上海通用售後備件滿足率多少

1. 事故車維修備件滿足率

通常正常維修其配件出庫率在60%比較合理。如果是生意比輪答橋較好舉塌的4s店，庫存配臘猛件100多萬元，基本上可以滿足五天左右的消耗量，周轉率大約在30%左右。維修量差一點的4s店，配件周轉率20%左右。4s店的產值是一個方面，更重要的是利潤率，投資人也關注利潤的高低，所以人員精簡非常重要。

2. 長安汽車售後備件滿足率

百分之九十鍵胡九。2022年長安福特已在全國七個城市設立配件物流中心，國乎橋內大部分區域的零部件需求可實現24小時內配送到位，零件滿足率高達99%，還開設緊急歲亮猛零部件訂單「綠色通道」。

3. 上海通用汽車有限公司的體系競爭力

自1997年建廠以來，上海通用汽車就站在高起點上，持之以恆地大力鍛造貫串全業務鏈的綜合競爭能力，它覆蓋管理、研發、采購、製造、物流、服務、信息、財務等業務鏈的各個環節，向國際標准看齊，借鑒國外先進經驗，同時結合本土實際加以整合完善，最終形成企業自身的全方位、差異化體系競爭力優勢，這正是上海通用汽車不斷取得成功的關鍵所在。
上海通用汽車的體系競爭力具體表現在：
研發體系：
成立之初，上海通用汽車就把研發看作企業可持續發展的可靠保障，把提升自主研發能力作為提升體系能力的重中之重。與上海通用汽車有限公司同一天成立的泛亞汽車技術中心有限公司，一直致力於消化吸收通用汽車先進的汽車開發技術和流程，並結合對中國市場的充分理解，持續提升本土汽車開發的創新能力。而通過與上海通用汽車共同構建兩位一體的全業務鏈體系，為泛亞研發能力的快速提升提供了保證。
作為上海通用汽車的設計與工程技術中心，泛亞經過16年的項目積累和歷練，堅持參與國際分工合作與自主研發「兩條腿走路」，已形成了國內領先的研發能力。尤其在自主開發上，泛亞已經具備了完整意義上的整車開發能力，完成了從「在中國製造」到「為中國製造」，再到「研發在中國」的蛻變。
製造體系：
從浦東金橋，到煙台東岳，再到沈陽北盛，以及正在建設中的武漢基地，上海通用汽車前瞻規劃，積極布局，精益生產和精益管理體系在不斷延伸，形成了從沿海向內地延伸的全國性生產基地布局，為上海通用的未來可持續發展進一步夯實了基礎。同時，上海通用汽車還不斷優化現有產能，通過應用先進的信息化系統、加強產業鏈的高效配合和快速響應、不斷技術改進提高生產節拍、合理排班排產等多方措施並舉，不斷提升體系效率。
質量體系：
上海通用汽車始終視質量為「最高優先」。優秀的質量文化建設、有效的質量體系建設和專業的員工隊伍建設是上海通用汽車質量工作有效開展的三大法寶；不斷優化組織結構和創新流程是質量工作不斷獲得發展和提升的有效利器。
自創建之初，上海通用汽車就確立了「標准化、質量是製造出來的、縮短製造周期、持續改進、員工參與」五大原則。通過學習、移植和創新，向世界先進質量標准看齊，上海通用汽車不斷完善科學、嚴密的質量管理理念，將「全員、全時、全程」的質量體系覆蓋完整的業務鏈。公司將質量優先、預防為主、持續改進、追求卓越等信條上升至質量價值觀層面，賦予員工第一優先順序的質量權力，並通過宣講、培訓、建言、激勵等方式強化質量理念，讓質量文化建設形成長效機制。在上海通用汽車，「不接受缺陷、不製造缺陷、不傳遞缺陷」的「三不」原則已深入人心，關注質量已經成為公司上上下下的日常行為規范。
同時，上海通用汽車還將質量文化建設向供應鏈延伸，從源頭上加強質量把控，進一步完善全業務鏈質量保障體系，不斷提升產品的質量表現。根據全球最具權威性的汽車評級機構出具的2012年中國新車質量研究報告，上海通用汽車旗下6款車型在細分市場居於領先地位，創下歷史最好成績。
營銷體系：
 上海通用汽車堅持「以顧客為中心，以市場為導向」的經營理念，根據中國市場的實際情況，創新地推出「多品牌全系列」的產品戰略，不僅滿足了消費者的多樣化、個性化需求，更實現了企業的快速發展。如今，上海通用汽車以個性區隔鮮明的別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌、20多個系列、120多款車型面向不同層面的消費群體，車型滿足從豪華、高端、中高檔到經濟型等各個細分市場的需求。更成為國內提供最寬泛產品選擇、覆蓋細分市場最多的汽車企業，體現了企業持續健康的發展和迅速進入不同市場的能力，並以此形成企業的差異化競爭優勢。
