吊打風扇故障維修視頻

❶ 怎樣修理電風扇 電風扇出現故障的原因有哪些

電風扇是一種小型的家電設備，在我們的生活中經常會見到並且使用到。在空調還沒出現或還沒有大面積普及的時候，電風扇是家庭生活中、辦公場所最常使用到的設備之一。它不僅能夠快速降溫將熱，同時還小巧，出行方便攜帶。電風扇簡稱電扇，也稱為風扇、扇風機，是一種利用電動機驅動扇葉旋轉，來達到使空氣加速流通的家用電器，主要用於清涼解暑和流通空氣。對於它的認識，相信我們會更加的熟悉。但是對於電風扇有些故障，我們也許不是很熟，下面就為大家介紹下怎樣修理電風扇。

怎樣修理電風扇-問題原因

1、保養差，長期缺乏潤滑油。風扇轉軸部分是要確保有潤滑油，不然風葉在上面的動機拖動不了。如果是自己在家裡，可以選擇關閉電源，然後撥動風葉，如果旋轉僵硬的話，基本上就是沒有潤滑油了。

2、用久了引起的磨損。如果一台風扇用久了，電機就會損耗，電機的軸套磨損後會很容易燒掉。

3、過熱引起的風扇不轉。在風扇的裝置里是有電機的，電機內會有個過熱斷路器，如果線圈繞組的地方發生短路，會讓發熱量短時間內增加，這樣情況下電機都會「罷工」不動的了。

4、啟動電容容量變小。當風扇用久了，電容容量會降低，導致電機啟動轉矩變小，無法帶動負載。

5、電氣的故障問題，例如線路損壞等。

怎樣修理電風扇-維修方法

1、電機潤滑不行：優先想到的是電機潤滑不行，轉軸部分要加油潤滑，風葉裝在上面電機拖動不了，而拆下後，轉軸還能正常運轉，這說明電機沒有壞掉。怎麼判斷缺油了呢?就是斷開電源以後，你輕輕撥動風葉，發現旋轉有點僵硬的，說明油沒了，而轉起來很輕松自如的，說明潤滑良好，這個不轉是其它原因了。

2、電機損耗過多：其次，你得考慮電風扇用了多久了，電機會損耗，電機的軸套磨損後，很容易燒掉。電機用久了，同樣會使得電機的內阻變大，帶負載能力變低，導致無法帶動風葉旋轉。

3、電機過熱：電機過熱也會引起電機帶負載能力變差，電機的有功功率變低，導致無法帶動負載。

4、線圈繞組部分短路：從電機內部來講，它內部有保護裝置，有個過熱斷路器，就是線圈繞組部分短路了，導致發熱量急劇升高，斷路器斷路，電機這種情況下，一般罷工了。這個很少發生的。

5、電容容量降低：還有一個就是啟動電容容量變小，雖然銘牌上寫著那些參數，但時間長了，電容容量會降低，導致電機的啟動轉矩變小，沒法帶動負載。這個簡單的，拆下這個電容，再去換一個新的，同型號的應該就沒問題了。但最好換一個比原來大20%的，會得到比較好的結果。

6、電機的轉軸軸向間隙過大：如果是拆卸了電機，轉軸軸向間隙過大應通過調整墊片調整好。安裝電機時，轉子一定要與軸承同心才行，螺絲要對角慢慢緊固，然後用起子木把敲一敲轉軸，使其同心。拆電機簡單，但再重新裝回去可不是隨隨便便就裝回去的，千萬不要發生上面的情況，不然，直接修「壞」了。

以上就簡單介紹了下有關電風扇出現故障的原因，及一些簡單的維修方法。隨著電風扇的不斷發展，現在電風扇的款式是越來越多，如時控電風扇、聲控電風扇、燈頭電風扇、火柴盒電風扇、小型電風扇等。但是現在隨著空調的廣泛使用，電風扇的市場也許就沒以前那麼需求量大了。近幾年，比較流行的當屬小型電風扇，可以隨時隨地的派上用場，有用電池的，充電的，USB介面的，在夏天真是一種好工具。

