瑞虎5售後怎麼樣

1. 奇瑞瑞虎5質量怎麼樣

好與不好需要在來一個范源圍內來談論，總不能拿著10萬以內的車跟賓士寶馬拼吧！
這里先設定一個范圍：
價格：10萬左右
車型：SUV
用途：非越野
在這個范圍內來談論的話，說真的，瑞虎真心不錯。他的直接競爭車型 BYDS6、長城H6、江淮瑞鷹。這些是在哈爾濱經常能看到的SUV車型。下面逐一闡述。
外形——這個看個人愛好吧，但是我比較支持原創，一些抄襲的東西本人不是很待見。
尺寸——BYDS6最大、H6也不小、瑞虎較小。
空間——尺寸大的車，乘用空間不見得大，這三款車空間差距是有的，但是沒有像外觀差距那麼大。
油耗——（前提是同樣的駕駛習慣，相同的路況，承載重量相同）瑞虎最省油、然後是BYDS6、H6較費油。
內飾——都有些小的瑕疵（國產車做工確實需要提高）但是整體相差不大
操控——由於車身尺寸決定了車型的操控，（雖然SVU的操控都不如轎車）但是他們之間相比較，瑞虎還是相對好些的。..望採納，親

2. 瑞虎5的質量怎麼樣，小毛病多不

這款車各方面表現都很不錯，而且價格也比較合理。瑞虎5看起來還算是做的很用版心的一款產品，配置、權做工等等方面都做到了目前自主品牌當中的標桿水平。另外性能和空間表現相比同級別產品也都拿得出手，扎實的做工和動態表現相信要比那些眼花繚亂的配置更實用。同樣從其每月的銷量上就可以看出其動感時尚的外形以及整車的品質還是得到了市場的認可的。

3. 長安cs75質量怎麼樣售後服務咋樣

1、造型有新意的緊湊級SUV
第一眼看上去，長安CS75是一台頗有硬派風格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當不錯。

雖然看上去高大威猛，實際上CS75的車身尺寸還是屬於緊湊級，真實數據只是比哈弗H6、瑞虎5這樣的對手們稍大一點，比比亞迪S6還小。所以它看著「高大威猛又霸氣」，更多地是設計師的功勞。


競爭對手尺寸對比
車型 長安CS75 哈弗H6 瑞虎5 吉利GX7
長（mm） 4650 4640 4506 4541
寬（mm） 1850 1825 1841 1833
高（mm） 1706 1690 1740 1700
軸距（mm） 2700 2680 2610 2661
在車身顏色方面，CS75提供了月光白、尊貴黑、彌紅、鈦金灰、水晶銀灰五種車身顏色供大家選擇，相對來說配色比較保守，也是考慮到了跟它的定位有關。

2、整體配置較高，全系沒標配ESP較可惜
CS75全系配備了真皮座椅、電子手剎、多功能方向盤等，中配以上的車型還有多個氣囊/氣簾、車身穩定系統，盲區監測系統、GPS導航等等，總得來說在配置方面絕不會落人之後的

3、整車舒適化調教，高速穩定性出色
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一台SUV車型表現頗好。

硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤指向明確，電子助力低速輕盈高速沉穩。懸掛方面偏向舒適，並且會讓你絕對整車都軟軟的，也許是和它硬朗的外觀反差太大，轎車般的感受更符合都市使用，不過較軟的懸掛高速過彎側傾就變得明顯，劈彎終究不是SUV的長項。

高速行駛下，寬大的車身使其還是有不錯的穩定性，不會有發飄的感覺。發動機在後段的表現也不錯，讓你感覺它還有餘力，當然降低檔位，深踩油門，將轉速拉到5000甚至6000，你就能感受到這台2.0L自然吸氣發動機的脾氣，不算狂躁，但絕對夠勁。

-長安CS75有什麼不足？
1、動力搭配有些呆板
雖說目前長安CS75有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓兩種發動機，變速箱也有手動和自動兩種。但它的動力組合並非二二得四，而是採用了手動擋單配2.0L自然吸氣發動機，自動擋單配1.8T發動機這兩種動力組合，稍顯呆板，望廠家今後能給兩種排量都搭配上手動、自動變速箱，以豐富車型，滿足更多人的需求。

4. 奇瑞瑞虎5這款車怎麼樣啊 質量和性能如何 開過的朋友給點指點

我的是1.5T新款的，動力方面在市內渦輪1200轉左右介入，動力沒問題，爬坡專只要捨得給油，屬推背感很強，舒適度能滿足要求，至於油耗嗎，市內一般9個左右，效區最低5.1表顯示，多吧加1個油，我覺的郊區用巡航挺好定好了，不怕超速還省事，油耗還不高，綜合油耗左8.5一7左右吧。1.5噸的車可以了，哦油耗我是加三次油，調槍止的平均數，僅供參考。

5. 奇瑞瑞虎5總體質量怎麼樣

14款2.0CVT家尊來版車主飄過，5年7萬公里，質保自期內正常5K公里4S保養平均開銷500/次；質保期內免費更換過1個左邊的轉向燈和大燈開關撥桿（大燈開關電子元件失靈），其餘無毛病。3年出了質保期，果斷外面修理廠美服1號全合成，就圖1W公里才用換機油省事。4年6萬換掉兩個原廠佳通輪胎。換過兩個大燈燈泡和電瓶，其餘嚴格按照說明書更換易損件正常使用保養費用每1W公里800左右。整車方向盤指向虛位不明顯，初段提速CVT很柔，60-100KM/H區間不錯。車內噪音110km/h以後偏大。底盤偏高但韌性適中，跑高速車輛很穩。和17W以上的合資SUV還是存在少許差距，差距甚微。由於高配，各種電子設備齊全（包括調整精準的電調座椅）使用非常舒適方便。

6. 奇瑞瑞虎5這車怎麼樣質量好不好

1. 還可以，瑞虎5這款車較其他對比車型共性問題較少，其最大亮點為空間版與動力，油耗表現不錯，但2500轉時權發動機噪音較大。

2. 奇瑞瑞虎5：這款車各方面表現都很不錯，而且價格也比較合理。瑞虎5看起來還算是做的很用心的一款產品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當中的標桿水平。另外性能和空間表現相比同級別產品也都拿得出手，扎實的做工和動態表現相信要比那些眼花繚亂的配置更實用。同樣從其每月的銷量上就可以看出其動感時尚的外形以及整車的品質還是得到了市場的認可的。
   

7. 瑞虎5車質量怎麼樣有開過的能詳細說下嗎

現款瑞虎5的車內設計，空調部件，油門踏板，雨刷等等配件都是用的國際上有名的大供應商。很多合資車也是用的這些供應商，所以瑞虎5的整體質量也就上來了，和合資車比也不差。

8. 瑞虎5質量太垃圾了嗎

總體來說還是很不錯的。從內外飾，底盤，造型，動總幾個方面來講講瑞專虎5

內外飾：關心奇瑞屬的其實可以發現，這幾年的幾款車，從艾瑞澤7、瑞虎5到艾瑞澤5奇瑞的內飾基本都是套路：純黑內飾，前幾年看著算是主流，這幾年廠家越來越多的關注內飾，環抱式儀表台設計神馬的，純液晶顯示都出來了，再回頭看看，奇瑞的內飾確實有點樸素（土）。這么樸素，不僅僅是設計師的功勞，更多的，恐怕還是領導的貢獻吧！

底盤：這方面其實我不太了解，但底盤一直算是奇瑞的強項，這方面可以不用擔心。

造型：總算是跟上了主流設計潮流，從之前的溫潤到現在的激進潮流。