六擋變速箱維修視頻

1. ZF16擋變速箱工作原理及拆裝視頻

是天龍車上的啊

2. 6速手自一體變速箱在哪裡能修理

6速手自一體變速來箱只能去4S店。六源速手自一體變速箱使用中應注意：
1、嚴禁空檔（N檔）滑行；
2、盡量避免長時間連續制動，容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長；
3、在切換檔位時，必須踩住制動車輛停穩或禁止時進行（即使是D檔和S檔切換，必需松開油門，等發動機怠速運轉後進行）；
4、嚴禁換擋時踩油門；
5、建議兩年或6萬公里對自動變速箱油進行更換。手動模式設置：車輛啟動後，踩剎車踏板，將換擋手柄移動到D檔位置，然後連續向右側推至手動位置，然後通過油門控制轉速，手柄向上（+）推一下進檔；向下（—）推一下減檔，另外還可用松油門降低轉數方法讓車自己減檔。

3. 全家福五征六檔變速箱拆裝圖片

全家福五征六檔變速箱拆裝是可以去當地經銷商那裡咨詢的。

4. 大眾車DSG6速變速箱離合器怎麼更換

你這款變速箱型號是02E，生產廠家大眾，6速變速箱，屬於濕式雙離合變速箱。常見內的變速箱故容障有變速箱漏油、變速箱離合器故障、以及變速箱液壓控制單元引起的一些問題。

這個就是你這款變速箱的離合器總成了，下面給你個這款變速箱的分解案例視頻，和你這款車變速箱一樣的案例車型是邁騰。

看一下這個鏈接大眾6速DSG變速箱維修案例

5. 貨車六檔變速箱二檔在下破時掉檔,是什麼原因,能修嗎

如果經常出現掉檔，那就要更換二檔的同步器，這個是由二檔同步器故障引起的

6. 奧迪a6l手動擋變速箱拆裝視頻

你好，用專用起子把四周的亮條撬開，把真皮翻上來，就看見卡子了，把卡子撬開就可以卸開了。希望對你有所幫助！

7. 汽車自動變速箱維修視頻

自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。

8. 解放j6變速箱拆裝視頻那裡有

你可以在視頻網站查找的

9. 萬里揚545h變速箱維修視頻

推薦8檔 八檔是雙副軸的不易打齒 那個六檔的長打齒 我經常修那個六檔的 配個八檔的吧 0你說的其他配置和668一樣包括六檔變速箱 推薦八檔