❷ 電風扇壞了，怎麼修理請說詳細點

電風扇里電機壞了你轉下扇葉,如果很緊的話打點縫紉機油或潤滑油,用手把轉子弄靈活,再開機試下,如果不行,拆開用數字萬用表測下線圈,三根線,兩兩互測,有兩組是0.8和0.6的樣子,另外一組是1.5的樣子,如果測的數值不對,那就是電機燒掉了!得換電機, 如果電機是好的,還是不轉,你打開開關,用手撥下扇頁,電扇轉了,停了再開還是不轉,用手撥就轉,那就是啟動電容壞了!換新的! 就這樣了!
檢 查 時， 先 把 風 扇 豎 起 放 (不 可 橫 放， 以 免 安 全 開 關 打 開) ， 測 插 頭 電 阻， 一 般 為 ６ ０ ０ － ９ ０ ０ 歐。
若 有 電 阻， 則 無 斷 路 或 電 機 燒 壞。 不 能 轉 的 原 因 是 防 塵 措 施 不 好， 且 沒 加 潤 滑 油， 使 風 扇 轉 子 太 緊 不 能 啟 動。 拆 開 風 扇， 會 發 現 軸 的 手 感 沉 重， 且 通 電 不 久 電 機 發 熱 嚴 重。 這 時 應 用 力 轉 動 軸， 並 加 上 機 油， 直 到 手 感 較 輕 則 可。
若 無 電 阻， 則 先 檢 查 安 全 開 關。開關 封 裝 在 一 個 方 形 的 塑 料 盒 內。 風 扇 豎 放 時， 重 物 使 兩 個 金 屬 片 接 通； 而 平 放 時， 重 物 不 能 壓 在 彈片上 使 電 路 斷 開。 故 障 多 為 彈 性 金 屬 片 折 斷 造 成。 然 後 檢 查 定 時 開 關 及 調 速 開 關 是 否 開 路。 這 只 要 測 其 兩 條 引 出 線 電 阻 是 否 為 零 即 可。 若 開 路 多 為 虛 焊 或 定 時 器 中 的 簧 片 失 去 彈 性。 只 需 重 焊 或 將 簧 片 扭 一 下 使 其 在 開 狀 態 下 可 接 觸 即 可。
維 修 時 一 般 極 易 忽 視 的 是 熱 熔 斷 器， 因 其 藏 在 貼 近 電 機 外 殼 的 下 部， 難 以 發 現。 維 修 時 要 特 別 注 意 (有 的 風 扇 無 熱 熔 斷 器)。
風 扇 電 機 一 般 不 易 燒 壞。 檢 查 時 只 要 測 其 公 共 端 和 另 三 檔 引 線 間 的 電 阻， 若 有 ６ ０ ０ － ９ ０ ０ 歐 (各 檔 阻 值 不 同) 則 沒 壞。 要 是 開 路 則 不 能 修 復。
若 上 述 各 部 件 正 常， 則 原 因 出 在 電 容 器， 多 為 電 容 器 擊 穿。 只 須 更 換 即 可。 另 外 電 容 器 擊 穿 也 是 造 成 轉 速 變 慢 的 原 因。

❸ 怎麼維修風扇主板

風扇主板是集遙控、操作、顯示、系統控制、驅動、供電等為一體的處理電路，任何一部分出現問題，都將使風扇不能使用。

下面講講各部分功能與作用。

電源部分。電源是整個風扇的工作要素，沒有電源就不能工作。微電腦控制型風扇除了主電源，還要有提供微處理器工作的副電源。

主電源通過220v電源線將火零線連接到主板ACL與ACN的接線端上，一方面為風扇電機提供運轉電流，一方面為副電源提供變電電壓。整機有無電源，先測量零火線接點有無交流220v。

副電源（如圖）是為微處理器MCU晶元和遙控電器提供工作電壓的變壓電路，一般釆用了電容降壓，經整流濾波得到MCU所需的+5v電壓。這部分電路容易損壞的是降壓電容（圖中背面板黃色四方形）、水泥電阻、5v穩壓二極體、濾波電解電容等，損壞或不良都將使整機失靈無顯示。

微電腦處理系統MCU是整個風扇的處理中心，通過人機交互，控制風扇的運作。電路由MCU晶元、遙控電路、手控鍵盤及相關附屬元件組成，這部分電路主晶元不容易損壞，但不排除因雷擊或電壓異常使晶元供電腳擊穿的狀況出現。

遙控接收電路，由一個三腳紅外接收頭與MCU相連組成，5v供電，損壞時將不能遙控操作，但不能遙控操作不只接收頭損壞，也有按鍵影響和遙控器等其它故障。

按鍵部分，由四五個輕觸按鈕與MCU相連組成，常出現的問題是按鍵失靈或部分失靈，大多是因按鈕內部接觸不良或漏電引起，換新即可。

顯示電路，由LED燈珠與MCU相連組成，有的機型還具有數碼顯示屏，是顯示工作狀態的作用，常出現的問題是不顯示，大多原因是LED燈燒壞，當燈珠和數碼屏漏電短路時，可以引起遙控、手控失靈，微處理系統混亂，整機癱瘓。

