x2x後減震維修視頻

⑴ 現代悅動的減震能二次維修嗎換下來的減震

這要看是減震的什麼部位換了，一般來是不能夠維修的

⑵ 汽車的減震器如何修理

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

步驟/方法

• 1

  使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

• 2

  用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

• 3

  當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

• 4

  拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

• 5

  在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

• 6

  如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

• 7

  另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。 減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

⑶ 後減震的緩沖膠爛了必須換嗎

是。

汽車減震緩沖膠一般是由橡膠材料製成，其和減震器、減震彈簧一樣，是可以輔助起到減震和緩沖的作用的。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，並最終以減震頂膠作最後的緩沖傳導至車身。

減震器安裝要求

1、確認新減振器型號是否與車型吻合，同時還要確認左右是否正確。

2、確認新減振器質量狀態，如外觀有無磕碰傷、漏油等，特別是注意活塞桿有無磕碰傷。

3、所有螺母都應使用新件，並按整車規定參數進行擰緊，以保證連接部位的擰緊扭拒符合整車規定的參數。

4、連接部位螺母擰緊時要在輪胎自然著地的狀態下進行，並且應符合整車規定的扭拒。

⑷ xtr越野摩托車後減震維修教程

嘉納仕的，配件太少了，不好找，大多數減震維修都是差不多的

⑸ 雅迪電瓶車雙彈簧後減震怎樣維修

您好，電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。電動車減震器的好壞直接關繫到騎行的舒適度與安全性，如何更好地將保證減震器的有效工作，提供騎行者更好的舒適，只有不斷的維護與保養。下面來看看減震器的故障判定和維修方法。
減震器反映偏軟，首先檢測其它相關配合件是否有干涉現象。如干涉擦擋泥板、塑料件等現象，該現象不為減震器偏軟引起。若更換加硬減震器也不能解決該問題，只能從整車結構設計上考慮或考慮使用加長型減震器。
後減震器反映軟，可以調節後減震器的檔位，增加彈簧的預壓力值解決，但兩邊必須一致。否則影響整車的使用安全性。
後減震器反映硬，首先檢測上下軸銷裝配尺寸是否呈「八」字形或後減兩端安裝吊耳是否與車架干涉現象，然後排除解決，否則會引起減震器斷裂。
如果您不是專業維修人員，請您到修理店修理一下，而且沒有多少錢，如果對您有幫助希望您採納，謝謝

⑹ 汽車減震器如何修理

在確定減震器復有問題或失效後制，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

⑺ 轎車減震器原理與維修

汽車發動機工作的時候因活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。

⑻ 鑫源x2x後減震會出毛病嗎

x2x後減震不會出問題，我只曉得我的x2x前減震開始漏油了，5000km而且發動機連接部位漏機油，我去問修車師傅 師傅說張緊器有問題