塔吊液壓維修視頻

⑴ 維修頂桿發動機視頻

回答起來可麻煩.
氣門顧名思義就是"門",是氣缸燃燒所需空氣的進氣口和排出燃燒過的版廢氣的出口，一權般是一個氣缸兩個．
那麼氣門的開啟是由頂桿來完成的，在氣門和頂桿接觸之前，有不到一毫米的間隙，是怕部件受熱澎脹頂壞零件所預留的．
現在說你聽到的」嗒嗒」聲，就是由於上面所指的間隙因部件長時間磨損所產生的．
如果你開的是卡車，這個間隙是可以調整的，去修理廠調一下就行了．
如果是轎車的話，它的氣門頂桿（挺柱）是液壓的，無法調整，只能更換，並且有時不是挺柱磨損而是挺柱底座磨損，這時就需要換缸頭（很貴的，幾千元左右）．
所以我建議，如果響聲不是很大，不要換它；如果聲音實在大的很，或者由此引起了其它的毛病，不得已再換．
一般不會有事，象你說的發動機報廢是不可能的，放心吧！
我在修理廠遇到過許多次的.

⑵ 液壓維修視頻教程

學習液壓就要先學這些：有恆心就可以的，我這有一些東西。

⑶ 塔吊起升的液壓抱閘不起，

主要有以下原因：
第一類現象為七步閘試驗即不正常。故障特別明顯且共有可重復性，解體檢查後能發現配件損壞，如金屬件磨損超限、像膠膜板破裂及「0「型圈損壞等等，必須進行配件互換或檢修後才能修復。該類故障只佔故障率一少半。
第二類故障現象為七步閘試驗基本正常，故障現象不明顯且重復性差，故障發生的偶然性較大，解體檢查後也只在氣室內發現有雜質顆粒及油水成分，未見其它不良處所，一般只作清洗吹掃處理後即可修復。該類故障占故障率一多半。
對於橋式起重機這兩種故障可以採取相應的方法去解決：
第一類故障現象明顯、原因簡單，修復辦法只能是更換良好配件。預防措施：①在機車定檢時要認真拆裝制動機，檢查橋式起重機更換不反配件，並有預見性地更換將要磨損到限的部件。②在機車大中修時要更新所有易損及日常磨損部件。並在試驗台上大最超正常試驗。並徹底清掃所有風源管路，更新所有逆止閥、截止閥及三通閥等。
第二類故障現象不明顯，不易判斷和查找，而且是橋式起重機制動機故障的最主要表現形式，機車運行中一旦出現，往往會因處理超時而造成行車事故。第二類故障主要是由於空氣管路系統「臟「造成的，所謂「臟」主要指管路系統中存在大里的各種雜質，主要有灰塵、沙粒、金屬氧化物及油水成分等。所以解決方法重在頂防，即分析「臟」的原因，治理和預防「臟「的產生。

⑷ A8VO200的液壓泵有維修視頻嗎

開啥玩笑呢，一個泵要弄個大半天，誰拍的下來啊，你送來，我們師傅修，你在旁邊看

⑸ 塔吊液壓頂活塞油封安裝方向

不是吧，這類問題也問？上腔油封自然開口向上，下腔向下嘍。別忘了裝規圈與四氟圈就行了。

⑹ 跪求 液壓油缸拆裝以及維修視頻！謝謝！

這個好難，誰沒事會拍它啊！液壓油缸修主要是換密封圈！也沒什麼的！

⑺ 塔吊如何拆解，有動畫演示嗎

沒有演示動畫。

塔吊是一個自升自降式起重機械。在駕駛室下方有一個套架外圍輪廓比內屹立在地上的鋼容架標准節要大,而套架與標准節之間有個液壓頂升機構，可以把塔吊頂起兩三米高,然後推入一個鋼架標准節,固定螺絲後放下液壓頂再重新頂高再推入一個標准節,以此類推,塔吊就升高了。

拆卸也是頂升兩米多高後退出一個鋼架標准節,直到降到最後三個標准節,就用汽車吊進行拆解。

⑻ 塔吊頂升液壓油缸活塞怎樣拆卸

將缸口卡圈卸下，往內頂進堵頭，就可以把封槽鍥鐵取出，然後直接用外力拉缸芯，就拆開了。

⑼ 關於QTZ80F塔吊液壓系統故障

出油但油壓表沒壓力，肯定是測壓口有問題，或者壓力表壞了。檢查油管或建議換表！