188f單缸柴油機維修視頻

Ⅰ 單缸柴油機氣門上止點維修視頻

視頻需要在視頻網站查找的

Ⅱ 單缸8馬力柴油機安裝活塞，環視頻

別費心了這類視頻貌似沒有的！簡單的告訴你一下安裝活塞環時應把活塞環的開口錯開180°，環口不得對著活塞銷孔，用專用的下活塞環的工具夾住活塞和活塞環然後用木棒往汽缸里搗。建議你找專業的修理工維修。

Ⅲ 單缸12馬力柴油機維修技術免費視頻

抖動的厲害

Ⅳ 單缸柴油機維修解圖

檢查下供油提前角，只要能啟動只是無力的話一般就在氣門和供油提前角上面，氣門正常就調整下供油提前角，油泵哪裡加減墊片的事情，如果自己不懂就找修理師傅收拾下，小問題

Ⅳ 單缸柴油機修理

故障現象：一台S195柴油機，冷機時能順利起動，熱機時卻難以起動。在一次作業停機後，起動不能著火，但約半個小時後再起動時很快就著火了。
另外，機車牽引力明顯不足。
故障檢查：起初，認為是缸套、活塞磨損造成的，但換新件後，故障依舊。
作進一步檢查時，發覺搖轉飛輪阻力較小；松開減壓手柄搖轉飛輪，聽到排氣管里發出「哧」的聲音，於是懷疑氣門關閉不嚴，致使氣缸壓力過低。但經拆卸檢查，氣門頭部和氣門座圈沒有燒損，也無偏差。
反復查找終於發現，原來是氣門彈簧自由長度比標准高度縮短了1.5mm。 故障排除：在氣門彈簧一端加上2mm厚的平鐵墊後，該柴油機玲、熱機均能順利起動。
故障分析：
由於氣門彈簧長期處在高溫下工作，
便因退火而使自由長度縮短
且張力降低，
造成氣門關閉不嚴或關閉滯後，
柴油機便因氣缸壓力過低而難以起
動。當該機冷卻後，其彈簧張力有所恢復，柴油機便又能起動了

Ⅵ 單缸柴油機修理全部過程是什麼

1、壓縮系統故障

缸套有裂紋或砂孔造成漏氣；活塞環嚴重磨損和泄漏；活塞環被膠粘住；活塞環開口重疊；缸套磨損嚴重；汽缸墊損壞；燃燒室嵌件被燒毀、錯位或脫落；啟動噴嘴孔歪斜或堵塞；代用件不合適，如氣缸墊過厚，導致壓縮比降低。

2、閥門機構故障

空氣濾清器堵塞嚴重，充氣量不足；排氣管或消聲器堵塞，排氣不暢；減壓不徹底，旋轉不靈活；氣門和氣門座碳化磨損，造成密封不嚴；閥桿在風道內部堵塞；氣彈簧斷裂；氣門座圈松動或斷裂；凸輪軸干擾挺桿底盤，導致氣門及時啟閉；氣門間隙調節螺釘打滑、松動等。

3、供油系統故障

油路堵塞，不供油；油路中有空氣或水；燃料類型不正確；噴油泵供油量小，低速不能開油門；噴油壓力高或低；噴油器彈簧斷裂；燃油泵柱塞磨損；調速桿的撥叉腳太低不能碰到泵體，或太高不能碰到噴油泵的柱塞；柱塞副與出油閥密封面之間有臟物；

噴油泵彈簧斷裂；噴油器軸針卡死；噴油器噴孔堵塞、燒毀、鋼球丟失；噴油器本體密封面損壞；油泵正時齒輪安裝不正確等。

4、速度控制系統故障

滑盤式調速器鋼球脫落或丟失；鋼球移出卡住滑盤；調速器彈簧或調節螺釘松動；飛錘調速器的飛塊和銷子脫落；飛行塊和飛行塊座卡住；調速器軸顛簸彎曲，往復運動不靈活等。

5、各運動副過緊，軸瓦燒蝕甚至卡死；活塞銷和連桿襯套被卡住；lu輪軸及其襯套被卡住；起動軸及其軸套被卡住；曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大端側隙過小，造成熱車啟動困難等。

6、其他故障

如果油級錯誤，則粘度太高；更換零件等時出現裝配錯誤。單缸柴油機啟動困難的原因有很多，有時是一個因素造成的。因此，在處理啟動困難故障時，首先要搞清楚壓縮、運轉、供油這三種故障中的哪一種。

然後根據故障更深層次的表現，確定故障原因。如果操作不靈活，是運動副配合過緊或減壓不足造成的。小的壓縮可能是由氣閥泄漏引起的。造成供油不正常的主要原因可能是噴油泵和噴油器。

Ⅶ 風冷186型風冷柴油機維修視頻

188發動機，沒有小油門，一到小油門就熄火了，好像沒有怠速，大油門也加不了！還一直冒白煙，油門加大點白煙就越多，還有點像炸炮，請問大師是什麼原因，急死我了，求救

Ⅷ 單缸柴油機游車維修視頻

:首先校正噴油嘴的壓力，180左右。如果霧化不好，建議更換！
2：校正之後，把噴油器回用高壓油管連接答到柴油泵上，搖動機器看一下油泵是否能打開油頭，如果不能，建議更換柱塞。
3：前兩項完成之後，如果還不行，打開偏心箱，看一下調速飛錘是否損壞，調整間隙，大約在2到3mm.
4:最後一項，調整調速撥釵離偏心箱邊緣的直線距離，正常是74mm。調整時注意小心用力，別損壞配件！

Ⅸ 單缸柴油機維修視頻

曲軸質量問題，如果你的機器還在一年范圍內經銷商應該會給你更換新曲軸，曲軸是大件三包有限期是一年。