個是用來檢測曲軸的位置，一個是用來檢測凸輪軸的位置。他們都為發動機的點火噴油提供相關的信號，以使發動機達到最佳的工作狀態。 曲軸位置感測器也稱為轉速感測器，它能檢測控制點火的各缸上止點信號
『叄』 我把別人的新車啟辰R50蹭了一下修好大約多少錢
一般在4s店修理的話，一般一塊車漆噴漆在五百左右。如果涉及到需要更換的話就得具體檢查了。
『肆』 啟辰R50通電後剎車踏板踩不動，啟動不起來
電瓶電量不足
『伍』 怎樣更換啟辰r50防凍液
舉升車輛 鋪上翼子板三件套 擰開水箱蓋。
擰開放水開關，在水箱的底部，把水箱原有的水放掉。
等放完水以後，放水開關安裝的時候，要在上面塗抹適量的液態密封膠。
.這時要往水箱里填注防凍液的時候，千萬不要加水，因為誰容易造成水箱生垢、生銹，也不要填注顏色不一樣的防凍液。
『陸』 啟辰r50換無骨雨刮視頻
據我所知，總結如下，請參考：
無骨雨刷的特點：我們1，降低了摩擦系數，良好的靜音性能。駕駛更加安靜舒適。頁2，彎曲韌性，更加緊密地結合風擋刮刷干凈。頁3，雨刮器帶材性好，具有良好的耐天侯性能。頁4，由於小的摩擦，減小刮水器電機轉矩，則可以延長雨刷馬達的壽命。頁5，無骨雨刷一些著名，改善橡膠的技術，抗老化能力強。延長雨刮條的壽命。
『柒』 啟辰r50轎車恢復出廠設置
只要按住 那個調顯示器的按鈕10秒鍾就會恢復出廠設置 我昨天也處理過這個問題,可能大小要自己調下,這個簡單的,其他就OK了 za l 長按EXIT 15秒 硬恢復，望採納，謝謝！
『捌』 啟辰r50油耗大怎樣維修
啟辰r50油耗大，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
『玖』 啟辰R50方向盤變重是怎麼回事該如何檢修
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。