德國蒸汽火車BR01點火維修視頻

1. 德國BR01型蒸汽機車的發展歷史

01 118號，1934年造，曾在東德使用。
01 066號，1928年造。
01 202號，1975年退役後經過改裝有重新運行。
01 116號，1934年造，現在的編號是01 533號。 01 005號，德累斯頓鐵路博物館
01 008號，Bochum-Dahlhausen 鐵路博物館，這是第一輛01型機車。
01 111號，德國蒸汽機車博物館
01 137號，德國聯邦鐵路博物館
01 150號，德國聯邦鐵路博物館
01 164號，德國蒸汽機車博物館
01 173號，私人擁有，被柏林科技館租用
01 204號，私人擁有
01 220號，在 Treuchtlingen被作為紀念碑
01 509號
01 514號
01 519號
01 531號，紐倫堡交通博物館
在其他媒介出現

2. 德國BR01型蒸汽機車的模型

BR01型蒸汽機車是經典的模型題材，歐洲各鐵路模型廠商都製作過各種材質的BR01型蒸汽機車，HO比例（1：87）的最多。這些模型中既有最初型號的，也有改裝後的。

3. 蒸汽機車可改用其他燃料嗎

大概是用煤油來替代煤炭吧~~我想不可能直接把煤油 或柴油直接加入蒸汽機吧~~蒸汽機和內燃機原理上差不多 但是結構上差很遠~~

4. 德國br 52型蒸汽機車模型 都需要哪些顏料

BR52型蒸汽機車是德意志帝國鐵路(DRG)在二戰期間大量製造的一種軸式為2-10-0的蒸汽機車，是一種「戰爭機車」（ Kriegslokomotiven）。該型機車是由戰前的BR50型機車發展而來的，其設計可以大大減少貴重材料的使用，從而達到大批量生產的目的。所謂「戰爭機車」並不僅僅指BR52型，這一總稱大概包括十餘種型號，主要是BR42、50、52三個系列，但BR52型無疑是其中最著名的。而BR50型蒸汽機車是當時德國「標准蒸汽機車」的一種，也是德國製造的最為成功的蒸汽機車型號之一。共有3164輛BR50型被製造出來。

5. 德國BR01型蒸汽機車的基本介紹

歷史
針對標准蒸汽機車計劃，德國的兩大主要蒸汽機車生產商Borsig與AEG同漢壽爾、霍亨索倫、克虜伯等廠商一道做了大量相關工作。在他們提出的方案中，就有雙汽缸的01型和它們的姐妹車型——4汽缸的02型。為了在這兩者中擇優投產，鐵路部門進行了高強度的試驗行車外加長時間的激烈爭論。最終，雙引擎型號勝出，它在保養簡便性方面更勝一籌，但動力和經濟性均遜於4汽缸型號。
最早入役的一輛BR01型蒸汽機車的編號是01 008號而不是合乎邏輯的01 001號。這輛機車歷經風雨並保留到了今天，它是Bochum-Dahlhausen鐵路博物館的藏品。01型的批量生產比預計的有所延遲，這是因為在20年代能夠承受20噸軸重的鐵路線很少而且當時缺少直徑足夠長的轉台（蒸汽機換向必備）。直到30年代初，01型才成為德國鐵路的快速客運主力。而即使在當時，01型20噸的軸重依然很成問題，它們只能在柏林到安哈爾特、漢諾威和漢堡的路線上行駛。到1938年，共有231輛01型機車在鐵路上使用。1937年到1942年之間，又有十輛02型機車改裝雙汽缸，從而成為01型（01 111, 01 233–241）。為了在更廣泛的路線上使用，軸重減至18噸、同樣使用雙汽缸設計的的03型機車也被製造出來，並製造了共298輛。1939年，3汽缸的01.10型也入役使用。
最初該型機車的最高時速為120千米，而後又增加到130千米，這是通過將動輪直徑從850mm擴大到1000mm並改造剎車機構而達到的。在01 077號之後，機車的給氣給水泵位於瓦格納式折煙器後面的鍋爐煙箱的凹進處。這種設計使得泵很難發揮作用，於是後來泵又被安置在了機車的中部。戰後，德國聯邦鐵路講折煙器改為更小的維特型，而東德鐵路則沒有對相關設計進行大的改動。因此，該型機車使用在後期並不見有多大的外形改動。
從第三批（01 077 ）起，機車鍋爐換裝了更長的煙管和短一些的燃燒室。最初兩輛01型機車的頭燈是汽燈，自010號之後改為電燈，後來的一些車還裝有第三個頭燈。
01型蒸汽機車使用T30、T32、T34三種4軸煤水車。這三種型號標出的是煤水車的載水量，即30、32和34立方米水。這些煤水車可以運載10噸塊狀煤以為機車的燃料。T30型煤水車裝備在早期生產的01型機車上，裝水最少，但也最短，適於當時比較小的轉台。從第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水車。而焊接的車T34煤水，則多是從其他機車上移植來的（比如嶄新的44型）。不過載水量最大的T34型煤水車也是01型使用最多的一種，在戰爭時期和戰後都是如此。
01型蒸汽機車在戰後的德國聯邦鐵路一直服役到1973年，而在東德鐵路上直到80年代初還能看到，而且還都是最初的大煙板型。東德鐵路使用01型牽引柏林到德累斯頓的D-Zug 列車，到1977年才被蘇制132型內燃機車取代。而到這時，01型已然服役了50多年。