法士特12檔滑套變速箱維修視頻

A. 求法士特12檔變速箱拆裝視頻

我有光碟但是不能復制

B. 法士特12檔變速箱7檔脫檔怎麼修理

法士特12檔變速箱7檔脫檔 可能是變速箱的問題導致的 最好是去專業的店裡修理一下

C. 法士特變速箱12檔的使用方法

檔把上有個上下提拉的開關，當行使時從低一檔至低六檔時，還需要提專升速度時就需要把檔位摘下來屬放入空擋，然後將提拉開關提起來這時在從一檔至六檔變換檔位。

此時就是高一至高六檔此時的高一檔就是七檔以此類推至十二檔 想降入低速在把提拉開掛排下來

如果你在高檔區空檔停車，那麼副箱的同步器是直接和前面的驅動輪接觸的，此時主箱是空檔，但是副箱是高檔，如果現在就算掛上主箱的1檔，起步的後果就很可能導致鎖銷式同步器的銷子斷裂。

正確的法士特變速箱操作上在停車的時候，操縱系統一定要在低檔區空檔停車，而且如果車輛的離合器部分有問題，掛檔都會響，類似分離不徹底的情況。

「法士特高低檔變速箱禁止在高檔區空擋停車」。專家對法士特變速箱的正確操作，誤操作的結果就是高檔區空擋停車的危害，不僅容易造成掛不進檔，還易造成鎖銷式同步器的銷子斷裂。

法士特變速箱在重型卡車市場佔有率超過80%，許多重型卡車中都有應用。廣大的司機朋友在使用這類高低檔變速器時應嚴格按照廠商提供的使用說明，避免對車造成不必要的損傷

D. 法士特12檔變速箱齒輪偏向1軸怎麼維修

檢查軸承是否間隙過大引起的？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 法士特12檔變速箱操作方法是什麼

12擋變速箱的操作方法：

12擋控制方式有三個關鍵點：

1，操縱手柄上撥片控制高低擋位轉換，撥片通過上下移動，控制進入手柄的管路斷開和接通，進而控制雙H閥內閥芯的左右位置。

2，雙H操縱裝置控制單H閥的觸頭伸出和壓縮，單H閥觸頭伸出時，為空擋狀態，從單H閥到雙H閥的氣路為接通狀態；而掛上擋時，觸頭為壓縮狀態，這時氣路為斷開狀態，雙H閥內無氣壓。

3，從換擋手柄到雙H閥的氣體管路為控制氣路，控制雙H閥芯左右移動；從單H閥到雙H閥的氣路為工作氣路，控制高低擋副箱活塞運動，從而控制撥叉移動實現高低擋擋位轉換。

(5)法士特12檔滑套變速箱維修視頻擴展閱讀：

國產變速箱中，法士特變速箱算是一款比較優質的產品，它質量穩定可靠，技術成熟，維修方便，因此在重卡車型中使用的較為廣泛。目前，國產大馬力重卡車型上裝配的變速箱，主要為12擋和16擋兩種類型的變速箱。

在實際工作中，卡友們往往只對自己使用的一種較為熟悉，其實，這兩種變速箱在構造上還是有著較大的差別的。在主箱構造、操作方式和氣路控制這三個方面這兩款變速箱都是不同的。

12擋變速箱主箱主要有主箱和副箱兩部分構成，其擋位構造為6X2結構，副箱裡面有一個副箱同步器，主要控制變速箱高低檔位的轉換。

而主箱裡面有三個同步器，可以實現6個擋位的轉換，其中三四檔同步器和五六檔同步器相同，一二檔同步器則不能與它們通用，12擋手柄撥片控制高低檔轉換。

F. 法士特12檔變速箱如何改滑套

法士特12檔加大變速箱主箱里的三個同步器完全可以換成滑套的，拔叉不用更換。

G. 剛修法士特12檔變速箱沒有高速擋什麼問題

A，你先把氣缸的高低速氣管拆了，左右動檔把，看看氣路通不通，順便判斷氣路控制閥，和單H閥是不是好的。B，拆高低速換擋氣缸看看裡面O型膠圈是否是好的，活著氣缸不幹凈。C，如果A和B都是正常情況，那麼就看副箱同步器是不是壞了，或者就是副箱撥叉斷了……我知道的就這些，希望對你有幫助

H. 法士特12檔變速箱有打齒聲，拆了下來找不到哪爛，換了主軸裝上了還在響，求大師指點

有打齒聲不可能打爛。要找也是找哪有異常磨損。主要應該看同步器。幾檔有聲音看幾檔的零件。

I. 法士特12檔變速箱手動擋只有倒檔沒前進檔怎麼回事，才大修修完，

先檢查上蓋中彈簧和鋼球數量是否裝夠、如果夠的話，拆上蓋看看擋塊、撥叉有無裝反，，據我判斷應該是屬於自鎖部分出了問題造成鎖檔，所以無法掛直接檔。
可能是掉檔了，車輛在路面不平時發生抖動，導致換擋桿從原檔位退至空擋位置，或者換擋桿可能在檔位上，但是同步器滑動齒套或滑套從嚙合齒輪的花鍵齒上脫落下來，不能傳遞扭矩和轉速，從而發生了掉檔現象。

J. 法士特12檔變速箱修了後沒有低檔怎麼回事

1）這是副箱裝的時候沒有對好齒，一般只修副箱的時候不用將變速器從車上拆下來，內只需容要將副箱拆下來，修完後把副箱往變速器上裝的時候就容易出現對不好齒的情況，尤其是12檔副箱減速齒和焊接軸採用的是細高齒，更要注意對齒。
2）沒有低檔這是多發生的原因之一，只需將副箱拆下來重新裝一下，注意裝的時候邊晃動後蓋邊往進推將後蓋裝上，切記拿銅棒使勁往裡砸，這樣強制裝上的，容易發生沒對好齒的情況。