根據中國汽車市場消費層次豐富、形態多元化、地域特色鮮明等特點，上海通用汽車加快了各品牌的區域營銷，大力提升營銷體系競爭力。2012年，別克和雪佛蘭品牌的19個區域營銷中心相繼開業。
服務體系：
上海通用汽車是業內首個創建汽車售後服務品牌的企業。「以客戶為中心、以市場為導向」，上海通用汽車始終堅持品牌、產品和服務並重，與遍布全國的三大品牌經銷商一起實現品牌共建，文化共享、合作共贏，為消費者帶來出色的品牌、產品和服務體驗。目 前，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌都形成了各自獨特的、差異化的服務品牌。
「別克關懷」
作為中國首個汽車服務品牌，「別克關懷」憑借「比你更關心你」的服務理念，率先將中國汽車售後服務從「被動式維修」帶入了「主動式關懷」時代，樹立了行業標桿。這些年來，「別克關懷」深入拓展數字化、網路化的高科技創新服務，帶來OnStar安吉星全時在線助理、iBuick智能手機應用，以及E-Service易享關懷服務等覆蓋售前、售中、售後的全方位數字化服務，成為別克品牌差異化核心競爭力之一。
雪佛蘭「金領結服務」
雪佛蘭品牌於在2010年1月啟動「金領結服務」，以「懂車更懂你」為品牌主張，強調不僅為車提供專業全面的維修服務，更為人提供以主動關懷為前提的360°全程貼心服務。對於廣大雪佛蘭車主們來說，雪佛蘭金領結服務將遠遠超越一般意義的修車養車，而成為一路陪伴你構建高品質有車生活的知心夥伴。2013年4月，雪佛蘭「金領結服務」平台進一步拓展，推出雪佛蘭金領結服務智能手機應用「MyChevy」，消費者下載後，輕點手指即可輕松獲得我的愛車、經銷商導航、金領結課堂等7大核心服務項目，以隨身、便捷、全面涵蓋等三項突出優勢成為業界領先的售後服務智能應用。
「尊崇有加――凱迪拉克PLUS服務
2011年11月，凱迪拉克推出「尊崇有加――凱迪拉克PLUS」中國服務戰略。「凱迪拉克PLUS服務」貫徹「尊崇有加」的服務理念，圍繞「專屬、智能、主動」3大核心訴求，確立9大服務細則，通過切實可行但又充滿驚喜的27個細項內容，為客戶提供尊崇備至、省心無憂的服務。「凱迪拉克PLUS服務」秉承凱迪拉克全球一致的服務標准，是凱迪拉克品牌精髓的進一步延伸，所有車主均可享有主動的車況提醒及預約、專屬的安吉星專席服務以及智能的MyCadillac移動應用、E-Service智能化電子服務系統等一系列尊崇服務。自2004年進入中國市場以來，凱迪拉克始終遵循最為嚴格的豪華品牌服務標准，贏得了客戶的一致口碑。「尊崇有加——凱迪拉克PLUS服務」戰略旨在進一步充實、拓展服務內容和服務價值，奉獻給中國豪華車消費者更多的驚喜體驗。

4. 上海通用公司怎麼樣求大神幫助

公司簡介】 上海通用汽車有限公司成立於1997 年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積 80 萬平方米。 [編輯本段]【公司現狀】 上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列 57種品種的產品巨陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越並在各自的細分市場中處於領先地位。上海通用汽車堅持「以客戶為中心、以市場為導向」的經營理念，並不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用汽車擁有金橋、煙台、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙台東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙台東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬台自動變速箱、20萬台發動機；煙台基地年設計產能為24萬輛整車， 37.5萬台發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到60萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。 [編輯本段]【公司理念】 上海通用汽車基於精益生產理念建立了一套完整的采購、物流、製造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並在生產和管理中大量採用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程。上海通用汽車作出了戰略性決策，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統項目。這是一個極具挑戰的里程碑，無論從項目規模還是難度來看，在全球汽車行業都是罕見的。它在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、製造、財務等業務流程的整合和優化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平台，也為上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。 堅持「以客戶為中心、以市場為導向」的經營理念，上海通用汽車不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，以豐富、差異化的產品線滿足日益增長的市場需求，成為「多品牌、全系列」汽車公司。上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮御轎車、別克君越轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA樂風轎車、雪佛蘭樂騁轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運動型轎車、薩博 9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運動型高檔轎車十八大系列近六十個品種的產品矩陣。在堅持品牌本土化和產品本土化的戰略下，通過整合國際、國內資源，通過消化吸收式和整合資源的研發，上海通用汽車旗下各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越，不僅在各自的細分市場中處於領先地位，並樹立起新的標桿。 依託全球領先技術和產品資源，上海通用汽車架構起世界一流的精益生產體系，建立了一套完整的采購、物流、製造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並全面實施了汽車行業信息技術集成解決方案(SAP IS-Auto)，涵蓋製造、采購、財務、質量、營銷以及售後系統等整個業務鏈環節。上海通用汽車建立了中國第一條具有國際先進水平的柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程，實現不同平台車型的共線生產。並將「標准化、製造質量、不斷改進、縮短製造周期、員工參與」這五大原則貫穿於生產製造的全過程。 [編輯本段]【公司榮譽】 上海通用汽車通過了上海質量體系審核中心（ SAC ）和挪威船級社（ DNV ）的聯合質量體系評審，成為中國汽車工業第一家獲得 QS9000 質量體系認可的汽車製造公司 , 同時，還獲得了 ISO14001 環境體系認證證書和 OHSAS18001 職業健康安全體系認證。 [編輯本段]【海外市場】 在不斷開拓國內市場的同時，上海通用汽車在還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。2001年10月，別克GL10第一批出口菲律賓，實現了中國乘用車整車批量出口零的突破。2002年11月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（CAMI）達成出口協議，從2003年1月起向加拿大凱米公司出口大排量V6發動機，五年出口量將達60萬台，這是國內第一次大規模向發達國家出口高檔汽車（汽油）發動機。