大眾離合器維修視頻

Ⅰ 大眾車DSG6速變速箱離合器怎麼更換

你這款變速箱型號是02E，生產廠家大眾，6速變速箱，屬於濕式雙離合變速箱。常見內的變速箱故容障有變速箱漏油、變速箱離合器故障、以及變速箱液壓控制單元引起的一些問題。

這個就是你這款變速箱的離合器總成了，下面給你個這款變速箱的分解案例視頻，和你這款車變速箱一樣的案例車型是邁騰。

看一下這個鏈接大眾6速DSG變速箱維修案例

Ⅱ 大眾途安雙離合變速箱出故障，維修過程分享

1.大眾途安變速箱故障，出現儀表小扳手閃爍現象

根據車主描述了解到，途安近一個月在行駛中出現了儀表小扳手閃爍的現象，這個月平均兩天會有一次這樣的情況，但駕駛時候倒是並沒有什麼不舒服的，即使這樣，多了一個故障提示車主這心裡還是毛毛的。就去當地維修廠檢查了一下，也沒檢查出什麼，車主一個懂車的朋友告訴他，這個情況很有可能是變速箱出現問題了，去變速箱專修廠看看，也許就能知道了，於是車主跟朋友打聽到，上海途便自動變速箱專修廠了，就來到了這里，想看看到底是哪裡出問題導致的，希望我們幫助他解決掉這個難題。

2.大眾途安變速箱故障初步分析檢查

維修技師先用車檢電腦檢查了一下，發現有故障代碼{P177B：離合器1，達到公差極限}，維修技師根據故障代碼判斷，途安變速箱的離合器出現了間隙過大的情況。至於儀表小扳手閃爍，就很有百分之八十的可能是機電單元出問題了。初步判斷：離合器、機電單元損壞，需要抬下變速箱檢查。

3.大眾途安變速箱故障維修過程

（7）除了離合器、機電單元出現故障之外維修技師在檢查時候還發現了撥叉、內部齒輪的嚴重損壞，將損壞嚴重的配件換掉，可以維修的修好後，全部裝上，重新試車後發現，途安出現的儀表小扳手閃爍的情況消失了。

在大眾途安出現變速箱故障時候，容易出現以下故障：怠速異響、變速箱漏油、儀表小扳手閃爍、上降檔頓挫、掛擋頓挫、原地加油車子不走、儀表盤出現故障燈提示，直接提示變速箱故障等現象，出現這些情況時候一定要及時的去維修，這個就百分之百是變速箱出現故障了。

對於途觀變速箱故障的維修過程，就先分享到這里了，對於自動變速箱有問題的車友，可以評論或私信，我們會在線幫助您判斷問題，節省維修費用！??2

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 10款大眾1.6手動檔速騰怎麼換離合器片視頻

拆下輪胎，取下半軸，拆卸變速箱，拆變速箱之前把變速箱的插頭全部拔掉，最後取下離合器三件套進行更換。

Ⅳ 大眾乾式雙離合出現故障問題該怎麼維修

大眾7速DSG雙離合變速箱，採用乾式結構，型號是OAM/DQ200。其中，碰到最多的問題是2擋加油抖動(包括左轉方向抖動)和過顛簸路段發出金屬敲擊聲。

除此在平時駕駛發生二擋抖動時，可以通過這種方式緩解或消除抖動現象：輕踩油門踏板緩緩給油，讓離合器片充分結合或者加大油門讓2擋立刻升入3擋，不會出現抖動或者抖動明顯減輕；在堵車嚴重的時候，使用S擋，油耗不會增加多少，操作也很簡單，不堵車就立刻換回D擋，堵車時輕踩油門踏板，緩收油門，給2擋離合器片一個充分接合的時間也有同樣的效果。

Ⅳ 汽車離合器故障維修

故障現象：汽車發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。 然後，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。
故障排除：
1、檢查離合器踏板自由行程是否過大，並調整。
2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之後，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調整正常後，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
4、對於新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5、對於液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏並排出液壓系統內的空氣。

Ⅵ 大眾離合器經典維修案例

案例：
一輛捷達王離合器片燒壞
拖進修理廠換掉離合器壓盤，摩擦片，裝上後OK

Ⅶ 大眾汽車離合器損壞的維修實例有哪些

離合器線(離合器分泵，總泵）損壞， 離合器片子打滑，壓盤不分離，分離軸承損壞等。

Ⅷ 大眾cc變速箱離合器間隙太小問題大不大要不要及時修理

對於汽車來說，其實最擔心的就是後續的維修問題，今天小編給大家帶來的是大眾的變速箱的一些相關知識，讓你的車更加的長久使用。

大家都知道的就是大眾汽車的自動擋現在已經基本上都是配備了雙離合的變速箱，而大家對於這個裝配都認為這種配置的原因是因為成本上比較的劃算而且也不會說需要太高的技術支撐，當然這肯定也是和大眾的品牌是有一定關聯的，但是雙離合變速箱是有利也有弊的，利大於弊就是做的比較好的事情了，畢竟任何事物都是會有兩面性的。

任何問題的出現其實也是和平常有很大的關系的，平常如果護理呵護的好其實一般來說出現問題的大小和次數是可以得到控制的，因此平常駕駛的時候還是要做些調整注意做好一些必要的保養。接下來給大家說一些對於大眾這種變速箱的保養小妙招。

大眾的離合器其實還是比較經典的，用的最多的就是乾式和濕式這兩種類型。他們的區別也是特別明顯的，也就是說離合器和油是否有接觸，其實相比之下，濕式的雙離合變速箱還是比較的好的，因為其實油是起到一種潤滑作用的，其實在接觸的條件下，其實離合器的使用還是比較的順暢的，而在缺油的狀態下其實就會像是自行車一樣是會生銹、卡頓的這種情況就很有可能造成磨損、毀壞。