驅動電路，是由四個可控硅管組成的電路，與風扇電機相連，其中三個管控制風速的快、中、慢檔，另一個管控制風扇搖頭電機，可控硅相當於電子開關，控制風扇電機的通斷電，由MCU輸出控制可控硅的通斷。這部分電路常見問題是可控硅不起控，除了MCU輸出信號未送到可控硅之外，可控硅開路將使風扇某個檔位不轉，如果可控硅擊穿短路時，風扇電機一插電就轉動，不受控制。
以上是風扇主板的簡介，望採納，由於篇幅所限，不足之處還希指正。

❹ 如何維修電風扇

首先使用萬用表測抄量電源線插頭電阻，確定線和插頭是否完好。然後拆開電機後蓋，小心安裝好後蓋並固定螺絲。具體步驟如下：

1、插電無任何反應的電風扇。使用萬用表測量電源線插頭電阻。沒有阻值。打開底板。再使用萬用表分別測量兩根電源線。線和插頭完好。

注意事項：

電風扇壞了，還是看看是什麼原因，有時候動動手就可以解決。既節約資源也省錢了。小心拆卸。輕輕敲打。小心焊接。

❺ 電風扇不轉原因及維修方法

1、在使用了很長的電風扇不轉，首先要看電機潤滑油還有沒有，如果電機潤滑不行，一般會有雜聲傳出來，更嚴重就是風扇不轉了。在斷電的情況下你用手去拔動扇葉，風扇也會有點僵硬。

維修方法：這種情況下我們給電機加點油就行了(如果實在找不到潤滑油，家裡用的菜油也是可以的。

2、大多數人可能都會遇到下面這種現象，電風扇不轉了，你用手去拔動或是要等很久才會慢慢轉起來，再使用一段時間後發現用手去拔也不會動了。造成這種現象的最可能原因是風扇內的啟動電力變小了，不足以使電機轉動。

維修方法：更換風扇內的電容，我們在拆下風扇後電機的外殼後可以看到電容。我們可以更換同規格的電容，電容也可以比原來大一點（不超過原來電容的20%）。

3、風扇使用時間久了，風扇內電機損耗，電機的軸套磨損後，很容易燒掉。

維修方法：針對磨損導致的風葉不轉動，最簡單就是更換軸套

4、電機的轉軸軸向間隙過大也會引起無法拖動負載。

維修方法：如果是拆卸了電機，轉軸軸向間隙過大應通過調整墊片調整好。安裝電機時，轉子一定要與軸承同心才行，螺絲要對角慢慢緊固，然後用起子木把敲一敲轉軸，使其同心。拆電機簡單，但再重新裝回去可不是隨隨便便就裝回去的，千萬不要發生上面的情況，不然，直接修「壞」了。

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電風扇的保養

1、電風扇的風葉是重要部件，不論在安裝、拆卸、擦洗或使用時，必須加強保護，以防變形。

2、電風扇用久以後，扇葉的下面很容易沾上很多灰塵。這是電風扇在工作時，由於扇葉和空氣相互摩擦而使扇葉帶上了靜電，帶電的物體能夠吸引輕小物體的性質，從而能夠吸收室內飄浮的細小灰塵造成的。電風扇的油污或積灰，應及時清除。不能用汽油或強鹼液擦拭，以免損傷表面油漆部件的功能。

3、收藏電扇前應徹底清除表面油污、積灰，並用干軟布擦凈，然後用牛皮紙或干凈布包裹好。存放的地點應乾燥通風避免擠壓。

4、電風扇在使用過程中如出現燙手，異常焦味，搖頭不靈，轉速變慢等故障時，不要繼續使用，應及時切斷電源檢修。

❻ 排風扇故障維修，排氣扇起動不了怎麼辦

1、 檢查來風扇葉輪運作是否正常，源如果已經變形而且弧形板被卡死，那麼就應該盡快調整風扇葉輪與弧形板之間的間隙或者更換排風扇風扇的葉輪。2、 電動機的軸承磨損容易造成電動機的定子和轉子相互碰撞，從而出現卡死的現象，此時只需要將軸承更換一下就能夠解決問題了。 3、 檢查電動機的啟動電容器，如果已經損壞的話，應該更換電動機的啟動電容器。 4、 如果熱保護器或者保險絲已經被燒毀，那麼就應該盡快更換熱保護器或者保險絲。