2006年6月，上海通用汽車以散件出口方式在台灣生產和銷售裝備3.0L和2.4L兩種排量發動機的別克君越車型。這一突破性創舉，標志著上海通用汽車成為國內首家在大陸以外地區銷售中高檔轎車的廠商，以具有競爭力的產品優勢，在一個更加成熟和國際化、競爭也更為激烈的發達市場上搏擊風雲。2006年6月，1000多輛雪佛蘭AVEO樂騁以散件台套形式運往俄羅斯。這是上海通用汽車繼多次成功實現海外出口後，雪佛蘭品牌旗下產品首次跨出國門，再次展現了作為一家「立足本土，面向國際」的汽車企業，上海通用汽車積極參與海內外市場國際化、高層次的競爭，本著「卓越經營，不斷超越」的精神，朝著「國內領先，並具國際競爭力」長遠目標的堅實邁進。 [編輯本段]【公司大事記】 2009 上海通用汽車大事記 2009 上海通用汽車大事記 2009.04 新生代性能中級車雪佛蘭Cruze科魯茲全國同步上市銷售 2009.07 別克全新一代君越正式上市 2008 上海通用汽車大事記 2008.12 上海通用(沈陽)北盛汽車新工廠建成，雪佛蘭科魯茲生產線同日啟動 2008.12 別克新一代君威當紅問世 2008.07 國內首款量產中高級混合動力轎車別克君越ECO-Hybrid上市 2008.05.26 別克新凱越上市銷售 2008.04 「A New Day 別克·未來」發布會推出別克新凱越 2008.03 推出雪佛蘭新樂騁 2008.03 推出全新凱迪拉克CTS轎車 2008.02 上海通用汽車第200萬輛整車下線 2008.01 正式啟動以「綠動未來」為主題的全方位綠色戰略 2006-2007 上海通用汽車大事記 2007.11.06 推出雪佛蘭SUV車型科帕奇Captiva 2007.10.31 實現豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威出口中東 2007.10.12 在安徽廣德簽約建立國內最先進的汽車研發試驗基地 2007.05.12 雪佛蘭樂風和L4發動機批量出口 2007.04.10 Buick Riviera 別克未來概念車上海車展全球首發 2007.04.10 推出別克林蔭大道Park Avenue 2007.03.09 推出雪佛蘭新景程Epica轎車 2006.11.10 推出豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威 2006.08.08 雪佛蘭新賽歐轎車以整車方式出口智利，這標志著雪佛蘭品牌整車的首次出口 2006.07.23 推出超豪華全功能SUV 凱迪拉克Escalade凱雷德 2006.07.06 上海通用汽車正式成為Saab薩博品牌在中國大陸地區的授權總經銷商，全權負責Saab薩博在中國市場的品牌、商標、產品、服務、零配件、售後服務及全國銷售業務 2006.06.24 雪佛蘭AVEO樂騁轎車散件台套出口俄羅斯 2006.04.17 別克LaCROSSE君越轎車以散件方式出口台灣 2006.02.22 推出別克LaCROSSE君越轎車 2003-2005 上海通用汽車大事記 2005.11.21 推出別克凱越旅行轎車 2005.11.21 推出雪佛蘭Lova轎車 2005.09.21 榮獲中國質量協會頒發全國實施卓越績效模式先進企業 2005.09.14 首獲ISO/TS16949:2002整車企業認證 2005.07.25 推出雪佛蘭Aveo樂騁轎車 2005.06.29 再獲OHSAS18001職業健康安全管理體系復評認證 2005.05.28 金橋基地南部廠區正式建成投產 2005.04.21 別克品牌推出 GL8 陸尊公商務旅行轎車 2005.02.21 雪佛蘭品牌推出新賽歐、景程系列轎車 2005.01.18 上海通用汽車發布雪佛蘭品牌 2004.12.17 推出別克榮御轎車 2004.10.20 推出別克凱越 HRV 轎車 2004.06.07 上海通用汽車發布凱迪拉克品牌 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東大宇汽車發動機有限公司 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組沈陽金杯通用汽車有限公司 