圳天元四輪定位儀售後怎麼樣

⑴ 圳天元四輪定位儀怎麼樣

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可專靠性。

轎車的屬轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

⑵ 四輪定位儀的定位儀

汽車四輪定位儀是用於檢測汽車車輪定位參數，並與原廠設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參
數進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。
市場上主要產品還是CCD為核心技術的產品。CCD汽車四輪定位儀是數據採集部分為四個測量探頭。測量探頭中的感測器（CCD）分別感應與其相對的測量探頭上的紅外發射管的光線坐標，經無線發射器傳輸到機櫃中的無線接收器，再經工控機中的COM口傳輸到電腦主機，進行運算與處理。由於CCD感測器反映了其自身與相對應的測量探頭上的紅外發射管的相互關系，而測量探頭通過四個輪夾與汽車輪輞相連，所以通過8個CCD感測器可以測量出四個輪輞的相互關系，從而確定車輪的定位參數；8個CCD感測器形成一個封閉的四邊形，可實現車輛的四輪定位測量。在實際應用中，4個測量探頭上的8個CCD感測器，其鏡頭前面都裝有濾光片，以消除可見光對紅外發射二極體亮點圖像的干擾。
數據處理部分為四輪定位儀主機，主要包括一套計算機系統、電源系統及介面系統。其作用是實現用戶對四輪定位儀的指令操作，對感測器的圖像數據進行採集、處理，並與原廠設計參數一起顯示出來，同時指導用戶對汽車車輪進行調整，最後列印出相應的報表。 是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以治療，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。
以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益復雜，相應的對於四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀並非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然後，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回復原設計角度。
另外，影響四輪定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行駛;(2)前輪受外力沖擊，上人行道台階等;(3)經常在原地打死方向;(4)輪胎氣壓超出標准范圍。因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行;(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現;(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。 Karl Benz兄弟在1885年製造出了世界上第一台汽車。
百斯巴特(Beissbarth) 1899年成立。
1955年, Hunter開發了第一個利用光學定位的Lite-A-Line。
1969年, Hunter開發了第一個計算機定位系統.F60/70 Compute-A-Line 。
1991年, 百斯巴特(Beissbarth)開發了第一個運用CCD技術的microline 4000定位儀。
2008年，中國三傑宜公司推出了世界上第一台智能四輪定位儀。
2010年，深圳米勒公司自主研發的高端產品3D定位儀及大車定位儀上市。
2011年，深圳萬力開開發了不受環境干擾採用ZIGbee無線通訊技術自動選頻的智能定位儀。
2013年，圳天元科技在國內首次開發了全自動自適應的移動式3D四輪定位儀。 3D汽車四輪定位儀進入我國以來，僅僅兩三年的時間就已風靡全國，該類產品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優勢得到用戶的廣泛認可，在我國汽車維修行業中被越來越多的用戶所採用，大有取代傳統的激光和CCD四輪定位儀之勢。
在剛剛過去的北京國際汽保展覽會上，幾乎所有的傳統四輪定位儀廠家，不管是自己生產還是採用貼牌，都不甘落後，紛紛推出了自己的3D產品，某國內知名廠家負責人宣稱，2011年銷售的3D定位儀占本企業定位儀總銷量的三分之二，已經有逐漸放棄原有傳統產品之意。
然而，在如此產銷兩旺的市況下，產品的技術和質量到底處於什麼樣的狀態，消費者是否真正知曉產品的技術性能，並選擇到自己滿意的產品呢？畢竟，3D四輪定位儀技術是飽含現代高科技的一項全新的產品，進入國內的時間並不長，在市場繁榮的背後，其實有很多鮮為人知的技術內幕，並不為用戶甚至生產同行所真正了解。為了推動我國產品的技術進步，緊跟國外先進科技的步伐，促進行業產品長期穩定、健康有序地發展，宣傳和普及相關的知識顯然是非常必要的。

⑶ 一成四輪定位儀怎麼樣

上海序達的舉升機，上海一成的四輪定位儀，大力的扒胎機，傑豹空壓機都是名牌

⑷ 四輪定位的發展歷程

Karl Benz兄弟在1885年製造出了世界上第一台汽車。
百斯巴特(Beissbarth) 1899年成立。
1955年, Hunter開發了第一個利用光學定位的Lite-A-Line。
1969年, Hunter開發了第一個計算機定位系統.F60/70 Compute-A-Line 。
1991年, 百斯巴特(Beissbarth)開發了第一個運用CCD技術的microline 4000定位儀。
2008年，中國三傑宜公司推出了世界上第一台智能四輪定位儀。
2010年，深圳米勒公司自主研發的高端產品3D定位儀及大車定位儀上市。
2011年，深圳萬力開開發了不受環境干擾採用ZIGbee無線通訊技術自動選頻的智能定位儀。
2013年，圳天元科技在國內首次開發了全自動自適應的移動式3D四輪定位儀。
現狀
3D汽車四輪定位儀進入我國以來，僅僅兩三年的時間就已風靡全國，該類產品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優勢得到用戶的廣泛認可，在我國汽車維修行業中被越來越多的用戶所採用，大有取代傳統的激光和CCD四輪定位儀之勢。
在剛剛過去的北京國際汽保展覽會上，幾乎所有的傳統四輪定位儀廠家，不管是自己生產還是採用貼牌，都不甘落後，紛紛推出了自己的3D產品，某國內知名廠家負責人宣稱，2011年銷售的3D定位儀占本企業定位儀總銷量的三分之二，已經有逐漸放棄原有傳統產品之意。
然而，在如此產銷兩旺的市況下，產品的技術和質量到底處於什麼樣的狀態，消費者是否真正知曉產品的技術性能，並選擇到自己滿意的產品呢？畢竟，3D四輪定位儀技術是飽含現代高科技的一項全新的產品，進入國內的時間並不長，在市場繁榮的背後，其實有很多鮮為人知的技術內幕，並不為用戶甚至生產同行所真正了解。為了推動我國產品的技術進步，緊跟國外先進科技的步伐，促進行業產品長期穩定、健康有序地發展，宣傳和普及相關的知識顯然是非常必要的。