❼ 汽車發動機冷卻風扇檢修方法

發動機冷卻風扇的功用是增強流經散熱器的空氣流速和流量，以提高散熱器的散熱效果。風扇作為發動機冷卻系統中的一個重要部件，其工作的好壞不但直接影響到散熱器的散熱效率，而且影響到發動機的正常使用和可靠性。本文就發動機常用風扇類型工作原理及故障檢修作一簡要介紹。

1 普通散熱風扇
風扇位於散熱器與機體之間，與水泵安裝在同一根軸上，並由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接，由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。
各條皮帶的松緊度應按規定調整。風扇皮帶緊度過松，造成風扇皮帶輪轉速降低，水箱散熱量減弱，使柴油機工作溫度升高，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，但風扇皮帶的緊度也不是越大越好，風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。因此，風扇皮帶應該保持松緊適當，必要時應予以調整。檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50 N壓力壓在皮帶中間，皮帶下撓10～20 mm為宜。有的發動機裝有兩條皮帶，有的發動機裝有三條或四條皮帶。每一個皮帶輪系應在同一個平面上，皮帶安裝時不能扭曲。如皮帶嚴重磨損或折斷，應及時更換。如果風扇皮帶是兩根，更換時必須同時更換，以免其松緊不一，用力不均，引起故障。

2 離合器風扇
與普通風扇相比，離合器風扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風扇離合器，通過離合器的分離、接合來調整風扇的工作狀態。這樣不但保證了發動機的正常工作溫度，而且減少了發動機的功率損失，降低了燃油消耗。常見的離合器風扇有電磁離合器風扇和硅油離合器風扇兩種。
電磁風扇離合器，當冷卻液溫度達到規定值時，冷卻液溫度感測器開關或空氣溫度感測器開關自動接通電路，離合器線圈通電形成閉合磁路產生磁拉力，使銜鐵與皮帶輪接合，風扇工作；當冷卻液溫度降低後，感測器開關斷開，銜鐵在膜片彈簧的作用下迅速復位，離合器分開，風扇停止工作。
硅油離合器風扇，在發動機溫度高時處於閉合狀態，風扇工作，降低散熱器的溫度；當發動機溫度低時，風扇離合器自動脫開，風扇不轉，節省發動機功率並使冷卻水溫升高。
風扇轉動並不能說明風扇離合器是否失靈，因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器處於脫開狀態時都會跟隨水泵皮帶輪轉動。可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器在發動機水溫高於86℃時，風扇會發出正常工作的聲音，而失靈的風扇離合器，此時的聲音要小得多。當風扇離合器發生故障時，在發動機水溫高時風扇也不轉，這時就要在發動機熄火的情況下，擰松螺母，將鎖止片插入主動軸的銷孔中，使風扇與主動軸固定，不使用風扇離合器，使風扇強制轉動；待有機會維修風扇離合器，再恢復風扇離合器的自動離合功能。