2004.02.29 別克正式以母品牌形象對外宣導 2004.01.15 上海通用汽車設立 " 別克品牌日 " 2003.10.10 動工擴建金橋基地 ( 南部廠區 ) 2003.07.07 第 30 萬輛別克下線 2003.04.19 推出別克凱越轎車系列 2000-2002 上海通用汽車大事記 2002.12.26 推出別克君威轎車系列 2002.12.20 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東煙台整車項目 2002.12.02 年產銷突破十萬輛並簽訂發動機出口加拿大的合同 2001.11.20 別克賽歐休閑轎車上市 2001.10.29 第10萬輛別克下線 2001.10.20 別克GL10出口菲律賓 2001.06.08 別克賽歐緊湊型轎車上市 2000.12.12 第一輛賽歐緊湊型轎車下線 2000.11.24 獲得ISO14001環境體系認證證書 2000.10.24 賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相 2000.07.12 獲得QS9000質量體系認證證書 1997-1999 上海通用汽車大事記 1999.12.17 第一輛別克GL-8商務旅行車下線 1999.4.12 別克轎車開始正式生產 1999.4.10 別克轎車通過40%國產化鑒定 1998.12.17 第一輛別克新世紀轎車下線 1998.10.16 動力總成廠生產出中國首台電控自動變速箱 1997.6.12 上海通用汽車有限公司成立 1997.1.10 在上海浦東金橋項目工地打下第一根樁 [編輯本段]【供應鏈整合】 上海通用汽車有限公司CIO張新權的眼裡，汽車行業的信息化有兩個與眾不同的地方： 一為復雜。「汽車是個大件，其構造復雜，零部件通常有幾萬個，不同車型完全不一樣，相同車型又有很多個性化要求。因此，從訂單審核到生產計劃、物料計劃的制定再到銷售，這個流程相當復雜。」 二為回報率高。「對於汽車行業來說，如果信息化體系運作順暢，對業務的提升幫助特別大，投入產出比很高。無論是就降低庫存而言，還是提高資金周轉率，都能創造非常巨大的利潤。」因此，說張新權是汽車信息化的「力挺派」一點也不錯。 上海通用的信息化系統分為三大塊：商品化軟體、通用全球系統和本地開發部分。其主要的業務運作運行在商品化軟體上；涉及到生產製造方面是用通用全球系統（通過廣域網和通用全球系統實時連接，共享一些數據和信息）；而很多中國單元業務和特別的業務需求（如跟經銷商和供應商方面的協同、質量檢測控制等）以及前兩種系統不能實現的功能則通過本地開發系統來實現，這一部分是企業競爭能力的核心所在。 在上海通用建立之初，其IT系統的關鍵部分主要是沿用通用全球核心公共系統標准，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個流程，但美中不足的是，由於通用核心公共系統是10多年前開發的，開發語言陳舊、系統龐大，比起目前新興的技術系統，運行維護成本極高。再加上這套系統是從美國遠程支持到上海，由於時間差等問題，上海通用系統出現問題時經常很難及時解決。為了解決這些問題，2001年11月6日，CIO張新權主導發起了「用更加經濟先進的新IT系統替代舊核心公共系統」的可行性研究，經過6個多月的測試之後最終決定實施SAP的IS-AUTO系統，並選擇惠普為IS-AUTO系統提供咨詢與實施服務。以後的運營實踐證明，張新權這一明智的決定，為上海通用帶來了非常可觀的經濟效益。張新權說，與其他產品的製造不一樣，汽車製造是一輛車就是一個訂單，一輛車有近2萬個零部件、2000多道工序，物料是要按工序排好的，計算精度必須要以車為單位、精確到每小時才行，一句話概括，就是所有的效益都在供應鏈上。供應鏈的順暢與精確，是信息系統肩負的主要任務，而上海通用的老系統可以說並不能勝任這項工作，這一切都要依靠新的IS-AUTO系統來實現。 