1. 重汽336發動機拆裝維修正時怎麼對
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的回正時工具,至於如何判答斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
2. 一汽解放奧威發動機 維修視頻
四氣門的么
3. 歐曼貨車發動機wd618濰柴機維修視頻
標准載是60噸 我見過的歐曼前四後八最多載過145噸 一般載80-100噸的物體什麼問題沒有 發動機濰柴 變速箱福樂 大架子加厚 設計缺陷 容易斷拉臂 容易拖橋 弓子愛斷 剎車鼓熱 導致剎車性能下降
4. 東風雷諾385氣門調整視頻
將發動機第一缸置於一缸壓縮上止點 就是第一缸的進氣和排氣凸輪不壓進氣門和排氣門 採用雙排不進法調整
5. 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧
6. 濰柴發動機維修視頻
這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。
小夥子，趕緊給人家改回來吧。
7. 雷諾發動機氣門怎麼調
1.多缸機調整法：
曲軸皮帶輪上面有刻度尺0和正時齒輪式的指針沖齊。
2：你如果只看搖臂也可以，就是一缸壓縮上止點的時候，4缸的排氣門還沒有關閉，進氣門已經剛打開的時候，{就是氣門重疊}。就是4缸進氣門剛剛打開的時候，就是上死點。
3：最笨的辦法，就是把高壓油管拆下來，哪個噴完油那個就是壓縮上止點。
4：一缸上止點的時候，調整1缸的近排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉曲軸360°，調整4缸的進排氣門，3缸的進氣門，2缸的排氣門
5：你如果事逐缸調，找到一缸壓縮上止點，調完1缸，再轉曲軸180°，調3缸的進排氣門，再轉曲軸180°，調4缸的近排氣門。再轉180°調整2缸的進排氣門。
8. 濰柴wp10的發動機維修視頻
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