㈠ 汽車發動機常見故障有哪些
汽車常見故障及解決措施 一、發動機不能啟動。 原因： A、沖洗過發動機，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進水受潮。 B、火花塞損壞。 C、蓄電池電壓不足。 D、慣性開關斷開。
預防和解決措施： A、避免直接沖洗發動機。 B、定期檢查、調整或更換火花塞。 C、指定服務站檢查、更換損壞件。 D、給蓄電池充電。 E、按下慣性開關，恢復電路。
二、換擋時發動機熄火。 原因： A、怠速過低。 B、怠速截止閥未擰緊。 C、擋位過高。 D、油氣分離器被嚴重堵塞。
預防和解決措施： A、調整怠速到正常轉速。 B、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。 C、換入較低擋位。 D、到指定的服務站清洗油氣分離器。
三、高速時方向盤發抖。原因：A、輪胎在拆裝後未進行動平衡檢測。B、輪軲上的平衡塊脫落。C、車輪上沾有泥塊。D、輪軲撞擊變形。
預防解決措施：A、進行輪胎動平衡檢測。B、注意清洗車輪。C、更換輪軲。
四、轉向沉重。原因：A、輪胎氣壓不夠。B、助力轉向液不夠。
預防解決措施：A、給輪胎充氣。B、添加助力轉向液。
五、行駛時跑偏。原因：A、左右輪胎氣壓不一致。B、前輪定位不準。C、某一制動器抱死。預防解決措施：A、檢查並調整輪胎氣壓。B、到指定服務站檢修。
㈡ 汽車發動機常見的故障有那些
汽車發動機常見的故障有：
1 ，發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙；
2,轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足；
3,發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力，急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火，發動機溫度較高；
4,發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，有時化油器回火；
5,發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火；
6,高速時方向盤發抖；
7,行駛時跑偏。
㈢ 奧威發動機維修視頻
奧威發動機是配置了24氣門，但是不知道大家知不知道這台發動機雖然氣門增加回了一倍，但是它答的凸輪軸的凸輪個數並沒有變化，這就決定了它的配氣方式並沒有太大的變化，增加了氣門個數只不過是為了使發動機獲得更多的空氣，使得燃燒更加充分
㈣ 汽車發動機常見的故障有哪些
1 ，發動機在各種抄轉速下，消襲聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙；
2,轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足；
3,發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力，急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火，發動機溫度較高；
4,發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，有時化油器回火；
5,發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火；
㈤ 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧
㈥ 維修頂桿發動機視頻
回答起來可麻煩.
氣門顧名思義就是"門",是氣缸燃燒所需空氣的進氣口和排出燃燒過的版廢氣的出口，一權般是一個氣缸兩個．
那麼氣門的開啟是由頂桿來完成的，在氣門和頂桿接觸之前，有不到一毫米的間隙，是怕部件受熱澎脹頂壞零件所預留的．
現在說你聽到的」嗒嗒」聲，就是由於上面所指的間隙因部件長時間磨損所產生的．
如果你開的是卡車，這個間隙是可以調整的，去修理廠調一下就行了．
如果是轎車的話，它的氣門頂桿（挺柱）是液壓的，無法調整，只能更換，並且有時不是挺柱磨損而是挺柱底座磨損，這時就需要換缸頭（很貴的，幾千元左右）．
所以我建議，如果響聲不是很大，不要換它；如果聲音實在大的很，或者由此引起了其它的毛病，不得已再換．
一般不會有事，象你說的發動機報廢是不可能的，放心吧！
我在修理廠遇到過許多次的.
㈦ 一汽解放奧威發動機 維修視頻
四氣門的么
㈧ baidu朱軍維修視頻帕薩特b5發動機教程
暫時還是沒有這個方面的視頻的，請繼續關注的。
㈨ 怎麼維修小轎車發動機
拿個攝像頭來拍下全過程源，拆開發動機後，便於修好後還原。先說發動機裡面都是精密零件，一般都不允許修理，私人維修是不可能有精密機械，來對發動機零件進行改造和修復的。沒有精密機器就無法將零件打磨到合格的光滑度，沒有100%的光滑度，發動機就啟動不了，或者說啟動時磨擦力太大，工作不起來。即便啟動了，噪音也會嚇死你。
㈩ 汽油發電機發動機維修視頻
這種東西還真沒有，原因是維修包含方方面面，哪裡壞修哪裡，你得問詳細點的，比如如何換活塞如何換連桿啊這些。有問題可以找我，搜諾克發電機就能找到我們