「在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAP IS-Auto（汽車行業SAP解決方案）加上APO（高級計劃優化器）項目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價值就在於對整個供應鏈業務的整合。」 張新權給我們算了一筆賬：IS-AUTO系統運行以後，銷售訂單從經銷商那裡傳送到上海通用之後，就會匯總到生產訂單管理系統，然後通過生產計劃系統制定物料計劃，上線生產，這個過程是完全是按需定製的。在這個過程中，用戶可以隨時了解到自己訂的車的生產進度，並可以根據生產進度更改已有定製；而上海通用，則可以在車輛還在生產線上時就知道它是賣給誰的，運輸計劃可以同時跟進，車一下線就可以馬上運出。「保守些計算，上了IS-AUTO系統後，我們的庫存平均比以前減少了1～2天，財務運作效率提前了2～3天，經銷商至少可以節約2天的財務成本，因為通過這個系統，經銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對他們來說大大提高了資金的周轉率。」 事實上，SAP IS-Auto系統已經成為上海通用汽車IT系統的神經中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個流程，並且與經銷商管理系統、供應鏈管理系統(e-SupplySystem)、工廠底層管理系統(PlantFloorSystem)等形成緊密連接，其最大的特色是按需定製、柔性管理。 據張新權介紹，過去上海通用應用的SAP/R3系統不能支持汽車的「柔性生產製造」（即在一條生產線上可以隨時生產多種不同的車型，並且除了一些基本的共性模塊，例如車身、底盤之外，其他一切部件包括發動機、變速箱等都成為選擇性模塊，可以根據客戶需要進行多種組合），而且也不能夠支持真正的 JIT(Justintime恰時生產)，而這兩點恰是現代汽車業競爭的關鍵。為此，上海通用曾經開發過一套自己的生產管理系統，與SAP的ERP系統結合在一起使用，雖然很好地解決了不同車型在同一條生產線流水作業的問題。但由於這種生產方式要求材料供應商必須處於「時刻供貨」的狀態，增加了他們的存貨成本，他們便把部分成本打在給通用供貨的價格中。這樣一來，整條供應鏈的成本並沒有降低。為了克服這個問題，上海通用將IS-AUTO與先前開發應用的供應商管理系統(e-supply)進行了對接，實現了與供應商的即時溝通，使供應商能根據通用的生產計劃安排自己的存貨和生產計劃，同時也減少了對他們的存貨資金的佔用。而且一旦供應商在原材料、零部件方面出現問題，也可以向上海通用汽車提供預警，以便很快地啟動「應急計劃」。 應用了SAPS-Auto系統的上海通用，成為國內首個、全球屈指可數成功實現了全價值鏈整合應用IT系統的汽車公司。今年，上海通和又「逆市擴產」，南部廠區投產後，年產能將達到52萬輛。在與其他品牌汽車廠商的競爭中，上海通用採取全線覆蓋的產品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領跑者。這一切業績的取得，不能說不是得力於其先進的IT信息系統的應用。 [編輯本段]【品牌定位】 別克（BUICK）作為美國通用汽車公司主要產品品牌的歷史可以追溯到上世紀早期。作為一個有著悠久歷史的車型和品牌，別克能繼續發展的原因在於它的准確定位。在北美，別克車曾經是成功中年人士的象徵。進入中國市場後，別克進行了品牌的重塑。別克轎車作為通用汽車公司進入中國市場的首款乘用轎車，一方面延續了其國際性的基本要素，即別克特徵（安全、舒適和高質量），另一方面創造出新的適合中國市場特點的品牌理念。2001年，上海通用汽車實施「創新地整合國際國內優勢資源、走本土化道路」的戰略，通過精益生產、經營、廣告、服務和技術力量的提升，在消費者中塑造了嚴謹、成功、進取的企業品牌形象。為統一品牌管理塑造整體的別克母品牌形象，上海通用以2002年12月下線的別克－君威為別克品牌建設的代表，汽車的尾部已經沒有了Shanghai GM（上海通用）標志，取而代之的是與國際接軌的品牌，車名、型號與排量標記。 從品牌標志到經營管理的一系列規范化經營，使得上海通用成功引進別克母品牌，並利用其共性特徵使消費者獲得對品牌的統一印象。