電噴摩托車怠速熄火維修視頻

『壹』 電噴摩托車啟動就熄火

可能感測器有問題。或者是進氣系統出問題。

電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上；由於實現數字點火和噴油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器車環保，直接達到歐洲11號排放標准，同時還具有易啟動的特點，一觸即發，怠速穩定。

『貳』 電噴摩托車啟動正常怠速穩定就是不能加油門，一加就熄火怎麼解決

這種情況要檢查一下摩托車的電噴油管路是不是進水了，一般汽油裡面含水量太多都會出現這種情況的。

『叄』 電噴踏板摩托車怠速時老是熄火什麼原因

化油器的混合氣較稀的原因，把混合氣略調濃些，注意那個調整螺絲向外擰是調濃，向里擰是調稀，不要調反了，一般是擰到底後退出一圈半到兩圈半左右，一次不要調太多，以二分之一圈到四分之一圈為宜，調好後試試，逐漸調。

點火線路上某個點，可能是熄火開關或是點火器等部件有損壞或被電流擊穿，導致工作一段時間後出現升溫，導致短路，使火花塞點火不良。

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注意事項：

摩托車長期擱置，容易虧電，電噴摩托車沒電、虧電是不能正常工作的。最好隔半個月啟動一次，或者啟動之前給電瓶充電。

私自加裝大功率電器件，容易導致整車供、耗電量失衡、電瓶虧電。

電噴車輛開鎖時都有電噴系統自檢過程，等自檢完成後才能啟動，因為電源剛開通時，油泵開始建立恆定油壓。

電噴摩托車剛一啟動就激烈加速對發動機是不好的，因為發動機還沒有達到正常的工作溫度，容易加速發動機磨損。所以，電噴摩托車啟動後，保持中低速行駛一段時間，這樣叫動態熱車，然後才能隨心所欲的駕駛。

『肆』 踏板車怠速熄火，怎麼辦

不正常，應檢修以下幾個方面：

1、化油器是否堵塞，怠速是否過低，混合比是否過稀，電控風門是否不工作或工作不良，化油器本身是否質量太差。

2、氣門間隙是否過小，氣門是否關閉不嚴。

3、火花塞是否不良或電極間隙不對，高壓電是否正常。

4、進氣管以及與發動機和化油器有關的各膠管是否有輕微漏氣情況。

5、負壓油箱開關出油是否正常。

踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師CorradinoD』Ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。

踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊仔。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。

發明過程

踏板車的發明在全球的機車發展史上，最經典且得到最大成就的，毫無疑問，當屬廣受世界各國歡迎，全球各地車迷俱樂部林立的義大利比亞喬（PiaggioVespa）。

比亞喬是義大利著名的大企業，創始人是RinaldoPiaggio。該公司早在十九世紀末已經誕生，早年生產木製品和車廂，後來還生產船舶和飛機，1941年首次測試自行開發的第一架全密封飛機，並全力投入設計越洋飛行的大型民航客機。

二戰期間，比亞喬工廠遭飛機轟炸被毀。RinaldoPiaggio的兒子EnricoPiaggio繼承父業，接管了Pontedera和Pisa的工廠，他當時面對的是滿目瘡痍，因此他們必須要生產一種有廣泛吸引力，價格合理的產品。EnricoPiaggio注意到廉價交通工具的市場潛力。

他本人不是一個摩托車手，但他發明的車子卻是一種介於摩托車與汽車之間的車輛——踏板車。

這種稱為踏板車的交通工具，在20世紀20年代已經被嘗試製造，但因運行質量差而都歸於失敗，人們不知道這種理論上切實可行的踏板車是否會最終成為事實。

EnricoPiaggio找到了一位可以幫助他實現目標的高級工程師CorradinoD』Ascanio，直接參與新型踏板車的研製項目。當時目標十分明確：新型踏板車必須讓女士騎起來象男士騎摩托車那麼舒適。

騎過水坑時，它必須不會濺濕騎手，不能讓油污弄臟衣服，能有空間放備用胎，它必須是輕便、易控制和易騎行。

D』Ascanio研究出一項簡單有效的方法，用鐵制的殼體做為車架，既可安裝發動機，又可滿足了上述要求。他設計的踏板車單臂前懸掛系統類似飛機起落架，使得前輪拆卸易如反掌，發動機與主動輪直接相聯，一改傳統摩托車腳踏控制方式，變速控制安置在右手把上。

比亞喬用了不到五個月的時間就把D』Ascanio設計的2沖程發動機的踏板車從圖紙變成實物。1946年4月23日，比亞喬推出了首輛踏板車，因其發動機的嗡嗡聲及尾部象黃蜂，所以取名為Vespa（義大利語：黃蜂）。

由D』Ascanio創造出的這個神話，延續了一代又一代。當時，正值戰後全球經濟不景氣之時，Vespa的物美價廉，堅固耐用，容易駕駛的特點，吸引了消費大眾的目光，從而爆發一股Vespa流行風潮。

往後數十年，Pontedera工廠製造了上百萬輛Vespa，推銷到許多國家和地區，被人稱為「綿羊」車或女裝車，受到社會的廣泛認同。

Vespa主導機車市場，1951年，已在德國，法國，英國和西班牙駐有生產基地。直至日系速克達席捲全球，這股風潮才逐漸沒落，即便如此，Vespa仍有許多死忠的擁護者。

車子保養

1.關於保養。要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如，定期更換機油（一般1000公里），齒輪油（5000公里），清洗或更換空氣慮蕊（5000公里），定期檢查制動，或更換剎車片，定期更換火花塞，定期檢查電池容量等。

2.操作時，早上起動後預熱三分鍾，駕駛時切忌突然加油門，一定要平穩過渡。切忌用急剎車來減速。

3.踏板車是無極變速，所以下坡完全可以放鬆油門轉把，讓發動機怠速運行。

4.平時盡量少沖洗，沖洗時注意線束，否則受潮短路不能起動。切忌未冷卻就沖洗。

以上內容參考：網路——踏板車

『伍』 電噴摩托車怠速不穩易熄火

由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。

分類

1、正常怠速

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

2、行車怠速

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

『陸』 電噴摩托，冷車的時候怠速時老愛熄火，但熱車的時候怠速相當穩定，不會熄火，這樣的問題如何解決

你可以拉阻風門試試，如果好轉，那就沒什麼問題。摩托車的發動機在冬季，冷車時怠速熄火是正常現象。

『柒』 電噴摩托車老是熄火怎麼修

修理簡單，找到真因比較困難，真因找到了，修理就簡單了。（1）高速時會熄火嗎？低速或松開油門後熄火，就先調高怠速看一下，如果不熄火了，就算解決問題。（2）高速也會熄火的話，查熄火原因——油路還是電路？將這2個原因排除掉一個，再順藤摸瓜。

『捌』 電噴仿賽摩托車行駛途中會突然熄火，而且是間接性的，如果出現這種情況的話停車怠速就不穩熄火了

你的電噴仿賽摩托車行駛途中會突然熄火，而且是間接性的，如果出現這種情況的話停車怠速就不穩熄火了的原因有以下原因：
1.火花塞有不嚴重的問題，掉火測試是正常的，在高壓下不正常。
2.搭鐵線松動了,路面顛簸時接觸不良。
3.高壓包，點火器
4.大致就是以上原因，逐一檢查

『玖』 電噴踏板摩托車怠速時老是熄火什麼原因

因為是電噴的，調不了怠速和混合比，排除供油及火花塞故障那就只可能是ECU故障了，也沒法修，只能換。另外有些電噴車改加大缸後也會這樣熄火，因為原車ECU會對加大排氣量後不能匹配。