3 電控風扇
電控風扇工作原理，這類風扇由自身的風扇電動機帶動。電動機的電路開關由安裝在散熱器下水室處的風扇感測器（溫控開關）控制。當散熱器水溫在86～90℃以上時，溫控開關接通風扇電動機電路，使風扇旋轉以加速散熱器降溫，當散熱器水溫下降至81～85℃以下時，風扇感測器斷開，風扇電動機電路斷路，風扇停止轉動。常見故障的檢修：
3.1怠速時冷卻液溫度過高，低速後溫度正常
造成發動機怠速時冷卻液溫度過高，低速後溫度正常的原因，最常見的是冷卻風扇的風量不足。應從以下幾個方面檢查：（1）風扇葉片的直徑是否符合廠家的規定；（2）風扇葉片的角度和葉片數是否符合廠家的規定；（3）風扇葉片和散熱器的距離是否合適，在正常情況下風扇葉片應有1/3左右被包在風扇罩內。
3.2觀察散熱器風扇旋轉時的冷卻液溫度
注意觀察散熱器風扇旋轉時冷卻液的溫度。正常情況下，一部分車型發動機冷卻液溫度95℃左右時電控風扇開始低速旋轉，發動機冷卻液溫度105℃左右時電控風扇開始高速旋轉。另一部分車型的發動機冷卻液溫度106℃左右時電控風扇開始低速旋轉，發動機冷卻液溫度110℃左右時電控風扇開始高速旋轉。如電控風扇的旋轉情況不正常，應進一步查找具體原因。當冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到106℃信號時，控制單元為低速風扇繼電器提供接地，電流經過熔絲和繼電器的閉合觸點，同時為兩側電控風扇供電，兩個電控風扇形成串聯，開始低速旋轉。冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到110℃信號時，控制單元為高速風扇繼電器提供接地，經過3s延時後高速風扇控制電路繼電器觸點閉合，兩個電控風扇形成再次串聯，開始高速旋轉。
3.3保持冷凝器和散熱器外表清潔的重要性
發動機散熱器前邊是空調的冷凝器，散熱器和冷凝器位於發動機室的最前端，行駛中容易被雜物堵塞，造成空氣流通性差，這樣就增加了電控風扇的工作負荷，導致電控風扇啟動的瞬間電流過大，進而容易燒毀接觸不良的電控風扇線束的端子，而電控風扇線束的端子燒毀後會使電控風扇啟動的電阻增大，使啟動時間滯後，造成發動機冷卻液溫度過高，嚴重時還會燒斷熔絲。所以入夏前，應用壓縮空氣清潔發動機散熱器和冷凝器，使其恢復良好的通風性。
3.4苦惕冷卻液溫度感測器信號失准
控制單元自診斷系統對發動機冷卻液溫度感測器的自檢僅局限於電壓和時限兩相。所謂電壓，冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號只要在0.1～4. 8 V范圍之內電壓，該項檢測即可通過，至於是否准確不在自診斷系統監測范圍。所謂時限是，發動機工作10 min時冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度大於60℃，該項檢測即可通過。當發動機冷卻液溫度達到106℃時，電控風扇應開始低速旋轉，如實際冷卻液溫度已經達到甚至超過106℃，而冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度低於100℃，電控風扇就不可能旋轉，發動機冷卻液溫度就會過高。為了檢測冷卻液溫度感測器輸出電壓信號是否准確，除了在規定的不同溫度下檢測其電阻值是否和廠家規定相符外。還可以將冷卻液溫度表（部分發動機的信號源於冷卻液溫度感應塞，另一部分發動機的信號源於冷卻液溫度感測器）、數據流（信號源於冷卻液溫度感測器），以及紅外線測溫儀對散熱器進水管（發動機的實際冷卻液溫度）的溫度檢測相對比，其中測量精確度最高的是紅外線測溫儀。

❽ 「風扇高速運轉異響，CPU溫度正常，說明風扇溫控故障」這情況是風扇壞了還是什麼原因，具體需要怎麼維修

如果用的是4pin pwm溫控風扇，可能是風扇內部pwm壞了，這個是最好修理的，直接換一個風扇即可。也有的是BIOS設置出現問題，默認使用了高轉速，只要進入BIOS調高溫度牆也就是temp target以及調低最小風扇轉速即可。最壞的打算就是主板CPU FAN插座，溫控晶元壞了。不過從這里看出，風扇滿載這么大的噪音，說明散熱器效率不怎麼樣呀。建議換個散熱器，很多的都是很靜音。

❾ 電風扇故障維修方法大全

一、不啟抄動

若轉軸無阻卡，通常襲為保險絲燒斷、電源電路斷線、調速開關觸點接觸不良、電容器與繞組間脫焊及電容器損壞等故障最為常見。

二、電扇不轉，有嗡嗡響聲

此類故障一般為電機轉軸被卡死、電容器不良或啟動繞組間斷路、啟動斷路、短路等。其中轉子與軸套之間因缺少潤滑油被卡死較常見，可拆下端蓋抽出轉子，擦磨凈鐵銹污物後滴些機油，使之靈活無卡堵即可。如果啟動繞組短路、局部燒損毀，只有更換電機或重繞電機各繞組。

三、電扇運行無力，旋轉速度很慢

這常見是串接在啟動繞組中的電容器不良或容量不足不能起到移相作用。可用放電火花判斷，或用萬用表電阻擋測量。但測量時，應先放電後焊去連線，然後正負電筆交替互換測量，觀測電容器充放電情況來判斷。

❿ 怎麼檢查風扇電機線路故障及維修

檢測電風扇裡面的電機壞了的方法是：
1.先檢查電源線是否通電。如果通電而電機專不轉，則電機就有屬壞了的可能性。
2.用手擰一下電機轉子軸是否活動。如果是正常活動的，而電機通電則不轉，電機就有壞了的可能性。
3.用萬用表測量一下定時器及檔位開關是否通電。如果通電而電機不轉，則電機也就有壞了的可能性。
4.用萬用表測量一下電機的引入主線和檔位線是否相通。如果相通而電機通電則不轉，電機就有壞了的可能性。
5.檢查一下線圈是否變色、燒壞。如果有變色、燒壞的現象，則證明電機壞了。