單缸柴油發動機維修視頻

⑴ 單缸柴油機曲軸瓦怎麼換 視頻

大哥這么簡單還抄用問么？襲？
1樓的大哥，你是傻子么？曲軸瓦別名是大瓦，連桿瓦別名是小瓦
你拆缸蓋拿連桿干什麼啊？？？
2l樓的大哥，1樓是你師父么？ 哪有這么說車的啊，真是無語了，網路裡面要是全是這樣的人
那我以後還是不玩網路了吧，我怕把我智商弄低了。
更換曲軸瓦必須大修因為曲軸瓦的裝配間隙必須合理
就算你買瓦上面的包裝盒，上面有寫曲軸瓦裝配的間隙
一般的是不能小於10道不能大於18道（1毫米等於100道）
10道的間隙你用眼睛能看出來？？？人的頭發最粗的才6道
你自己想想看，看曲軸瓦的間隙需要內徑千分尺和外徑百分表
還需要看止推瓦的間隙，間隙都看完後還需要把曲軸安裝上轉幾圈
看看愛步愛轉，是不是一面愛轉一面不愛轉
這裡面涉及的事很多不是修理工 根本不明白
也不是叫個人就能修的問題，
你可別在網路瞎問了都是250的選手，修車的技術學到手了 免費的誰都交
你信么，我和師父學了12年修車 這里的門道太多
你還是去修配廠修吧

⑵ 單缸12馬力柴油機維修技術免費視頻

抖動的厲害

⑶ 單缸柴油機維修視頻

曲軸質量問題，如果你的機器還在一年范圍內經銷商應該會給你更換新曲軸，曲軸是大件三包有限期是一年。

⑷ 單缸柴油機游車維修視頻

:首先校正噴油嘴的壓力，180左右。如果霧化不好，建議更換！
2：校正之後，把噴油器回用高壓油管連接答到柴油泵上，搖動機器看一下油泵是否能打開油頭，如果不能，建議更換柱塞。
3：前兩項完成之後，如果還不行，打開偏心箱，看一下調速飛錘是否損壞，調整間隙，大約在2到3mm.
4:最後一項，調整調速撥釵離偏心箱邊緣的直線距離，正常是74mm。調整時注意小心用力，別損壞配件！

⑸ 單缸柴油機維修解圖

檢查下供油提前角，只要能啟動只是無力的話一般就在氣門和供油提前角上面，氣門正常就調整下供油提前角，油泵哪裡加減墊片的事情，如果自己不懂就找修理師傅收拾下，小問題

⑹ 求視頻:單缸柴油機高壓油泵維修圖解

先下高壓油管，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。這個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手桿敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲，就完全OK了！！！

⑺ 單缸柴油機修理全部過程是什麼

1、壓縮系統故障

缸套有裂紋或砂孔造成漏氣；活塞環嚴重磨損和泄漏；活塞環被膠粘住；活塞環開口重疊；缸套磨損嚴重；汽缸墊損壞；燃燒室嵌件被燒毀、錯位或脫落；啟動噴嘴孔歪斜或堵塞；代用件不合適，如氣缸墊過厚，導致壓縮比降低。

2、閥門機構故障

空氣濾清器堵塞嚴重，充氣量不足；排氣管或消聲器堵塞，排氣不暢；減壓不徹底，旋轉不靈活；氣門和氣門座碳化磨損，造成密封不嚴；閥桿在風道內部堵塞；氣彈簧斷裂；氣門座圈松動或斷裂；凸輪軸干擾挺桿底盤，導致氣門及時啟閉；氣門間隙調節螺釘打滑、松動等。

3、供油系統故障

油路堵塞，不供油；油路中有空氣或水；燃料類型不正確；噴油泵供油量小，低速不能開油門；噴油壓力高或低；噴油器彈簧斷裂；燃油泵柱塞磨損；調速桿的撥叉腳太低不能碰到泵體，或太高不能碰到噴油泵的柱塞；柱塞副與出油閥密封面之間有臟物；

噴油泵彈簧斷裂；噴油器軸針卡死；噴油器噴孔堵塞、燒毀、鋼球丟失；噴油器本體密封面損壞；油泵正時齒輪安裝不正確等。

4、速度控制系統故障

滑盤式調速器鋼球脫落或丟失；鋼球移出卡住滑盤；調速器彈簧或調節螺釘松動；飛錘調速器的飛塊和銷子脫落；飛行塊和飛行塊座卡住；調速器軸顛簸彎曲，往復運動不靈活等。

5、各運動副過緊，軸瓦燒蝕甚至卡死；活塞銷和連桿襯套被卡住；lu輪軸及其襯套被卡住；起動軸及其軸套被卡住；曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大端側隙過小，造成熱車啟動困難等。

6、其他故障

如果油級錯誤，則粘度太高；更換零件等時出現裝配錯誤。單缸柴油機啟動困難的原因有很多，有時是一個因素造成的。因此，在處理啟動困難故障時，首先要搞清楚壓縮、運轉、供油這三種故障中的哪一種。

然後根據故障更深層次的表現，確定故障原因。如果操作不靈活，是運動副配合過緊或減壓不足造成的。小的壓縮可能是由氣閥泄漏引起的。造成供油不正常的主要原因可能是噴油泵和噴油器。

⑻ 單缸小柴油機發動機大修視屏

大修後廢氣管漏機油.是下排氣大了.把機油由廢氣管頂出來了.有很大可能是因活塞和氣缸套間隙小了.拉缸!

⑼ 單缸柴油機氣門上止點維修視頻

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