所以濕式的雙離合變速箱在選擇上是更勝一籌的，而且使用壽命是會加長的，但是背後也是會有一些問題需要注意的，比如這款變速箱漏油的可能性就會比較大些，這其實也還是會在故障上受到威脅。

乾式雙離合變速器還有一個容易損耗出故障的地方就是離合器，間隙比較大的時候，表面的磨損還是比較嚴重的，而這也是乾式最易出現的問題，經常換擋但是卻缺少潤滑油其實都是會有所影響的。

乾式雙離合變速箱還是有一個易損耗的地方就是機電單元，可以說這個問題的出現還是比較好察覺到的，小扳手閃爍其實就是一個小預警了，這也是比較經典的故障類型之一了。

而還有一個容易出現故障的地方其實就是發動機的飛輪盤，當出現了問題的時候其實還是會有響聲比較大的。

變速箱的故障點還是比較的典型的幾個部位，在平常其實就要經常去防範並且去維護，不要經常的以非正常的方式損耗它，比如不要經常的換擋，造成變速箱不必要的壓力，定時定期也要經常的去保養，油液需要更換也要及時替換，也只有愛惜它才能加長它的壽命，使用的更長久，由此而來才不會經常的去維修。

Ⅸ 離合助力器的原理及維修視頻

給個東風的你參考下！東風EQ 1141G及東風EQ 2100E6D等型汽車的離合器操縱系統中使用了一種新型的氣壓助力器，為確保該汽車離合器助力器的正常工作及安全行車，下面對其結構原理與維護作一簡單介紹。一、結構特點與工作原理 1、結構特點 該汽車離合器的氣壓助力器設在液壓操縱機構中，與氣壓制動系及其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。汽車維修養護網 為了使駕駛員能夠隨時感知並控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數關系。此外，當氣壓助力系統失效時，也能保證藉助人力操縱離合器。 2、工作原理 該助力器的工作原理，如圖 2所示。踩下離合器踏板時，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進入助力器內腔，隨著踏板行程的增加，進入助力器的油量增多，並使油壓增高，這時液壓油推動活塞6和芯桿膜片總成右移，芯桿8端部的排氣孔被提升閥11堵住，並打開提升閥門，這樣來自儲氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進入動力活塞5的左腔，隨著提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動動力活塞5、推桿3、液壓活塞2、推桿1右移並推動離合器分離叉旋轉，使離合器分離軸承向前推動杠桿墊環，從而使離合器分離。當松開離合器踏板時，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推推桿1、液壓活塞2、推桿3和動力活塞5，壓縮空氣使芯桿膜片10總成向左移動，提升閥在回位彈簧12的作用下關閉，膜片右腔和動力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經通氣塞9排入大氣。在推桿1的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。 3、助力器的維修 （1）分解、檢修 先從車上將助力器總成拆下，在拆卸過程中須用布包住油管、氣管管接頭，以防灰塵進入，影響檢修後的裝復質量。然後分解助力器總成，對各組成零件進行檢修，其維修標准和方法，如（表1）所列。項目標准尺寸（mm）極限值（mm）方法動力活塞與缸壁的間隙0.30-05.21.50塞尺檢查液壓活塞與缸壁的間隙0.02-0.080.08經驗檢查推桿彎曲度—0.15液壓活塞回位彈簧 自由長度壓縮狀態 83— 7910當壓縮到10mm時壓縮力為68N提升閥回位彈簧 自由長度壓縮狀態 22— 2010當壓縮到10mm時壓縮力為2.7N表1 離合器助力器維修標准和方法對己損壞或超過磨損極限的零件應更換。 （2）裝復 在助力器的裝復過程中應注意以下幾點： a.動力活塞裝好後，要用鑿子在螺母的螺紋部分沿圓周方向沖壓3點。 b.安裝殼體上「O」形密封圈前，應塗抹橡膠潤滑脂。 c.確保液壓缸上密封圈安裝方向正確。 d.注意芯桿膜片總成的正確安裝方向。 （3）調整 助力器裝車後應對其進行下列調整： a.調整助力器推桿長度，保證分離叉銷孔處的游隙。先調整推桿長度使分離叉銷孔處前；後游隙漸漸變零，然後將螺母向回擰2圈，鎖緊鎖止螺母即可。維修標准為3mm-4mm。 b.調整助力器推桿的空行程，使其為3mm-4mm，工作行程應大於17mm維修標准為21mm。 c.通過上述檢查調整後，再檢查一下助力器推桿向前的游隙。 （4）試驗 除了調整外，還要對助力器進行以下性能試驗： a.氣密性試驗。在氣壓達到600kPa以上時，將固定在汽車上的離合器助力器的排氣口打開，檢查是否有壓縮空氣泄漏。 b.油密性試驗。踩下離合器踏板，檢查管路接頭是否漏油。保持踩下的踏板固定在某個位置上，測定踏板力是否有較大的變化，並檢查助力器推桿是否移動。如果沒有異常，皮碗和油封可以認為是好的。 c.操作試驗。反復踩下離合器踏板，通過聽從通氣塞處排出壓縮空氣的雜訊，檢查助力器推桿的運動情況。

Ⅹ 維修一汽大眾車的離合器片要多少錢

您好，離合器片是不可以維修的噢！需要更換的，需要拆變速箱更換，離合器片損壞通常需要連壓板和分離軸承一起更換，工時帶零件在一千多左右！！

祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】