在短短的幾年當中，別克品牌延伸出君威、賽歐、凱越和GL8這四個子品牌。各子品牌利用其鮮明的產品個性成為佔領市場的有力武器，在每個細分市場取得顯著的份額，並起到領頭羊的作用。 別克品牌的重新定位體現了通用公司對中國文化的深層次考慮。其車型名稱從北美原稱Buick Regal（別克皇朝），而定位成符合中國社會特點的君威。上海通用以君威為主打車型，通過一系列的媒體和廣告宣傳給消費者留下成功典範的形象。此外，上海通用亦成功引入兩個服務品牌： Buick Care－別克關懷，上海通用要求經銷商承諾對別克車主完全做到24小時的星級服務，每年車主回廠維修以及專業顧問式服務等一系列服務標准，並做到價格的透明化。 誠新二手車－舊車置換、認證和銷售的服務品牌。這個品牌的引入使別克品牌在售後服務方面為用戶提供規范化與便利的服務，客戶導向的服務理念明顯區別於其他汽車的服務。消費者在同經銷商購車、維修站的養護等打交道中來獲取品牌認識的體驗。品牌從一種切身體驗，到形成一種牢固的記憶，最後形成一種對美好未來的憧憬。 「誠新購車與別克關懷」不是單純存在，而是寄託在別克大品牌之下，維護消費者對母品牌的信任。 [編輯本段]【營銷策略】 作為產品品牌的別克與上海通用的企業品牌之間相互支持，實現資源投入與營銷效果的最優化。上海通用的品牌專營店銷售體系貫穿了「以客戶為中心」的理念，同時通過提供用戶訂購的服務形成「拉動式」的營銷網路，減少廠家和經銷商的庫存壓力。此外通過對別克品牌的整合營銷運用，上海通用公司進行有效的銷售渠道管理、培訓、產品促銷以及企業形象標識等工作。 在市場公關方面，通用公司有效地對政府簽約等活動進行媒體報道宣傳。其媒體控制力和快速的反應力，成功塑造出別克品牌積極的形象，媒體上很少看到負面報道。 在社會活動層面，上海通用同樣努力塑造一種精神的象徵。合資企業積極贊助全國性體育活動、知名學府的教育活動等多方面社會公益活動。如，2000年上海通用與北京奧申委簽訂協議成為獨家汽車贊助商。 在客戶管理系統方面，上海通用建立起了完善的售後服務與客戶服務信息反饋系統，被評為2002年中國十佳CRM實施企業。此外，上海通用也通過汽車文化的推動進行品牌推廣。如在2001年，與中央電視台聯辦別克2001藝術車繪活動。 通用汽車的其它品牌策略 上海通用計劃未來實施的多品牌產品戰略包括引進豪華的凱迪拉克（Cadillac）和經濟型的雪佛蘭（Chevrolet）品牌，以進入其它主要的細分市場。雪佛蘭是北美經濟型家庭用車中一個成功品牌，它目前的子品牌已延伸到豪華車、運動車和皮卡等車型。該車型的引進將會彌補上海通用在中檔價位附近空間上的空白。在企業目標產品的定位和組合的基礎上，進行戰略性的品牌規劃，並通過有效市場營銷推廣和售後服務的追蹤反饋，企業才能全方位地提高綜合實力與塑造企業品牌。上海通用在品牌塑造、營銷推廣、產品服務及市場信息反饋等方面成功的運作，為通用公司其它品牌的市場開拓提供成功的模式。 上海通用的別克車系覆蓋了經濟型、中檔、商務和高檔用戶市場。計劃引進的雪佛蘭車型，能夠彌補通用汽車在20萬元附近車型的空白。豐田汽車目前在市場上擁有五款汽車，其經濟型轎車的定位覆蓋了10萬－20萬的價格區間。豐田同時用SUV（運動多用途車型）陸地巡洋艦和霸道爭取高端用戶市場。

5. 上海通用別克英朗整車質保多長時間

別克汽車官來網查詢得源知，別克汽車的整車保修期限為：3年10萬公里。 時間限制和距離限制以先到的優先，例如車開了2年，但是行駛里程已經達到10萬公里以上了，就過了保修期；如果車開了才開了1萬公里，但是時間已經達到3年，依舊屬於過了保修期。 根據2013年10月1日國家正式實施的《家用汽車修理、更換、退貨責任規定》：
家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為准；
家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為准。

6. 請問上海通用汽車和上汽榮威的售後服務信息網網址是謝謝！

榮威的官網http://www.roewe.com.cn/點裡面的尊榮服務裡面有售後
上海通用汽車官專網http://www.shanghaigm.com/www/
滿意屬請給分！